東風日產此前上市了全新一代奇駿，拉開了在SUV市場上全新的產品攻勢。根據此前信息顯示，東風日產將投產代號為P33B的全新車型，最快會在2022年上市。網上車市獲悉，P33B是全新一代逍客，參考海外版，動力上采用1.3T輕混系統。不過從東風日產工廠改造信息看，該工廠預留了P33B（全新逍客）和P32S（現款逍客）兩個車的產能，或許意味著日產逍客會和日產軒逸以及奇駿一樣，采用新老同售的策略，滿足不同用戶人群的需求。

作為東風日產在A級SUV市場的主力產品，日產逍客在與繽智、XR-V等車競爭時，在造型和尺寸上有獨特的優勢，月銷量也經常超過1萬輛，自導入至今，累計銷量已經超過150萬輛，可以說該車的市場表現，極大影響了東風日產在SUV領域的份額。根據規劃，日產逍客也會在2022年進行換代，海外版已經先行一步，也能作為未來國產版的參考。

造型上全新逍客和全新奇駿比較類似，都是突出運動感的外觀設計，標志性的梯形前格柵依舊出現在了新車上，車側的線條更加犀利，在車身長度和軸距方面相比現款都有加長。動力上，海外版全新逍客采用了1.3T輕混動力，分為高低功率版本，分別對應手動擋和自動擋車型，未來入華后大概率也會采用相同的動力，畢竟東風日產已經準備投產代號為HR13DDT的1.3T機型。此外，全新逍客還有可能搭載1.5T e-POWER系統。

針對熱門產品進行迭代升級本不是什么新鮮事，但在東風日產的工廠改造中，能看到日產為全新逍客預留了6萬輛年產能，但同時還保留了2萬輛/年的現款逍客產能。此舉也容易讓人想到日產軒逸在換代后仍投產老款車型，銷量數據上都劃歸到軒逸車系中，也使得該車常年位居國內轎車銷量榜榜首的位置，通過新老搭配拓寬售價區間，并且吸引不同消費人群，畢竟有許多用戶仍喜歡傳統設計的老款車型。

而近期據相關媒體報道，日產奇駿也要重新投產老款車型，劃歸到鄭州日產旗下，或是對全新奇駿的市場表現不太滿意，希望用老款車型彌補銷量空缺。在新產品和新技術推向市場后，很有可能發生用戶不接受新鮮事物的情況，可以看出日產也是做了兩手準備，以防逍客遇到和奇駿相同的問題，在主打全新一代產品的同時，保留了老款車型的產能，提升容錯率。