中型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為了車(chē)企的必爭(zhēng)之地，這也是因?yàn)槿藗兊南M(fèi)水平和自我需求意識(shí)在不斷升級(jí)，物質(zhì)需求也在不斷向精神層面轉(zhuǎn)變。如果說(shuō)曾經(jīng)的購(gòu)車(chē)只是滿(mǎn)足代步需求的話(huà)，那么今天的汽車(chē)產(chǎn)品則是用來(lái)彰顯消費(fèi)者審美與價(jià)值觀的工具。在當(dāng)今這樣一個(gè)需求不斷變化的環(huán)境中，車(chē)企需要不斷優(yōu)化品牌產(chǎn)品，查漏補(bǔ)缺，而一汽豐田正是在不斷挖掘消費(fèi)者意圖當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)并引進(jìn)了全新產(chǎn)品——一汽豐田凌放。

一汽豐田凌放，這是一汽豐田繼皇冠陸放之后又引入的一款全新中型SUV，一款定位于RAV4榮放和皇冠陸放之間的全新車(chē)型。

特效一：外觀美顏，凸顯精致妝容

凌放源自豐田的海外版車(chē)型Harrier，1997年，第一代Harrier在日本推出， 它以?xún)?yōu)雅流暢的設(shè)計(jì)俘獲了眾多用戶(hù)。日本消費(fèi)者對(duì)于HARRIER的熱愛(ài)，不亞于德國(guó)人對(duì)高爾夫的追捧。

第四代Harrier也就是我們現(xiàn)在看到的一汽豐田凌放，在2020年上市時(shí)便獲得了一項(xiàng)含金量極高的獎(jiǎng)項(xiàng)，即日本最高設(shè)計(jì)獎(jiǎng)GOOD DESIGN AWARD 2020年度BEST 100大獎(jiǎng)。

一汽豐田凌放保持了海外版車(chē)型的“原裝”樣式，這也是品牌方想讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與全球用戶(hù)一起感受相同的優(yōu)雅，去體會(huì)一汽豐田凌放帶來(lái)的生活態(tài)度，這種優(yōu)雅態(tài)度的美感也與城市SUV的定位十分契合。

一汽豐田凌放擁有與皇冠陸放更為接近的前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出SUV車(chē)型所獨(dú)有的霸氣，配合雙層鍍鉻裝飾線的使用，流動(dòng)的美感躍然紙上，這也是從Harrie到凌放所傳承出的優(yōu)雅。

近些年，日本車(chē)企都喜歡用柔體設(shè)計(jì)來(lái)凸顯光影流動(dòng)之美，一汽豐田凌放也不例外，車(chē)身側(cè)面并不顯眼的腰線在后門(mén)處有所上揚(yáng)，同時(shí)與采用下壓式設(shè)計(jì)的C柱鍍鉻飾條形成很好的呼應(yīng)，營(yíng)造出了車(chē)尾收緊的視覺(jué)效果，年輕雅致感呼之欲出。

得益于尾部大尺寸高位剎車(chē)燈、貫穿式尾燈、凹陷式尾門(mén)造型以及后保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾線的運(yùn)用，讓車(chē)尾看起來(lái)更有層次感。一汽豐田凌放弱化了一些SUV車(chē)型所強(qiáng)調(diào)的力量感，而是通過(guò)細(xì)節(jié)的把控和潮流設(shè)計(jì)的引入，提升了精致氣息。

特效二：內(nèi)飾輕奢，細(xì)節(jié)之處彰顯精致感

輕奢是設(shè)計(jì)的一種風(fēng)格，以簡(jiǎn)勝繁，以少勝多，達(dá)到出奇制勝的效果。一汽豐田凌放的內(nèi)飾也是如此。

精致與輕奢是一汽豐田凌放骨子里的特質(zhì)，所以進(jìn)入車(chē)內(nèi)的第一感覺(jué)便是頗具高級(jí)感的座艙氛圍，當(dāng)然，與那些“激進(jìn)派”相比，或許有人還會(huì)說(shuō)這設(shè)計(jì)看起來(lái)有些“保守”。

高級(jí)質(zhì)感的來(lái)源首先是車(chē)內(nèi)大量真皮材質(zhì)的運(yùn)用，而且手感也十分細(xì)膩，尤其是中控臺(tái)位置，表面采用了真皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部則運(yùn)用了軟質(zhì)材料填充，細(xì)節(jié)分“拉滿(mǎn)”，方向盤(pán)與換擋桿也同樣采用了相同的真皮材質(zhì)，手感同樣出色。如此這般的一汽豐田凌放就像紳士一樣，得體又不失高貴。

在中控臺(tái)換擋桿區(qū)域等部位，也采用了仿皮革材質(zhì)和木紋飾板的組合裝飾，與同級(jí)別車(chē)型大多采用塑料材質(zhì)相比，一汽豐田凌放就顯得厚道許多了。一汽豐田凌放就像穿戴名貴腕表的紳士，發(fā)型、領(lǐng)結(jié)、衣服、配飾、皮鞋，對(duì)精致的要求是不放過(guò)每一處細(xì)節(jié)。

對(duì)于一位紳士而言，也需要用科技來(lái)妝點(diǎn)生活。雖然紳士并不會(huì)像科技發(fā)燒友那樣配備全部頂級(jí)科技產(chǎn)品，但他卻懂得如何運(yùn)用時(shí)尚科技為自己帶來(lái)精致生活的享受。

一汽豐田凌放的內(nèi)飾科技氛圍營(yíng)造在于全液晶儀表盤(pán)和中控大屏。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果清晰細(xì)膩，界面的風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)液晶屏幕的尺寸也達(dá)到了12.3英寸，采用懸浮式設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

優(yōu)雅是一汽豐田凌放的代名詞。當(dāng)然，這種從容優(yōu)雅也應(yīng)該表現(xiàn)在科技帶給車(chē)主的享受上。比如看似普通的全景天窗，實(shí)則采用了獨(dú)特的調(diào)光玻璃，可以通過(guò)按鍵在透明和霧化效果之間切換，霧化效果可以透過(guò)少部分光線并隔絕紫外線，像遮陽(yáng)簾的效果，透明狀態(tài)則與一般玻璃無(wú)異。

特效三：高端平臺(tái)加持，成就高端車(chē)主

一汽豐田凌放基于 TNGA-K平臺(tái)打造。眾所周知，TNGA是豐田最先進(jìn)的汽車(chē)架構(gòu)，是豐田在年產(chǎn)1000萬(wàn)輛規(guī)模時(shí)，針對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化特征和技術(shù)路線變革提出的系統(tǒng)解決方案。為造出最好的汽車(chē)，豐田在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、管理體系等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了一次重新梳理。
 

TNGA-K平臺(tái)就是TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)B級(jí)車(chē)的平臺(tái)，該平臺(tái)還誕生了包括一汽豐田旗艦車(chē)型亞洲龍、雷克薩斯銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)ES和RX等車(chē)型，經(jīng)過(guò)多款經(jīng)典車(chē)型的多年考驗(yàn)、升級(jí)和數(shù)據(jù)匯總，TNGA-K平臺(tái)已經(jīng)十分成熟。

一汽豐田凌放能夠采用TNGA-K平臺(tái)打造，與它的定位需求密不可分。一汽豐田凌放與它的車(chē)主，展現(xiàn)出了生活在城市中的高貴氣質(zhì)，同時(shí)又流露出既能認(rèn)真做事，又能勇往直前的生活態(tài)度。

特效四：豐田混動(dòng)，全球1800萬(wàn)用戶(hù)的選擇

在混動(dòng)領(lǐng)域幾乎沒(méi)有哪個(gè)品牌能夠撼動(dòng)豐田品牌的市場(chǎng)地位。這也是因?yàn)樵缭?969年豐田就開(kāi)始研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)，并于1997年首次將混動(dòng)技術(shù)搭載在普銳斯車(chē)型上，截至目前，豐田混動(dòng)已經(jīng)得到了全球1800多萬(wàn)用戶(hù)的選擇。

隨著用戶(hù)對(duì)于混動(dòng)技術(shù)了解的不斷深入，混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)需求也隨之增大，不僅是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性帶來(lái)貢獻(xiàn)，同時(shí)其可靠性、便利性、駕駛舒適性也得到了廣泛用戶(hù)的認(rèn)同。

一汽豐田凌放采用了2.5L混動(dòng)系統(tǒng)與E-CVT變速箱的動(dòng)力組合，得益于混合噴射系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管?chē)娚湟约爸悄茈妱?dòng)混合噴射系統(tǒng)等技術(shù)的支持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高達(dá)41%的熱效率。

寫(xiě)在最后：

毫無(wú)疑問(wèn)，在合資中型SUV市場(chǎng)中，一汽豐田凌放是產(chǎn)品力均衡的，幾乎看不到絕對(duì)短板。同時(shí)，它通過(guò)優(yōu)雅的造型、高端化的配置、智能化的體驗(yàn)，形成了差異化的產(chǎn)品亮點(diǎn)，這些都能恰到好處的滿(mǎn)足都市精英的用車(chē)需求，同時(shí)也開(kāi)拓了全新的增量市場(chǎng)。