網(wǎng)上車市獲取到標(biāo)致全新308 SW的專利圖，預(yù)示著該車有望在國內(nèi)銷售，大概率會(huì)國產(chǎn)。目前國內(nèi)的燃油緊湊旅行車市場(chǎng)中僅有福特福克斯獵裝版一款車型，308旅行版導(dǎo)入后會(huì)與其競(jìng)爭(zhēng)，參考海外版來看，308旅行版在尺寸上略有優(yōu)勢(shì)，并配有品牌全新LOGO。

海外版

國內(nèi)專利圖

標(biāo)致308 SW前臉采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，搭配品牌全新LOGO，兩側(cè)配有矩陣式LED大燈和獠牙式日間行車燈。不同于兩廂版本的是，該車車尾取消了貫穿樣式的黑色飾條，設(shè)計(jì)上更為簡(jiǎn)潔，車頂配有全新造型的擾流板，內(nèi)飾保持了標(biāo)致家族一貫的風(fēng)格。

在國內(nèi)市場(chǎng)銷售過的旅行車似乎都犯了同樣一個(gè)錯(cuò)誤，就是旅行車的概念被淡化，更像是跨界車。以大眾CC獵裝車為例，懸架的升高及黑色塑料輪眉被不少消費(fèi)者吐槽，這也迫使大眾不得已引入更原汁原味的進(jìn)口版。

而標(biāo)致308 SW在設(shè)計(jì)上由法方主導(dǎo)，即便國產(chǎn)大概率也不會(huì)進(jìn)行“魔改”，風(fēng)格相比雪鐵龍凡爾賽C5 X更純粹，在目前國內(nèi)市場(chǎng)旅行車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)壓力不大的情況下，可能是一個(gè)新的突破口。