對于家庭用戶來說，車輛的空間表現是購車時的首要關注因素，因此不少人會特別在意車輛的尺寸參數。但這個方法真的正確嘛？并不一定！

首先不可否認，在絕對的尺寸差異面前，空間表現一定是與之相關的。但是對于同一級別的車型來說，尺寸上的微弱差異并不能完全決定實際的空間表現。舉一個例子，以市面上最為暢銷的兩款A級SUV——捷達VS7和哈弗H6來說，你們認為那臺車的空間表現會更優異呢？

首先按照大家的慣性思維對比兩臺車的尺寸參數，可以看出無論是長、寬、高，還是軸距，捷達VS7都不占優勢。那是不是就能下定論了，哈弗H6的空間表現優于捷達VS7呢？其實不然。

首先，捷達VS7作為MQB平臺下的車型，是一款中型SUV，沿襲了短懸長軸的設計理念，旨在為駕乘人員營造出更為寬敞的車內空間。這一點從兩臺車的尺寸參數就能很容易看出來，捷達VS7的車身長度相比哈弗H6來說短了近30毫米，但是兩者的軸距僅相差8毫米。

8毫米是什么概念？咱們現在流通的第五套貨幣中1角硬幣直徑為19毫米。也就是說兩臺車的軸距僅相差半枚硬幣，放到實際用車環境里，這點差距對前后排乘員腿部空間的影響幾乎是可以忽略不計的。順帶說一句題外話，雖然8毫米的軸距近乎不存在差異，但可別小看了車身長度上短出來的30毫米，能為日常用車的靈活性給到很大的提升。特別是一、二線城市的用戶，30毫米就是一個擁擠的側方車位能不能順利停進去的差距。

說完兩車的橫向空間，再來聊聊縱向空間。如果乘員的頭部空間不夠充足，不但乘坐的舒適性大打折扣，還會給乘員帶來非常強烈的壓迫感。

在這方面捷達VS7顯然更深諳此道，相比起哈弗H6的“小溜背”，捷達VS7的車頂造型更為方正，為后排乘客的頭部空間提供了保證。并且此前我的同事對于這兩臺車的后排頭部空間進行過實際測試，測試方法為坐墊最低處到車頂的距離，能很好通過數據的量化車輛的實際頭部空間表現。這里把他進行的實測成績放出來，拱大家參考：捷達VS7后排頭部空間970mm，哈弗H6后排頭部空間900mm。

此外，除了乘坐空間外，儲物空間常常被大家所忽略。捷達VS7擁有遍布全車的儲物格，像是7.316升的超大容積手套箱，方向盤左側可以隨手存放通行卡的儲物格，可以照顧到每一位乘客的水杯架、車門板儲物槽等等，實用性極強，足以從容地面對日常用車生活。

寫在最后：相信通過一番對比，大家已經有所了解，車輛尺寸參數與實際空間表現間的關系。像是捷達VS7就通過設計手段實現了空間的最大化利用，以不犧牲車輛靈活性為前提，為用戶提供了舒適、便利的實際車內空間。如果你恰好在選購一臺空間表現優異的A級SUV，那么捷達VS7便是一個不錯的選擇。

并且，捷達VS7還推出了黑鋒版Pro，搭載了8英寸彩色液晶儀表，升級了10英寸彩色觸控中央液晶屏，并且外觀采用了簡約大氣的錳石黑配色。更近一步的滿足了消費者對于智能和個性化的需求。如果有感興趣的朋友，想要更多體驗捷達VS7，不妨去到身邊的捷達4S店實際體驗一番吧！