【編者按】

11月19日，2021廣州國際車展如約而至。

歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個汽車品牌，每個中國汽車人在上面復盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見識了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國內疫情此起彼伏，芯片危機接踵而至，每一個困難都足以讓汽車市場震動、讓車企焦慮，讓大眾消費者不安。

然而，中國汽車產業(yè)和市場展現(xiàn)出了強大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國乘用車累計銷量達2097萬輛，同比增長6.4%。新能源汽車累計銷售254.2萬輛，同比增長180%。

中國汽車市場正在加速引領汽車產業(yè)邁向新時代。

本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺，其中跨國公司首發(fā)車型7臺；概念車多達28臺，其中國際品牌占9席；共展出新能源車型241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)高達1020臺。這些備受期待的新車背后，是中國汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時艱的強大信心，更展現(xiàn)出他們對2022的希冀。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國車市的每一個難忘瞬間。

以下是長安歐尚汽車歐尚X5項目總監(jiān)許弦的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先請您介紹一下本次歐尚品牌的參展情況。

許弦：主要有以下幾款產品，首先是歐尚X7PLUS以及它的改裝版本（露營版、釣魚版），第二個是歐尚X5運動版，同時還有X7 EV以及科賽Pro。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請您簡單介紹一下歐尚X5運動版。

許弦：歐尚X5基礎版已經(jīng)在去年11月推出了，到今年正好1年了，我們希望推出一個特別的版本回饋給用戶。當初設計運動版的初衷是因為歐尚X5這個車比較動感，所以很多用戶喜歡做運動化的改裝。我們設計的運動版有以下一些改進，首先內飾外飾都采用了橙色運動套件，這樣看起來更加年輕運動。第二在配置上增加了無線充電等等。第三我們增加了設計以及智能上的新體驗，首先在方向盤上有一個橙色的S小按鍵，這是一鍵超車模式。當用戶在高速上想做超車動作的時候，直接按下這個按鍵以后，它可以自動打開轉向燈，同時把模式動力切換到運動模式，整個一氣呵成的感覺就能體現(xiàn)出來了。其次在聲浪里面，我們?yōu)榱嘶仞佊脩簦略隽肆硗庖环N聲音聲浪，用戶可以做自由切換和選擇。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐尚銷量突破了20萬臺，作為一家成立三年左右的新車企，我覺得歐尚也可以看作是新勢力品牌，您是怎么看待新勢力三個字。

許弦：新勢力首先它是一個新字，三年之前我們剛剛成立，那時候成立到今天只有三年，時間不長。我們成立的時候，當時小鵬和蔚來也是剛成立。所以說時間是比較新的，品牌也是新的。而要形成勢力的話我們認為還需要有規(guī)模、有成長性和影響力。

今年我們整體用戶數(shù)量也已經(jīng)超過了50萬，歐尚Style APP上的注冊用戶已經(jīng)超過500萬，這個影響力和規(guī)模化是足夠大的。第二，它的成長性，我們剛好到第三年，恰巧第三年我們已經(jīng)直接邁入20萬輛門檻，所以說成長速度和潛力是非常驚人的，因此我們也定義為新勢力。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐尚X5這款車銷量非常不錯，已經(jīng)排到自主品牌第5位，你覺得這款車成功的要素在哪里？

許弦：歐尚X5在前期設計、策劃時對用戶群體定位是比較準的。到今天為止我們已經(jīng)突破11萬臺的用戶，其中70%-80%的用戶是我們前期設定的用戶，并且大多都是90后，整個用戶群是比較精準的。第二，在我們給到的配置上，因為我們奉行的理念是為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍

回到車形本身來講，首先歐尚X5造型非常運動、年輕、激進，同時擁有低趴寬體的形態(tài)。其次是動力采用NE1.5T藍鯨動力，動力性能非常強。除此之外，在推出運動款之前，我們會做運動化場景的體驗，這不是自動駕駛類或者科技類的體驗，而是我們的特色。我認為主要是這幾個點打動了用戶。