汽車競技是一項觀賞性極高的體育運動，也是一場勇敢者的游戲。達喀爾拉力賽作為汽車界最強賽事之一，不同于F1、勒芒等追求賽道的風馳電掣，“達喀爾”所展示出的是滾滾塵土、是勇者飛躍.....這里沒有統一的賽道，只有前方茫茫戈壁.....

在達喀爾拉力賽中，參賽車輛需要穿越綿延不絕的沙漠、崎嶇陡峭的巖石，甚至泥濘不堪的沼澤等等復雜且艱難的路況。面對這些復雜路況，考驗的不僅是每一輛的動力性、穩定性、四驅系統的調教以及車身安全性，同時也在考驗著駕駛員的操控能力和對于不明路況的反應能力。

近萬公里的達喀爾拉力賽，在極限的環境中，車輛每天行進的路程從幾十公里到幾百公里不等，也正因為如此，達喀爾拉力賽吸引著越來越多的選手和車企去挑戰極限。

面對“達喀爾”的艱苦，又有哪個自主車型敢參與其中呢？

每年我都會關注中國品牌在達喀爾的參賽表現，中國品牌車隊的成績也格外牽動人心，2022年達喀爾拉力賽的信息已初步公布，在眾多車企名單中，我看到了熟悉的身影，也是唯一代表中國品牌出戰的車隊——北京越野BJ40。

北京越野BJ40挺進“達喀爾”，有態度也有硬核實力

以目前已知的2022年“達喀爾”前半段賽程為例，參賽車隊將會經歷塞拉特山脈向東部代赫納沙漠的延伸部分。這段路程地勢起伏不定，地貌變化較大。這樣的路況對車輛性能、發動機、通過性......提出了巨大考驗，北京越野BJ40賽事版針對這樣的路況進行了專門的改裝與調教，但我們依舊能看到BJ40原型車就“自帶硬核”的一面。

北京越野BJ40作為硬核越野車型，我們關注的地方不僅僅是硬朗霸氣的外觀，同時還需要車型具有硬核數據進行支撐。

北京越野BJ40“不需要改裝”，在原廠狀態下，北京越野BJ40接近角、通過角、離去角分為別37°、23°和31°。同時，北京越野BJ40擁有涉水深度750mm和最大爬坡度為60%，而這些都是保證北京越野BJ40面對復雜路況能夠擁有高通過性的關鍵因素。

要知道，在達喀爾拉力賽這樣極其惡劣的環境下，路面對底盤帶來的沖擊巨大，而這些沖擊都會被帶有大梁的北京越野BJ40統統“扛下來”，避免車身變形。

北京越野BJ40采用的是雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架+機械轉向助力。北京越野BJ40前后懸架顯得更為純粹，并且配合液壓轉向助力，讓越野變得更為可靠，駕駛者也能更好地感受路面的變化。同時，北京越野BJ40憑借著高通過角、分時四驅、“三把鎖”的強悍越野設定，讓每一次越野都更有信心。

值得一提的是，北京越野BJ40采用輕量化前橋設計，鋁合金材質的使用，使之相較原狀態降重23.7%，扭矩載荷達到4000N·m，較原狀態提升12%。散熱面積更大，散熱性能可提升170%，在這些參數之下，能讓駕駛者擁有十足的越野底氣。

調教與設定是硬核屬性之一，優秀的“續航”也是完賽的保障

在達喀爾拉力賽中，特別是面對最著名的“馬拉松賽段”時，無人區的嚴苛環境與近千公里無補給的設置，考驗的不僅僅是駕駛員的體能和車輛的性能，更是對駕駛者的“心理”和車輛的“續航”提出了嚴峻的挑戰。

北京越野BJ40刀鋒英雄版上配備的2.0D柴油發動機，配合采埃孚8AT變速箱，這樣的動力總成能夠提供1000公里以上的續航，面對荒無人煙的無人區，足以克服中途斷油的潛在風險。同時120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，也滿足了這次長途穿越時，各種拖拽和攀爬的需求，強悍的扭矩表現，是應對沙漠路況的“殺手锏”。

除了2.0D柴油發動機車型外，北京越野BJ40還有兩款2.0T和2.3T兩款汽油發動機可供選擇，同時與發動機匹配的包括5擋手動、6擋自動以及8擋自動三款變速箱，能夠滿足不同用戶需求。

北京越野BJ40高安全性給越野老炮們帶來駕馭一切路況的底氣

惡劣的駕駛環境不僅對動力總成有極高的要求，其實最為考驗的還是車身結構，“達喀爾”賽段主要是沙漠、碎石、山丘等高低起伏的非鋪裝路面，車輛甚至要以接近200km/h的速度飛奔，這便對車身結構的強度提出了極高的要求。大多數賽車采用的是鋼管車身，兼顧輕量化的同時保障車身安全。

北京越野BJ40采用了多閉環的梁架結構，同時裝備國產同級別唯一的防滾架，在提升車身強度的同時，最大程度保障越野安全，即使發生翻滾也能很好的保護駕乘人員的生命安全。另外，北京越野BJ40的環抱形前指梁，能將碰撞力有效傳導至車身，實現沖擊力分散，保護乘員與車身，并由車身整體受力，提升了行車安全性。

從車身參數、動力性能的設定以及高安全的車身結構來看，這些都是北京越野BJ40對于“越野”二字的真正理解。當然，這也并非是北京越野BJ40的全部精髓，在筆者看來，相比于眾多城市代步用途的SUV，“BJ40”更昭示著一種不甘平凡，活出自我的硬核越野態度。

北京越野BJ40量產版在整體設計上同樣是硬朗剛毅風格，相比城市SUV那種“柔美”設計，它則是在強調自身的硬核屬性，而這也是硬派越野車與生俱來“天性”。

雖然在我們身邊出現的北京越野BJ40不是征戰“達喀爾”的拉力款，但我們可以看到，北京越野BJ40車身以及細節之處充斥著大量矩形元素，展現出硬核魅力，如頭燈、格柵等，在部分細節上它在明確自己的屬性。比如前保險杠上的拖車鉤變為開放式設計，并且被噴涂上了顯眼的紅色。并且更為純粹的門把手設計，也是獨一無二的，而這些都是北京越野BJ40展現出的硬核態度。

在全部的加持下，讓北京越野BJ40都能帶你感受來自“達喀爾”的榮耀與硬核魅力。

寫在最后：

每一次駕馭都是一種挑戰，同時也是一次放縱自我的享受。雖然我們并不能親臨達喀爾賽場去感受那份硬核駕馭帶來的刺激，但也不能阻擋我們去欣賞去品味賽場上的“硬核味道”。

這也是因為北京越野BJ40是由外及內的將硬派越野進行了全面展現，并沒有一絲一毫的遮掩，一切設計都是為“越野”而服務，并且北京越野BJ40上市多年，已經有了很多成熟完善的改裝升級方案，更適合硬核玩家。

擁有一輛北京越野BJ40，它將讓你收獲一把“勇敢者游戲”的開門鑰匙，并讓你解鎖全新的生活方式。