12月3日-4日，2021年中國企業家博鰲論壇在海南博鰲舉行，本屆論壇主題為“共謀數字時代、共贏綠色發展”，因此一汽紅旗除了參加了主論壇圓桌會議及“2021汽車數智未來發展大會”、“木蘭悅享會”等分論壇活動，以及舉行“紅旗E-HS9、紅旗E-QM5品鑒會”及E-HS9試乘試駕活動外，還分享了其在數智化轉型和新能源智能汽車領域的四個“新”——新戰略、新布局、新產品、新成果。

值得一提的是，一汽紅旗于博鰲論壇淵源頗深，此次是第三次參加。2019年，搭載一汽L4級智能駕駛技術的紅旗Robotaxi首次在博鰲東嶼島亮相，進行技術展示并承擔博鰲論壇接駁工作；2020年12月4日，紅旗E-HS9在博鰲論壇正式上市；今年，新紅旗則帶來了極致的新能源產品、前瞻的綠色出行戰略、豐富的數智化發展成就。

此前，我國提出了“2030年碳達峰、2060年碳中和”的承諾，全面向綠色低碳進行轉型，在這一背景下，中國汽車產業也在加快轉型，新能源汽車滲透率快速提升。

2020年，新紅旗突破20萬銷量大關、實現了三年增長42倍的產業旗跡；2021年1-11月，新紅旗累計銷量突破261400臺，同比增長46.7%，繼續保持良好的發展態勢。在此之中，新紅旗的新能源產品呈現出行穩致遠的發展節奏。

論壇上，新紅旗帶來了旗下E-HS9和E-QM5兩款新能源產品，其中剛剛于廣州車展發布的E-HS9 120度電池增長續航版車型擁有564項專利技術，定位代表新紅旗量產車型最頂級科技集大成之作的全尺寸智慧純電SUV，具備頂級的國車安全、國車健康配置，和新增配的120千瓦時高容量電池、NEDC續航里程最高達690公里等亮點；

E-QM5作為新紅旗另一款深入踐行雙碳戰略、引領低碳出行的重磅產品，展現了其在“尊享C位”、國車安全健康等方面的魅力，以及每公里二氧化碳排放僅103克的綠色低碳領先實力。中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功宣布，E-QM5將在明年推出面向私人市場的新車型。

此外，劉亦功還在論壇上闡述了中國一汽EcoLin5“五鏈融合”新發展模式的綠色智慧，該模式于今年4月的上海國際汽車展上發布，將全力打造以新能源智能汽車產業鏈為核心鏈，融合新型消費鏈、智能綠色出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態系統。

近年來，中國一汽憑借持續創新的新能源和智能網聯技術，取得了一系列可喜的成就和突破。2020年，一汽紅旗聯合長春市政府，打造“旗智春城”智能網聯示范工程，在今年完成了紅旗Robotaxi自動駕駛安全運營超7萬公里，并將在明年繼續于長春推進“雙百工程”，打造百公里智慧路、投放包括E-HS9和E-QM5在內的百輛智能車。

未來，中國一汽還將基于海南正在持續建設的智慧應用場景，與海南省政府和企業合作，加速投放紅旗智能巴士和紅旗Robotaxi，共同服務打造海南智慧島。

目前，中國一汽也正大力推進管理思維、管理模式的改革與創新，在研發、制造、營銷、管理等四大領域，重點推進數智化轉型，已取得顯著成就。

在研發領域，中國一汽通過構建基于數字孿生技術的協同設計和虛擬仿真平臺，打造汽車敏捷開發模式，產品開發周期縮減6個月左右；在制造領域，通過搭建汽車行業工業互聯網平臺，中國一汽實現了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產，整車生準周期壓縮約6個月，訂單交付周期縮短25%左右。在用戶運營和品牌運營方面，新紅旗創新建立了以視頻平臺為載體的紅旗“數智視界”、以APP為平臺的紅旗智聯、以小程序為平臺的紅旗微店，構建起全新的數智化用戶運營體系。

觀點：

自2018年推出新紅旗品牌發展戰略后，一汽紅旗在過去幾年創造了令人驚嘆的“紅旗速度”，但銷量只是一方面，面對百年汽車行業正在發生的變革，它也沒有坐以待斃，而是積極轉型。從此次一汽紅旗在博鰲論壇發布的四個“新”來看，在新的賽道上，它同樣做好了充足的準備，隨著更多新產品的發布和新技術的落地，未來的表現值得期待。