在剛剛過去的2021年里，疫情的反復侵擾，“芯片荒”的阻撓，各種變數都對汽車產業極度地不友好，可是在如此復雜多變的環境下，新能源汽車卻呈現出了爆發之態。數據顯示，2021年新能源汽車的滲透率達到了14.8%，可謂是增幅神速，當然，在這份漂亮的成績單中，能夠上綠牌的插混車型貢獻了N多力量，其中比亞迪的超級混動DM-i系列，則是當仁不讓的功臣。

當DM-i系列下的轎車和SUV都取得了耀眼成績的時候，比亞迪首款搭載DM-i的MPV車型——2022款宋MAX DM-i也即將登場。國內對MPV車型的需求一直存在，但為何細分市場總是不溫不火，主要是因為，能夠一步到位的車型價格太貴，價格便宜點的傳統MPV痛點又太多，顏值不夠高、動力太孱弱、油耗還不低。那么，宋MAX DM-i是不是解決當前難題的一味良藥呢？

跑得快又能省，宋MAX DM-i一點也不“傳統”

2022款宋MAX DM-i的動力系統，主要由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和超級混動專用刀片電池組成。它的發動機熱效率高達43.04%，虧電油耗4.4L/100km，綜合續航1090km，很明顯它是以節能為主，卻還擁有著7.9秒的百公里加速時間。說實話，但看這組數據真的是逆天了。

車內智能科技配置豐富，溫馨與豪華并存

家用MPV的核心就是“家用”二字，2022款宋MAX DM-i車內的布局風格就拿捏的相當到位，色彩的時尚溫馨感，用料的高級感，都非常出色；另外，一籮筐的智能化科技配置，也是它的加分項。

座椅舒適度升級，整車空間靈活度很高

2022款宋MAX DM-i依舊提供6座和7座兩種版本，本次實拍的就是2+2+2座椅布局的6座車型，并且也是新增的高頂版車型。無論是車內的乘坐舒適度，還是多變的后備廂容積，宋MAX DM-i的表現都是一款稱職的MPV。

顏值有個性，MPV也可以玩轉年輕和運動

似乎是受限于過往面包車的心理束縛，同級別的燃油MPV造型都沒有太多出彩的地方，中規中矩缺少印象點，但在宋MAX DM-i身上卻可以發現一個非常不同的特點，那就是它確實比其他MPV更加年輕動感，簡單來說，看上去很有活力。

寫在最后：

DM-i與MPV的完美結合，在宋MAX DM-i身上已發生了奇妙的化學反應，曾經大多數燃油MPV面臨的難題，似乎都找到了應對方案，動力、節能、舒適與智能，甚至是詬病已久的顏值問題，2022款宋MAX DM-i都給出了最佳的解題思路。隨著新車的即將到來，對消費者而言，可以獲得為幸福生活升個艙的期待；但對于同級別的燃油MPV來說，卻將迎來一次暫時無解的降維打擊。