豐田旗下的車型最大的優勢在于皮實耐用、經濟可靠的出色口碑，但不得不說以往的豐田車型都太過平庸了一些，內飾的質感也相對比較廉價，可能就是為了填補這樣的空缺，一汽豐田引進了凌放HARRIER，這是一款怎樣的車型？亮點又有哪些？大家不妨通過以下這五件事了解一下吧。

1、誕生于1997年年底的HARRIER

1997年2月的美國芝加哥車展上，雷克薩斯帶來了一款名為“SLV”的概念SUV，同年年底，它的“換標”車型豐田HARRIER開始在日本市場銷售。基本上豐田HARRIER就是第一代雷克薩斯RX的換標車型，該車飽滿大氣的造型很符合日本消費者對它的期待，并且當時主打一車多用的SUV車型也在日本受到了普遍歡迎。

從第一代豐田HARRIER開始，該車在豪華方面就達到了一定的高度，真皮座椅、木紋裝飾再加上豐富的舒適性配置都深深打動消費者。動力系統方面，也同樣足夠豪華，提供了3.0LV6和2.2L直4發動機，同時后期還換裝了2.4L直4發動機。

第一代車型的成功給了豐田很大的信心，第二代豐田HARRIER如法炮制，仍然是第二代雷克薩斯RX的換標車型，同時也依舊采用了大量實木和真皮來營造車內的豪華氛圍，值得一提是，第二代豐田HARRIER還推出了混動版車型，與雷克薩斯RX400h一樣搭載了一臺3.3L V6發動機加上前/后雙電機的組合。

2013年，第三代豐田HARRIER正式上市，不過這次與前兩代產品不同的是，這回它不再是雷克薩斯RX的換標，新車基于當時豐田最新的MC平臺打造，該平臺下的車型包括雷克薩斯NX、豐田埃爾法以及雷克薩斯LM等。

2020年4月，第四代豐田HARRIER正式發布，并于6月份陸續在全球范圍內銷售，而國內版本也就是一汽豐田凌放HARRIER。今年的2021廣州車展上，一汽豐田凌放HARRIER正式上市，新車共推出了7款車型，售價區間為21.18-29.78萬元。

2、凌放HARRIER-豐田旗下最美的量產SUV

從第一代豐田HARRIER開始，該車就奠定了精致、豪華的定位，同時豐田也希望將HARRIER打造成一款兼顧優雅，拒絕平庸的獨特車型，因此凌放HARRIER也被稱作是目前豐田旗下最美的量產SUV。

一汽豐田凌放HARRIER的前臉設計完全延續了海外版的造型，不難看出凌放HARRIER依舊延續了目前豐田最新的家族式設計，比如大面積的梯形格刪在凱美瑞和皇冠陸放上都能見到，而值得一提的是凌放HARRIER上縱置線條設計的中網可是該車的專屬標志性設計，從第一代車型一直延續至今。

凌放HARRIER前大燈的造型非常動感，尺寸不大偏細長，因此營造出了比較犀利的效果。配置方面值得關注，LED自動大燈、自動遠近光切換、LED霧燈都是全系車型標配，而中高配車型開始采用了兩條LED日間行車燈的設計，點亮之后對于精致感的提升非常明顯。

凌放HARRIER定位為中型SUV，車身尺寸方面長寬高分別為：4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。凌放HARRIER的側面造型足夠修長，并且從車輛的B柱到車尾采用了比較圓潤的設計，其實這種注重動感和流線造型的設計從第一代車型就早已體現，在最新的第四代車型上也可以說是一種傳承了。

為了進一步提升精致感和豪華感，凌放HARRIER的門把手以及車窗邊框采用了鍍鉻材質的裝飾，值得一提的是前排無鑰匙進入功能也是全系標配。另外高配版車型還配備了19英寸的多條輻輪圈，造型并不激進，以飽滿穩重為主。最值得一提的設計在于腰線，從前翼子板開始一直延伸至車尾末端，并且采用了上揚的走向，亮點在于前車門部位的腰線從圖片上看有一個明顯的折面，但其實實車上是圓滑的平面，據豐田的設計師介紹這里采用了獨特的光影設計，視覺效果非常出眾。

凌放HARRIER的尾部采用了貫穿式的尾燈設計，并且整個車尾的層次感非常強，配合上鍍鉻材質的裝飾豪華感也營造的非常到位。同時凌放HARRIER還采用了雙邊共兩出的排氣設計，相比起時下流行的隱藏式排氣，凌放HARRIER這種外露式的排氣顯然要更加運動。

3、內飾造型與氛圍-媲美豪華品牌車型的出色質感

精致與豪華是凌放HARRIER骨子里的特質，因此進入車內的第一感覺就是高級感的氛圍，不過相比起比較偏向激進風格的外觀設計不同，凌放HARRIER的內飾風格要保守了一些，偏厚重的質感營造了比較成熟、穩重的風格。

內飾高級的質感首先來自于車內大量的真皮材質包裹，并且手感也非常細膩，尤其是中控臺位置，表面采用了真皮材質包裹，而內部還采用了軟質材料的填充，所以擁有非常出色的手感。而方向盤與換擋桿也同樣采用了相同的真皮材質包裹，手感同樣出色。

 

另外在中控臺換擋桿區域等部位還采用了仿皮革材質和木紋飾板的組合裝飾，同級別車型這個位置更多采用比較傳統的塑料材質，因此相比起來凌放HARRIER這樣的設計明顯要更上擋次。

內飾科技氛圍的營造在于全液晶儀表和中控臺大屏幕上，12.3英寸的全液晶儀表顯示效果清晰細膩，界面的風格很簡約，每一項信息的顯示都足夠直觀。另外中控臺液晶屏幕的尺寸也達到了12.3英寸，配合上比較突出的懸浮式設計，視覺的沖擊力很強。

其他方面凌放HARRIER提供了實體按鍵操作的空調控制面板、無鑰匙啟動、前排雙層夾膠玻璃、以及前排三個USB接口，而亮點配置在于該車的全景天窗，該全景天窗采用了獨特的調光玻璃，可以通過按鍵在透明和霧化效果之間切換，霧化效果可以透過少部分光線但能夠隔絕紫外線，有點像遮陽簾的效果，透明狀態則與一般玻璃無異。

3、凌放HARRIER坐起來舒不舒服？

首先來看看前排座椅的表現，凌放HARRIER的前排座椅采用了類似于一體式運動座椅的造型，這樣的設計在同級別車型中并不常見，不過不論是座椅的填充還是實際乘坐感受，都是以舒適為主的設定，比較出色的亮點在于座椅的肩部支撐表現。

后排座椅采用了比較常規的造型設計，同時相比起前排座椅整體的填充物更厚一些，因此乘坐起來要更軟，并且整個座椅靠背的貼合度很好，乘坐起來舒適性非常出色。座椅的功能配置方面，前排座椅提供了電動多項調節，同時還配備了座椅加熱和通風功能，后排座椅方面支持按比例放倒，放倒之后可以擴展后備箱的儲物空間。

 

4、2.5L+雙電機，凌放HARRIER開起來表現如何？

凌放HARRIER提供了2.0L自然吸氣發動機和2.5L混動兩種版本車型，同時2.5L混動版本還提供了兩驅和四驅兩種車型。其中2.0L車型最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米；2.5L混動車型兩驅版最大綜合功率為218馬力，四驅版版本為222馬力。傳動系統2.0L車型為CVT變速箱，2.5L混動車型為E-CVT變速箱。

本次我們試駕的車型為2.5L混動四驅版本車型，在動力表現方面并沒有特別的亮點，依舊是大家熟悉的豐田風格，輕盈的起步、靈敏的油門踏板響應、較輕的轉向手感等等都讓凌放HARRIER開起來非常輕松，同時2.5L混動車型在前中段的加速也足夠輕快，更重要的是整個提速過程都非常平順。

當時速超過80km/h后車輛的再加速能力要減弱了一些，并且如果此時深踩油門過程中發動機的噪音也會比較明顯，尤其是混動車型在純電動驅動情況下突然的加速情況，發動機的介入帶來的噪音會明顯的傳入車內。

關于凌放HARRIER的駕駛質感，底盤的表現更加值得肯定，沉穩扎實的質感提供了出色的高級感，為了能夠體現凌放HARRIER底盤的優勢，本次試駕場地還安排了一段連續的減速帶項目，凌放HARRIER通過時底盤的動作干脆利落，沒有多余的震動，并且減振性能出色，為車內乘客提供了非常舒適的乘坐體驗。

5、凌放HARRIER值不值得購買？

目前一汽豐田凌放HARRIER已經正式上市，售價區間為21.18-29.18萬元，相比起此前該車發布的22-31萬預售價要低了一些，算是一個小驚喜。那么凌放HARRIER適合哪些人呢？很明顯凌放HARRIER擁有豐田車型皮實耐用且堅固出色經濟性的優勢，同時還擁有精致和豪華的質感。雷克薩斯價格太貴？那么不妨考慮一下一汽豐田凌放HARRIER吧。