當(dāng)代人的確很焦慮，焦慮生活品質(zhì)，焦慮身體健康，焦慮工作結(jié)果，焦慮年齡，焦慮發(fā)量，焦慮每一天的瑣碎事情……焦慮無處不在，連日常用車都不可避免，尤其是續(xù)航焦慮、用車成本焦慮和動力焦慮，畢竟對于家用需求的多數(shù)人來說，長途出行、用車頻率及駕乘感受是明顯的痛點。

UNI-K iDD則可謂是為解決這一痛點而來，在UNI-K燃油車型優(yōu)秀的整體產(chǎn)品力之上，搭載了全新開發(fā)的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，可油可電，高效混動，力求為用戶提供更好的用車體驗，實現(xiàn)用車0焦慮。

搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng) 比好開更好開 比省油更省油

無論是雙積分政策的驅(qū)使，或是用戶的用車需求導(dǎo)向，又或是銷量數(shù)據(jù)反饋，都表明了混動系統(tǒng)如今已成為汽車市場的主流。相比燃油車省油得多，相比純電車長續(xù)航得多，毫無疑問是它最大的優(yōu)勢。

同樣毫無疑問的是，誰能將這優(yōu)勢發(fā)揮到更佳極致，并且?guī)淼鸟{乘體驗更好，誰就能把握住混動帶來的機(jī)遇。即使不同車企的混動系統(tǒng)采用不同的設(shè)計路線，都擁有自身核心的技術(shù)亮點，但追求的結(jié)果殊途同歸。

UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)為P2架構(gòu)的PHEV插電混合動力，擁有藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池以及iDD智慧控制系統(tǒng)。

P2架構(gòu)混動系統(tǒng)的優(yōu)點是由于變速箱的參與，可以同時滿足更大的扭矩輸出和多種模式的高效動力傳遞。而據(jù)工程師介紹，針對P2結(jié)構(gòu)比較占用空間的難點，藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)實現(xiàn)了緊湊化的系統(tǒng)開發(fā)，可以輕易搭載在緊湊級轎車之上。針對發(fā)動機(jī)介入時與電機(jī)轉(zhuǎn)速差帶來的速度波動，也通過相應(yīng)的技術(shù)手段得到攻克。

藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機(jī)繼承藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)高效、強(qiáng)勁的優(yōu)秀基因，最大功率125kW，最大扭矩 260N·m，性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器擁有4項核心技術(shù)，包括S-winding繞組技術(shù)、高效高壓液壓系統(tǒng)、智能電子雙泵技術(shù)、三離合器集成技術(shù)，這使得其電驅(qū)動綜合效率達(dá)到90%，電機(jī)控制器效率達(dá)到98.5%。也就是說，這套離合器能實現(xiàn)非常高的傳動效率，以實現(xiàn)更佳動力和油耗表現(xiàn)。

大容量PHEV電池兼具安全、快充的特點。采用IP68的防護(hù)等級設(shè)計首先保障了基礎(chǔ)安全，同時系統(tǒng)會進(jìn)行全天候不間斷電池?zé)崾Э乇O(jiān)控，包括下電后繼續(xù)保持監(jiān)控，正在開車發(fā)生熱失控時保證30分鐘內(nèi)都不會出現(xiàn)明火。充電方面，全系標(biāo)配交直流雙快充技術(shù)，30分鐘完成30%-80%直流快充。

在智慧控制系統(tǒng)的加持下，發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速箱進(jìn)行更好的協(xié)作，可實現(xiàn)純電驅(qū)動模式、兩種能量回收模式、四種HEV驅(qū)動模式，在不同的行駛場景中智能匹配不同的模式，以達(dá)成更好的駕駛體驗和更優(yōu)能源消耗。

從實際駕駛體驗來說，這套動力系統(tǒng)的低扭表現(xiàn)相當(dāng)突出。中低速區(qū)域，純電行駛時動力輸出非常直接，直觀感受與純電車相近。HEV模式下發(fā)動機(jī)的介入幾乎察覺不到，動力同樣迅猛，但能感覺到發(fā)動機(jī)輸出動力的質(zhì)感。而在高速階段，純電模式和HEV模式的動力輸出都沒有明顯的衰減，加速力道較強(qiáng)，隨傳隨到的爽快感令人喜歡。

需要重點提及的是，整個動力輸出的過程其實是足夠平順的，變速箱和發(fā)動機(jī)、電機(jī)的配合足夠默契，長安在這方面的投入和研發(fā)成效明顯。除此之外，油門踏板、剎車腳感以及方向力度、指向和反饋，動力回收的力度和平順性等，以多數(shù)駕駛者的角度來講，都稱得上是恰到好處的設(shè)定。

UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)還體現(xiàn)出了更多的人性化和擴(kuò)展性——通過動力和電能的輸出調(diào)配來實現(xiàn)。

“動力澎湃”選項下，滑行能量回收較強(qiáng)，電量保持在40%，此時動力響應(yīng)更為積極，類似燃油車的運(yùn)動模式。

“露營模式”選項下，電池保證充足高電量，可高功率對外放放電給各種電器。

“佛系長續(xù)航”選項下，優(yōu)先耗電，以達(dá)到更長純電行駛里程。

“i-X駕駛模式”選項下，可以對電量進(jìn)行自定義保持，比如保持在90%大概相當(dāng)于虧電狀態(tài)，由發(fā)動機(jī)輸出動力。此模式還支持用戶反饋駕駛需求，通過后期OTA與廠家共創(chuàng)駕駛風(fēng)格。

除此之外，UNI-K iDD在底盤上進(jìn)行了濾振、側(cè)向晃動優(yōu)化，使用了前后副車架均柔性連接、馬牌MC6高性能輪胎、鋁合金擺臂、前懸頂吧等一系列強(qiáng)化操控性與舒適性的措施或部件。而從實際體驗中也可以得出結(jié)論：UNI-K iDD操控靈活性很好，在連續(xù)的變向或過彎中能保持不錯的循跡性。舒適性表現(xiàn)也足夠出色，濾震效果很好，抑制彈跳和晃動也做得到位，但并不軟，即便是后排乘客仍能清晰感知路感。

回到消費(fèi)者關(guān)心的動力和油耗，數(shù)據(jù)能最直觀體現(xiàn)。UNI-K iDD作為兩噸級SUV，可以實現(xiàn)0-60km/h紅綠燈起步4s+；80-120km/h超車加速5s+；零百加速8.1s；極限車速200km/h。油耗方面，NEDC綜合續(xù)航1100km；NEDC純電里程130km，NEDC匱電油耗5L/100km?？梢哉f，任何一個數(shù)據(jù)拿去跟同級混動車型對比都是有優(yōu)勢的。

我們的全程試駕體驗大概為150公里，大部分都是城市繁忙路段，過程中有將近一般的路程設(shè)置了90%電量保持（相當(dāng)于虧電行駛），其余路程各種駕駛模式穿插使用，中間至少有4個小時是怠速拍攝，最終得出的油耗是4.7L/100km，省油表現(xiàn)十分亮眼。

另外，藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)搭載了電池保溫技術(shù)，廠家稱即使在-35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度也能實現(xiàn)駕乘性能安全穩(wěn)定，并且通過機(jī)械+環(huán)境的快速衰減驗證手段，等效用戶10年24萬公里的行駛，保證高里程并減少各項性能衰減。

總的來說，UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，能夠消除用戶對純電車在充電便捷性、續(xù)航里程、低溫適應(yīng)性、電池安全性等方面的焦慮，而在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，則比同級燃油車有絕對優(yōu)勢，比同級混動車型更突出。

空間大配置高 提供高檔舒適的駕乘體驗

如果說藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)為用戶解決了續(xù)航、燃油、動力的焦慮，那么UNI-K iDD保持燃油版車型的大空間高配置優(yōu)勢，提供高檔舒適的駕乘體驗，就進(jìn)一步為用戶駕乘釋放焦慮。

UNI-K iDD的外觀造型與燃油版一致，僅是以橙色涂裝卡鉗、矩形排氣裝飾、尾標(biāo)等細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分。整車體型依然強(qiáng)壯，氣勢十足，前臉設(shè)計極具辨識度，無邊界式前進(jìn)氣格很有科技的味道。前大燈采用了LED光源，轉(zhuǎn)向燈融入了流水式設(shè)計，后尾燈采用貫穿式設(shè)計，具備流行元素同時保持了獨(dú)立個性。整體視覺感官來說，UNI-K iDD是我們概念中新能源車該有的科技范兒。

車內(nèi)同樣與燃油版保持高度一致性，依然充滿著濃郁的科技感和豪華感。智能座艙采用3+1四聯(lián)屏布局，其中大尺寸中控屏和細(xì)長的液晶儀表十分亮眼。大面積軟性材料包覆、高光黑色和金屬質(zhì)感配飾以及真皮座椅等，則在另一維度提升高檔感。不同的是，方向盤采用更簡潔的兩輻設(shè)計，強(qiáng)化了科技感。森海藍(lán)與灰色撞色內(nèi)飾色調(diào)更加清新明朗，入眼非常舒服。

中控屏與下方觸摸按鍵進(jìn)行了功能區(qū)隔，屏幕上可進(jìn)行車輛設(shè)置和娛樂功能調(diào)用，常用功能則可在觸摸按鍵上直接操作。搭載IMS智能座艙交互系統(tǒng)，提供接聽電話主動降噪、抽煙檢測自動換風(fēng)、疲勞駕駛提醒以及手勢識別等功能。語音識別靈敏準(zhǔn)確，可調(diào)用的功能也更為豐富，車內(nèi)攝像頭甚至能捕捉到駕駛者拿起手機(jī)的小動作，提醒開車不要打電話。液晶儀表盤可顯示信息幾乎涵蓋你想要的一切，還能進(jìn)行AR實景導(dǎo)航顯示，畫面和指引都相當(dāng)清晰。

從這些細(xì)節(jié)都可以看出，UNI-K iDD在智能方面甚至比一些自稱智能汽車的車型做得更好、更人性化。當(dāng)然，自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能也不會缺席，可以幫助到長途出行或是新手上路釋放駕駛壓力。

空間方面，UNI-K iDD憑借龐大體型和大五座的設(shè)計擁有了寬敞舒適的表現(xiàn)，整車開闊視野以及大尺寸全景天窗進(jìn)一步強(qiáng)化了這一優(yōu)點。寬敞車內(nèi)空間，加上后排地板全平，加上一體化設(shè)計NAPPA真皮座椅，加上前排電動調(diào)節(jié)、電動記憶、電動腰托、通風(fēng)加熱、老板鍵，后排靠背可調(diào)、后排出風(fēng)口等功能，再加上車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控管理和12揚(yáng)聲器+獨(dú)立功放的SONY音響，給人舒服自在的高檔體驗。而無線充電、前后排各兩個充電接口等，也考慮得十分周到。

寫在最后：

在如今的用車環(huán)境下，在家用車使用場景中，用戶對續(xù)航、油耗、駕駛等方面無疑存在很大焦慮，UNI-K iDD可以說是應(yīng)勢而生，憑借藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)實現(xiàn)更長續(xù)航、更低油耗、更高品質(zhì)的駕駛，很好地為用戶消除了這些焦慮。不止如此，UNI-K iDD擁有前衛(wèi)的造型和內(nèi)飾、高檔的配置、寬大的空間、人性化的設(shè)計、出色的用料和做工等，能夠更大程度地提供家用所需的高級感和舒適性。當(dāng)所有優(yōu)點合而為一，用戶體驗得到全面升級，它消除的其實是用戶使用一款家用中型SUV的焦慮。