提到自主品牌的中型SUV，廣汽傳祺的GS8是為數不多讓人記憶深刻的車型，而隨著消費升級和功能需求的改變，消費者對于該領域產品的要求也越來越講究。為此，煥新升級的全新第二代GS8，以全新的設計語言，更大的駕乘空間，智能的科技配置、以及更為強大的動力組合，給我們帶來太多的意外之喜，可以說在產品力上做出了全方位的提升。

作為一款定位于中高端領域的中型SUV，全新第二代傳祺GS8在豪華感與科技感上越做越出色，可以說已經牢牢抓住了國內消費的升級，為消費者帶來更高品質、更高價值的用車生活。那么，全新第二代GS8燃油版有著怎樣的駕控質感呢？下面就給大家娓娓道來。

全新的第二代傳祺GS8是首款基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構下的L平臺打造的車型，整體的外型設計采用了被稱為“星鉆菱影”的設計語言，造型偏于工業風，更為厚重與硬朗，一眼望去，相當的霸氣，并且全新第二代傳祺GS8提供5/6/7座車型選擇。作為整車前部的一大亮點，全新第二代傳祺GS8的前大燈采用不規則設計，日間行車燈采用四點式LED燈組，被稱為“征服之眼”，開合式的點亮方式非常吸睛，且讓整個前臉充滿了力量感。而H型的紅鉆尾燈，六邊形造型的燈內設計，有著獨特的漸進式點亮效果，以及保留雙邊雙出的排氣格局，整體更為運動。

不僅是外觀的改變，全新第二代傳祺GS8在內飾布局也進行了重新設計，大面積的軟性材質提升了整個內部的高級感，14.6英寸懸浮中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤+AR-HUD的組合讓科技感充斥著內部，加上AVDC影子車手、ADiGO4.0智駕互聯生態系統等黑科技的加持，讓全新第二代GS8科技感MAX。

全新第二代GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，動力配置更豐富，滿足不同用戶的差異化需求。此次我們試駕的是搭載2.0T+8AT黃金動力總成的燃油版，其配備了中國品牌首次搭載的AVDC影子車手，即廣汽自適應車輛動態控制系統。

無論是在城市道路上駕馭馳騁，還是在場地賽道上極限操控，全新第二代GS8都可以讓駕駛者感受到動力輸出源源不斷，動力表現強勁平順，而且換擋響應速度和換擋平順性全面提升，所搭配的AVDC影子車手，可提供多達15種的智選駕駛模式，通過油門靈敏度以及彎道動態控制來實現更高的車身穩定性以及動力的平順輸出，即使以更高的速度在彎道駕駛時，仍可保持車身的穩定，車內駕乘者也不會感受到較大幅度的側傾。

此外，在越野場地內還專門設置了雙駝峰、雙邊橋、水槽路、右側坡、泥濘路、枕木路、V型溝等試駕科目，以驗證全新第二代傳祺GS8的越野性能及四驅系統的耐用性。

得益于博格華納智能電液式四驅系統，全新第二代GS8通過性更強、響應更快、精度更準、常見的路況都能從容應對，使其通過性表現強于目前市場上的主流城市SUV車型。例如在通過駝峰項目時，因為發動機的低扭表現出色，加之變速箱有足夠大的齒比，所以穩穩地爬上駝峰對于全新第二代GS8來說還是相當從容的事情。而在經過交叉軸項目時，博世最新ESP 9.3系統的實力真正顯現出來，一旦車輪開始打滑，系統馬上給予制動，并配合博格華納智能電液式四驅系統將動力傳輸到有附著力的車輪，最終以較為從容的姿態通過測試。

通過多路況和多項目的專業試駕體驗之后，全新第二代GS8的駕控實力盡數展現，不論是外觀設計、內飾工藝，還是動力水平、舒適性感受，再或是科技裝備都有了向合資甚至進口車型挑戰的實力，在這一級別、這一價位區間內，全新第二代GS8是一款有著相當競爭實力的車型，將有望再次成為自主中型SUV領域中的高品質代表。