11月19日，寶馬集團旗下首款純電動四門轎跑創(chuàng)新BMW i4亮相廣州車展。創(chuàng)新BMW i4將澎湃駕駛樂趣、運動轎跑美學(xué)與數(shù)字科技融為一體，在詮釋強大運動基因的同時，樹立同級電動駕駛標(biāo)桿。

·BMW首款純電動四門轎跑，專注運動操控

·驚艷、運動、優(yōu)雅的轎跑車設(shè)計美學(xué)

·現(xiàn)代、豪華、智能化的座艙風(fēng)格

·創(chuàng)新BMW i4 M50——BMW M首款純電動車型

 創(chuàng)新BMW i4集成了寶馬運動型豪華轎跑在開發(fā)制造中的豐富經(jīng)驗。搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，配合先進的底盤技術(shù)、智能輕量化設(shè)計以及優(yōu)異的空氣動力學(xué)特性，塑就了極致的運動性能。新車型將提供BMW i4 eDrive40和BMW i4 M50兩款車型。其中，BMW i4 M50最高可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛?米，零到百公里加速僅需3.9秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程560公里，百公里電耗14.7千瓦時；而BMW i4 eDrive40最高可產(chǎn)出250千瓦 / 340馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達430牛?米，零到百公里加速僅需5.7秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程625公里，百公里電耗16.4千瓦時。

BMW首款純電動四門轎跑，專注運動操控

寶馬集團第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)助力實現(xiàn)了創(chuàng)新BMW i4的出色續(xù)航。寶馬不采取簡單增大電池容量的方法取提升續(xù)航，而是通過科學(xué)的設(shè)計和精益的生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了純電動車在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性等各個維度的完美平衡。

 創(chuàng)新BMW i4配備自適應(yīng)的制動能量回收功能進一步提升了續(xù)航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據(jù)具體駕駛習(xí)慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇， 寶馬眾多獨有的先進底盤技術(shù)讓創(chuàng)新BMW i4的動態(tài)操控出類拔萃，無論瞬間加速、急速轉(zhuǎn)彎還是舒適行駛，都呈現(xiàn)令人信服的精確與敏捷。

優(yōu)化的智能輕量化設(shè)計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續(xù)航做出了貢獻。車身和底盤多處采用了鋁質(zhì)材料，整體減輕了車輛重量，提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結(jié)構(gòu)，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結(jié)合后懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。

創(chuàng)新BMW i4的風(fēng)阻系數(shù)可低至0.24。前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設(shè)計、表面平滑的車底都標(biāo)志著空氣動力學(xué)的優(yōu)化。專為新車型設(shè)計的空氣動力學(xué)輪轂使用了鋁質(zhì)組件，結(jié)合了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣導(dǎo)向，進一步提升了續(xù)航里程。

驚艷、運動、優(yōu)雅的轎跑車設(shè)計美學(xué)

寶馬經(jīng)典的轎跑美學(xué)設(shè)計在創(chuàng)新BMW i4上清晰地突顯出來，車身長4,785毫米、寬1,852毫米、高1,455毫米、軸距為2,856毫米，勾勒出運動且優(yōu)雅的車身比例。1,589毫米/1,606毫米的前后寬輪距彰顯出動感氣息。

 外觀設(shè)計上，車輛正面采用獨特的半封閉進氣格柵，巧妙集成了前置攝像頭、超聲波與雷達傳感器。纖細(xì)的智能激光大燈帶來現(xiàn)代氣息，最遠(yuǎn)照射距離可達500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持。充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側(cè)的短前后懸、無框玻璃車門以及流線型車頂凸顯了寶馬轎跑車的經(jīng)典輪廓，極富感召力。優(yōu)雅的側(cè)窗向后揚起，與霍夫邁斯特彎角結(jié)合為一體。車尾的L形3D懸浮尾燈造型細(xì)長且科技感十足。BMW i藍色元素彰顯出新車的電動化特質(zhì)，例如車標(biāo)裝飾、進氣格柵的內(nèi)圈以及尾部擴散器裝飾條等。

現(xiàn)代、豪華、智能化的座艙風(fēng)格

創(chuàng)新BMW i4的內(nèi)飾設(shè)計呈現(xiàn)了現(xiàn)代的豪華運動氛圍。一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導(dǎo)向設(shè)計的全新演繹。運動座椅與帶多功能按鈕的運動型方向盤突出了車輛運動氣息。玻璃天窗帶來了充足的采光，增添了舒適愜意的豪華享受。Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，配合專屬調(diào)音，以及電動車得天獨厚的聽音條件，帶來豪華的音質(zhì)享受。

 新車的座艙更是部署了全新的數(shù)字豪華科技，帶來面向未來的全新人機交互體驗。全新BMW iDrive、BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計的用戶界面，以及強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進日益智能的數(shù)字化未來。對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。升級的BMW智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達方式。豐富的第三方應(yīng)用讓用戶能夠暢享數(shù)字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助BMW操作系統(tǒng)8.0，用戶可以通過遠(yuǎn)程軟件升級對車輛功能進行擴展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。

創(chuàng)新BMW i4 M50——BMW M首款純電動車型

作為BMW M 家族的首款純電動車型，BMW i4 M50首次將BMW M對性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對創(chuàng)新精神的追求完美融合。這款車型最高可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛?米，零到百公里加速僅需3.9秒，為客戶提供澎湃動力，打造實力超凡的高性能駕駛機器。

通過BMW M的專屬調(diào)校與測試，BMW i4 M50將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，帶來極致的賽道般駕駛體驗。配備了全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅(qū)動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強部件及M制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)使車輛的動態(tài)性能更加激情澎湃。

創(chuàng)新BMW i4 M50車型還提供更多標(biāo)示著高性能的外觀特征——獨特的半封閉進氣格柵、前部側(cè)進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾，還可以選擇碳纖維外觀套件。進氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標(biāo)也更清晰顯示出車輛的M性能。

可持續(xù)發(fā)展貫徹于整個價值鏈

可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團一切言行的核心。為此，寶馬采取全面舉措來減少二氧化碳的排放，并專注于資源的有效利用。BMW i品牌自創(chuàng)立之初便一直秉承可持續(xù)發(fā)展理念，并且貫徹在創(chuàng)新BMW i4的整個價值鏈中。在原材料方面，創(chuàng)新BMW i4的高壓電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下，所需的鈷原料由寶馬集團自行購買提供給電池供應(yīng)商。全新車型的電動機還放棄使用稀土原料，再生鋁的用量也不斷增加，減少對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。在車輛生產(chǎn)中使用來自可再生能源的綠色電能。