在燃油車時代，手握30萬以上的預算其實可選的車型并沒有太多，無非是在BBA和二線豪華，轎車和SUV之間做出選擇。但是在這個豪華電動車百家爭鳴的時代，車企為消費者帶來了太多太多的選擇。今天，我就為大家盤點一下30-45萬之間最推薦購買的四款豪華電動車型。

30萬級：極狐阿爾法S

作為一款30萬級的產品，極狐阿爾法S能給到消費者遠遠超出30萬的享受。首先作為一臺中大型跨界轎車，它不僅底盤高度不輸一般的SUV，同時還擁有媲美SUV的空間表現，2915mm的軸距表現能夠帶來充裕的乘坐空間體驗，560L-1300L的后備箱容積同樣值得稱贊。其次是豪華體驗，8英寸HUD顯示屏+12.3英寸液晶儀表+20.3英寸4K觸控屏的“三屏”組合，科技感滿滿，同時在麂皮、NAPPA真皮、230色氛圍燈以及燕飛利仕音響所營造的立體氛圍中，讓極狐阿爾法S頗具高級質感。

續航方面，極狐阿爾法S采用了93.6kWh超大容量電池包，電池能量密度更是高達194Wh/kg，為它帶來了708km的超長續航，如果只是常規的日常通勤，完全可以做到兩周一充。另外，在車身結構上極狐阿爾法S采用了上鋼下鋁這種同級獨有的、具備超高安全系數的鋼鋁混合高安全車身。像是車身上大量應用的1500兆帕熱成鋼，往往都是用在破冰船和潛水艇承壓殼體上的，這種車身結構的好處在于實現輕量化的同時，車身框架的強度有所保障。我想，這也是極狐阿爾法S能夠在C-NCAP中獲得五星安全碰撞成績的“獨家秘笈”。最后，值得一提的就是極狐阿爾法S這款車的出生地——藍谷麥格納，關于北汽藍谷想必不用多說，麥格納的名號估計有不少朋友感到陌生，但是非常多咱們耳熟能詳的高端品牌高端車型，例如奔馳G級、全新寶馬5系、捷豹E-PACE、i-PACE都是出自麥格納的整車制造工廠，因此麥格納工藝也為極狐阿爾法S賦予了高品質保障。

35萬級：特斯拉Model Y

雖然特斯拉在國內負面不斷，但其“SEXY”產品序列的實力依舊毋庸置疑。除了內飾略顯粗糙之外，在造型、續航、科技等多個方面都挑不出太多毛病。恐怖的綜合產品力和人氣，讓這臺車成為35萬級最值得推薦的車型之一。

40萬級：蔚來ET5

作為蔚來的第二款轎車，從各方面來說，ET5就是小一號的ET7。和ET7如出一轍的外觀與內飾設計，同樣可以搭載150kWh的固態電池包以及能夠支持蔚來NAD自動駕駛技術。ET5的性價比確實高得離譜了，不過ET5的正式交付需要等到今年9月，到時候ET5的性價比優勢還真不好說了。

45萬級：寶馬iX3

寶馬iX3是寶馬旗下的首款新能源SUV車型，造型上通過加入諸多藍色設計元素進一步彰顯其電動化身份。動力方面，配備了容量為80kWh的高壓電池，WLTP綜合續航可達460km，百公里加速僅需6.8秒。雖然參數方面并不算亮眼，但其出色的駕駛質感，是為它贏得推薦票的關鍵原因。

總結：目前豪華電動車市場的競爭愈發激烈，想要脫穎而出，就需要像上述四款產品一樣，擁有自己獨特的產品優勢，都能夠滿足當下消費者對于豪華的需求。