2021年11月6日晚，借助一部自制的沉浸式科幻電影，高合別開生面地推出了自己的第二臺車：HiPhi Z。很快，無論是電影演員、還是發布的車型都成為了大家熱議的話題。那么，引起大家興趣的地方到底在哪里呢？

一、第一次走上大銀幕的丁磊

作為這部電影的主角，高合汽車創始人、董事長丁磊展示出了平時人們不太熟悉的另外一面。在電影中，他把自己稱為“非典型”物理學家。其實從某種意義上來說，這才是他更加真實的自我，因為他在學生時期，專攻的領域就是核物理。丁磊首先非常直白地表達了自己對于愛因斯坦的崇拜，話題也由此轉向了他對于未來的思考。

他的偶像愛因斯坦曾經說過，你不能像愛馬那樣愛一輛汽車。因為馬不像機器，它讓人產生感情，而機器不會顧及人的感情。但是，在丁磊看來，如果自己有能力把一個生命從出生以來的所有信息集中起來，并用科學的方式進行處理，就能形成數字永生，它將不需要依賴肉體而存在。而且，它還將不斷自我演變，延展生命。

這段話的意思，已經告訴我們，丁磊和他身后的高合汽車，正在思考的已經不再是當下、或者5年、10年后的問題，而是影片中提到的20年后，也就是2041年應該思考的問題。在那個時代，僅僅單純去談汽車本身具有何種性能、何種配置已經沒有意義，需要考慮的是如何讓汽車具有生命力，如何讓它們能更好地與人類溝通。

這個問題看上去有點過于超前，但在丁磊看來，既然偶像愛因斯坦提出領先于自己時代的相對論，自己又何嘗不能帶領高合汽車一起勇敢地往前多邁一步呢？于是，在這部幾乎完全由CG特效制作成的科幻電影中，丁磊對未來的汽車做出了自己的定義：“基于數字生命的理念，高合汽車將數字靈魂注入機器，我們的終極目標是創造真正永生的智慧數字生命體”。?“新世界的車，不止是車，而是數字生命體，讓機能直觀曝露，讓數字化靈魂外顯，讓互動表達更有生命感，從人性基因植入到數字機因覺醒，讓用戶領先一步抵達未來。新世界的用戶，也不止是車主，更是玩家”。

這段聽上去有點燒腦的論述可以歸結為一句話，那就是汽車將越來越智能化，也越來越能將數字世界與現實世界并聯，汽車與人的交流和溝通也將越來越深度。而這一理念最終落地在人們眼前的，就是高合的第二款車型：HiPhi Z，它被定義為Digital GT。

二、展臺上首秀的HiPhi Z

不可否認的是，高合HiPhi ?Z非常吸睛。即便是我們這些車媒老鳥們也不由得小聲驚呼。與電動車慣用的極簡風格不同的是，HiPhi Z的線條硬朗銳利，造型相當科幻。從大的輪廓上看，HiPhi Z并不像是一輛傳統的轎車，而更像一臺Crossover。22寸的大輪胎上面是一副低矮而流暢的車身，看上去更像是兩廂半的造型。不過，在這款未來味兒十足的車型身上，再去套用傳統的汽車分類方法已經不合時宜了，或許說它的外觀設計非常的數字機甲范兒更為恰當。此外，有些細節設計也非常亮眼。例如全球?首創的安裝在車門上的環繞式ISD燈組、已經成為高合傳統特色的對開式車門、仿佛在呼吸一樣的主動進氣格柵、可伸縮的后擾流板，以及柔性輪轂等都是富有機械生命力的設計表達。

作為一款來自20年之后的汽車，座艙才是HiPhi Z的最大亮點所在。打開車門，你第一眼就會注意到會發光的內飾板。不夸張的說，這種技術之前只是在概念車上見過，應用在量產車上這還是頭一次。內飾板發出不斷變換的、迷幻的色彩，再配上“英國之寶”音響質感十足的聲音，讓人深深地沉醉其中。這種沉浸式的體驗讓這輛車擁有更強大的表達能力，每一次光的閃爍，都是它與用戶的情感呼應。

如果說HiPhi Z具有數字生命，那么這個數字生命的中心，就是全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi?Bot。這個機器人其實是一套多維自動感應系統，以中央大屏幕為核心。這個可活動的大屏幕有點類似于蔚來上面的NOMI系統，但屏幕尺寸卻大得多、運動的自由度也更廣。它的動作非常順暢，比起那些只能橫豎翻轉的大屏來說，完全不在一個層級上。它不僅能夠分辨你的位置，聽懂你的訴求，還能帶來類生命體的自由交互和情感陪伴。比如，聽到節奏感強的音樂，它也會左右搖擺，感覺是在隨著節奏搖頭晃腦。再比如，切換到動力最強勁的“火箭模式”的時候，它甚至會直接躺平，然后顯示出跑道的圖案，盡最大努力為你營造出運動的氣氛。為了與年輕用戶的生活銜接得更加天衣無縫，高合還與世界頂級游戲軟件公司Epic Games合作，率先使用最先進的3D渲染開發引擎Unreal Engine，創造出有趣的科幻電競風“靈魂”。畢竟EDG都拿下全球總決賽的冠軍了，誰還能忽視電競呢？

當然，除了那些炫酷的功能，作為汽車界的一個新人，HiPhi Z還是有些硬實力的。它的身上搭載了高合自研的HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統，共裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭（1個前向200萬像素的備用攝像頭），1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，將雷達的精準和視覺的直觀相結合，再配合高精度地圖與定位模塊，一下子就擁有了強大的感知融合能力。行車系統域AI計算平臺上配備了超高算力的英偉達Drive Orin-X全新一代芯片，這已經是目前汽車上能用到的算力最強大的芯片了。與此同時，HiPhi ?Z還采用與HiPhi X上一樣的航空級的雙冗余系統，在感知、計算、通訊、制動、轉向、電源6大方面進行了備份設計，保證在所有細分駕駛場景下，都具備安全停車機制，以保護駕乘者的安全。

三、高合的宏大心愿

雖然看著有些超前，但實際上HiPhi ?Z的95%以上的量產內容已經鎖定，并將于明年4月北京車展期間亮相并開啟預訂，2022年內實現量產和交付。這款未來座駕從科幻變為現實，節奏就是這么快。

不過我們也發現了有趣之處——按照汽車行業的傳統套路，推出第一款旗艦車型之后，往往會馬上推出一款級別更低、價格更便宜的走量車型進行收割。高合卻不按套路出牌，繼HiPhi X之后接著推出高端的HiPhi ?Z車型，從而正式邁入雙旗艦時代。為何要反其道而行之？在這個問題上，丁磊非常堅定地認為高合并不需要走量。因為一旦走量，就意味懸掛高合LOGO的汽車不再純粹、必須為了滿足絕大多數人的喜好而做出各種妥協。說到這里，丁磊分享了一個數據。他說，在推出HiPhi Z之前，高合做了一項用戶調研，居然有高達66%的人認同高合品牌所選擇的前衛科技風格，這就讓他們更加堅定信心繼續走自己的路。

如果回頭看一下銷量，你就會知道這種信心不僅僅來自于66%這一數字。今年9月份乘聯會的數據顯示，50萬元以上的豪華品牌電動車銷量，高合HiPhi X保持快速增長，當月達到了641臺，環比增長36.7%，一舉超越保時捷Taycan，拿下排行榜第一名。這是中國品牌歷史上第一次登頂該豪華電動車月銷榜的冠軍，而且還是在芯片供應不足的前提下。可以說，消費者實打實地用錢包投了高合的票，更是證明高合走對了路。

其實，想要理解高合的發展之路并不難，車輛的命名方式已經展現端倪：HiPhi? Z的命名靈感來源于對四維空間的解讀，XYZ是空間坐標，T是時間軸，XYZ－T是人們所處的時空。這就意味著，除了HiPhi X和HiPhi Z，今后至少還會有兩款新車分別叫做HiPhi Y和HiPhi T。你或許會覺得這種命名方式和特斯拉有些類似。但從命名的內在含義來看，特斯拉的SEXY抓住的是人的本能欲望，而高合XYZ-T關注的，卻是更加宏大的宇宙與時空。了解人與時空、人與宇宙的關系，恰恰是以物理學家們為代表的人類精英孜孜不倦的追求。

丁磊首秀的這部電影，背景被定義在2041年，也就是20年后。一般來說，20年被稱為“可預見的未來”。而HiPhi Z希望帶給我們的，正式高合汽車對于可預見未來的思考與探索，同時它也代表著中國頂尖科技創新力量對未來世界的理解與發聲。20年后我們回過頭來再看，可能會覺得HiPhi Z不盡完美。但又有誰敢說一個勇于持續將概念車完整實現成為量產車、敢于持續創造與眾不同的全新物種的品牌不值得尊敬呢？