不久前的10月29日，首次由中國舉辦、面向全球的奧迪品牌新車型解密活動正式上線，全新奧迪A8L Horch創始人版全球首發。這款車可以說是為中國消費者專屬打造的車型，也是奧迪品牌旗下首款D+級豪華轎車。為了表示重視，奧迪甚至將公司創始人霍希（Horch）的名字用在了這款車型上。那么關于這樣一臺奧迪歷史上從未有過的車型，我們應該了解些什么呢？

一、霍希是誰？

奧古斯特?霍希（August Horch）是德國汽車工業的先驅人物之一，也是奧迪品牌的創始人。奧迪標識的四個圈中，其中就有一個圈是代表霍希的。

霍希于1899年11月14日在德國科隆組建了屬于自己的汽車修理廠—August Horch &Cie。從1901年起，霍希公司開始生產自己的汽車。很快就相繼推出了裝備2缸和4缸發動機的新車。霍希本人則發明了整鑄缸體，并在若干汽車比賽中親自上陣奪得冠軍。就這樣，霍希用產品和發明展現出他的天才，也樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。

從一開始，霍希就為他的公司所生產的產品定義了“豪華”：“我決心在任何情況下都只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”！從此以后，霍希的產品都有著馬力強勁、質量優異、裝飾豪華等特點。1926年秋季柏林汽車展上推出的霍希8（Horch 8）車型，是霍希公司一款意義重大的車型。它采用的直列8缸發動機，是全德國第一例。其先進的技術、高水平的性能和良好的可靠性成為全德國汽車工業品質的代表，被譽為汽車工業“繁榮興旺”的20年代的象征，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款車使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象。

1909年，奧古斯特.霍希創立了奧迪品牌。“Horch”在德文里是“聆聽”的意思，而“聆聽”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪）。自成立之初，“霍希”就始終堅持聆聽消費者的聲音，重視消費者的需求。“霍希”一直都是豪華的代名詞，加入汽車聯盟后，霍希品牌只生產排量不低于3升，發動機為8缸以上的豪華車。低于此指標的車由其他三家制造，而唯美的豪華車是霍希的“專利”。霍希在20世紀30年代打造了若干杰作，包括830型、850型、930型等，其中最著名的853型，無論轎車還是敞篷車，都非常氣派，具備經典的一切要素。到1937年，霍希已經控制了德國50%以上的豪華車市場。由此可見，霍希與豪華汽車之間淵源有多么深。

二、霍希有哪些王牌車型？

至尊王者：Horch Typ 951 A車型（1937年-1940年）

霍希951 A型普爾曼豪華轎車，裝備8缸直列發動機，排量5000毫升，88千瓦，1939年投入生產。作為“二戰”前最后一款量產的霍希車，它把霍希頂級豪華車的尊貴形象發揮得淋漓盡致。這款四門豪華轎車同時也具有更多的“紀錄”。5640毫米的車身讓它成為霍希生產過的最長的汽車。同時，作為普爾曼豪華轎車，951 A的空載重量從2810到2950千克，也是霍希汽車當中最重的。霍希951 A依然采用霍希性能最優良的直列8缸發動機，并且優化了底盤結構，這大大提升了它的行駛性能。

Horch Typ 951 A車型

霍希951 A車內寬敞的車內空間和奢華的內飾為乘客帶來了頂級的乘車體驗。幾乎由純手工完成的車身制作和奢華內飾讓它最終成為最貴的霍希系列車型，一輛951 A的價格相當于一棟住宅。花這么大一筆錢買這款車的客戶很少，而買車的客戶要求也非常個性化，特別是在內飾方面。霍希951 A代表了20世紀30年代德國最高水準的汽車設計和制造技術，是當時性能最優良的超豪華轎車代表。

熱度頗高的“小霍希”：霍希830（1933年）

“汽車聯盟”成立后的1933年，搭載3升排量V8發動機的霍希830引起了人們的關注。由于8缸發動機采用V型排列，使得霍希830比霍希303等直列8缸車型的尺寸略小，同時，由于排氣量“僅”為3.0升，因此，這款車被當時的上流社會昵稱為“小霍希”。

霍希830

王牌車型：霍希850系列（1934年）

1934年，應用在霍希850上的全新直列8缸發動機首次亮相便引起頗高熱度。當時這款發動機的功率達到100馬力，在上世紀30年代，這是一個令人驚嘆的數值。到1937年，8缸發動機的動力得到進一步提升，最大功率可達120馬力。此后的850系列全部配備了此款發動機，再次引領了發動機技術潮流。

霍希850系列

動感流暢：霍希853（1937年）

著名的霍希853型折疊頂棚轎跑車則以動感流暢的車身，別致且貴氣的裝飾成為一代經典。如今，保存完好的霍希853仍深受汽車收藏家的青睞。

霍希853

三、奧迪A8L Horch有什么亮點？

作為奧迪品牌首款D+級豪華旗艦車型，全新奧迪A8L Horch創始人版在A8L的基礎上進行了如下改進：

軸距進一步加長

奧迪A8L Horch創始人版與奧迪A8L相比軸距加長130mm，加長的130mm軸距主要貢獻給了后排空間，給后排乘客帶來非常寬大空間和舒適的享受。

外觀增加專屬設計

全新奧迪A8L Horch創始人版新增橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顏色，并提供可采用三種配色方案的雙色車身設計，配色包括傳奇黑配花劍銀、花劍銀配傳奇黑以及蒼穹藍配極光藍三種。每種配色方案中，前一種顏色將涂在車身腰線以下。

全新設計的進氣格柵造型看起來更大氣，更莊重，為前臉平添威嚴與自信。高配車型提供數字矩陣式LED大燈，達到260萬像素。

車身側面，加長的軸距使整車比例看起來更加修長，同時C柱上還增加了“Horch”的專屬標志，而且后視鏡外殼也經過了鍍鉻處理。車尾的OLED尾燈搭配全新設計的下包圍與“Horch”標識，極具辨識度。還有一個亮點，就是帶有“H”標識的20英寸“大餅”輪圈呈現出強烈的豪華質感。

內飾提升豪華度

全新奧迪A8L Horch創始人版的內飾設計重點在于提升豪華度。前后排座椅和車門的皮質采用了菱形縫線設計，細節處理非常到位。中央扶手等位置繡有“Horch”標識，搭配可發光的“Horch”門檻飾條，儀式感與尊崇感瞬間拉滿。

為了追求頂級豪華質感，這臺車大幅加強了后排的舒適性，擁有兩倍緩震填充物的后排座椅搭配了同級獨有的后排足底按摩功能。前/后排座椅按摩功能擁有前16組/后18組三級動態支撐氣動墊，以及波浪、循環、脈沖、伸展、放松、肩部、激活、喚醒8種不同的按摩模式，可以通過座椅上的功能按鈕、中央觸控屏幕或后排遙控器進行控制。

此外，車上還有很多高端配置，包括香氛和負離子發生器、帶有隱藏式可升降聲學棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、同級獨有的后排矩陣式LED閱讀燈、帶有扶手加熱功能的一體式中扶手/后排中置氣囊/底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗等，將后排乘客的乘坐體驗又提升了一個檔次。

駕駛性能出眾

目前，全新奧迪A8L Horch創始人版裝備的是3.0 T發動機配48V輕混系統，最大功率340馬力（250千瓦），最大扭矩500牛?米。這臺發動機帶有智能啟停、能量回收、智能滑行等功能，能在動力、環保與效率之間保持均衡。另外，這臺車還配備了quattro全時四輪驅動系統和四輪轉向功能，使車輛兼顧靈活與穩定的動態表現。

四、為什么要推出這款車？

這次奧迪推出A8L Horch創始人版車型，并選擇在中國進行首發，是有著深刻的原因的。

首先，放眼當前全球豪華車市場，只有中國一枝獨秀。甚至在疫情肆虐的2020年，中國豪華車市場仍然獲得了近20%的增幅。事實上，豪華汽車品牌在2020年已經是連續三年逆市大漲——2018、2019、2020年是中國汽車市場銷量連續下跌的三年，國產狹義乘用車新車銷量分別下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪華車市場銷量分別上漲17.6%、11.7%和19.9%。

數據來源：乘聯會

在豪華車市場中，超豪華品牌的銷量旺盛。2020年國內超豪華車品牌銷量為0.6萬輛，同比增長15%，其中賓利銷量3201輛，同比增長44%；勞斯萊斯銷量為1146輛，同比增長6.6%。再具體一些來看，中國D+轎車市場的潛力也非常巨大。以邁巴赫為例，其在中國的月銷量在500輛以上。事實上，自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量約70%的份額。因此從這個層面來看，中國汽車市場有足夠的空間容納更多的D+級產品，中國消費者也有強烈的消費意愿。

其次，從產品層面來看，D+級車型中仍有一個明顯的價格區間缺口。現有的主流D級轎車的主銷車型，價格區間基本介于80萬~130萬之間。而更高一級別的賓利飛馳，V8車型起步價格在250萬，勞斯萊斯古斯特更高，達到470萬——所以在150萬~250萬的區間內，消費者如果想買一款商務轎車，選擇的余地并不大。奔馳正是看準了這個機會，推出邁巴赫S級，價格區間恰好定位在這個區間內。強勁的銷量就能看出消費者對于這個新的D+細分車型需求之旺盛。

更重要的是，在奧迪旗艦轎車A8L的基礎上再打造一款更豪華的車型，自然對奧迪的品牌價值有著明顯的拉升作用。不可否認的是，雖然深耕中國市場多年，但在競爭對手的步步緊逼下，奧迪不得不通過終端讓利等方法來保住市場份額。據中國汽車流通協會數據顯示，2020年奔馳品牌成交均價為46.5萬元，寶馬品牌成交均價為40.5萬元，奧迪品牌成交均價則為31.5萬元，差距較前二者很明顯。因此，通過一款足夠高端的車型將奧迪品牌的價值重新拉回該有的位置，這是一件當前應該做、也必須要做的事情。

綜上所述，無論在市場層面還是產品層面，在中國市場推出一款D+級轎車都有著充分的理由。而從歷史傳承和技術積累來說，奧迪自身又具備足夠的資源。于是奧迪A8L Horch創始人版的推出就是順理成章的事情了。說到這里，我們就能夠深入理解一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌將A8L Horch創始人版車型定義為“只為中國、中國專屬”的內在含義了。

A8L Horch創始人版車型預計將于廣州車展公開展示，在明年第二季度公布價格并正式上市。你一定想知道價格如何？雖然現在沒有任何信息，但如果類比一下邁巴赫S 480的146.8萬的價格，裝備3.0T V6發動機的A8L Horch創始人版估計起售價在150萬左右。今后一定會有采用V8發動機的車型提供，價格同樣可以參考邁巴赫S 580的238.8萬元。雖說這次僅僅公開了裝備V6發動機的車型，讓那些期待更大排量發動機的人們有點遺憾，但從另一個角度說，將走量的主力車型作為傳播重點，這又何嘗不是腳踏實地、認真務實的一種表現呢？