2022年4月20日，全新一代寶馬7系（G70）與純電動版車型寶馬i7一同全球首發亮相，兩款新車都基于升級后的新一代CLAR架構打造。全新的家族式外觀造型以及開創式的科技內飾設計成為了新車的最大亮點。

首先大家最關注的肯定是全新寶馬7系和寶馬i7的外觀造型設計，兩款新車都采用了寶馬最新的家族式設計風格，最大的亮點當屬前臉的大尺寸雙腎進氣格柵以及分體式大燈的設計，雖然相似的設計已經出現在前不久剛剛發布的新款寶馬X7上，但全新一代寶馬7系和寶馬i7發布之后，還是帶來了十足的新鮮感和相當震撼的視覺效果。

全新一代寶馬7系

全新寶馬7系和寶馬i7的側面造型基本保持一致，C柱采用類似溜背式造型設計，同時標志性的“霍氏拐角”得以保留并進行了升級，另外兩款新車也與時俱進的采用了隱藏式門把手的設計。

車尾方面同樣采用了全新的設計，相比上一代車型變化非常明顯，首先是視覺效果上整個車尾更加厚重，這樣的設計更符合寶馬7系的級別與定位。另外尾燈造型的調整非常大，雖然新樣式的尾燈并沒有延續貫穿式的設計，但尺寸以及橫向拉伸的很寬，進一步提升了車尾寬大的視覺效果，并且也兼顧了簡約時尚的設計感。

寶馬i7

寶馬i7

寶馬i7

全新寶馬7系和寶馬i7的內飾最大的亮點在于顯示屏的設計，前排中控臺位置采用了12.3寸+14.9寸雙聯屏設計，相同類似的設計已經出現在寶馬iX和新款寶馬X7上，但不同的是，全新一代寶馬7系和寶馬i7的后排還配備了一塊尺寸超大的顯示屏，也堪稱行業內首次使用的設計，相信實際的使用效果也不會讓大家失望。

這款32：9的屏幕與天窗結合在一起，平時折疊在天窗玻璃下部，需要時可隨時呈現在后排乘客面前。這塊巨屏還能根據需要進行比例的自定義調整，16：9的電視劇和21：9的電影熒幕比例都不在話下，而且還能根據當前播放的內容讓用戶自行調整，甚至可以手拉播放畫面到屏幕的任何位置。

而細節方面全新寶馬7系和寶馬i7采用了全新造型的方向盤、全新的換擋桿以及大量水晶配飾來提升豪華感。另外在座椅材質方面新車也更注重可回收環保的理念，并且環保合成材質的觸感和質感也完全能夠體現出應有的高級感和豪華感。

說起內飾的氛圍營造，全新寶馬7系和寶馬i7依舊會在車內乘員感受上下功夫，通過以駕駛者為中心的設計、全新的人車關系以及先進的軟硬件和互聯功能打造出全新的My Modes主題模式，目的是在乘員和車輛之間建立更加個性化的關系，為駕乘人員創造獨特的氛圍體驗。

寶馬My Modes擁有7種主題模式，分別為個性、運動、節能、數字藝術、影院、舒緩以及悅動模式。這些模式不僅僅是簡單的聲音、視覺和光影效果，在使用時還會隨主題同步控制一些座艙內的功能，比如當切換到舒緩模式，座椅按摩將會自動開啟。

而寶馬i7方面，寶馬積極為電動汽車打造充滿情感的電動聲浪，希望重新定義電驅的駕駛，為了擁有良好的聲效表現，寶馬集團聯手格萊美、奧斯卡和金球獎獲得者，世界級作曲家一漢斯·季默（Hans Zimmer）共同打造出BMW電動汽車聲浪模擬（BMW Iconic Sounds Electric）。

另外，為了保證車內的氛圍，全新7系/7還會配備帶有吸音器的輪胎，并在座椅和車頂安裝吸音器，同時還會增加更加隔音的車窗玻璃，車門、車門檻和輪拱也會進行降噪處理，最大程度保證車內的舒適性。

動力部分，全新寶馬7系將會搭載經過升級優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的V8發動機，其中3.0T發動機將會提供高、低功率兩種不同調校，另外4.4T V8發動機將基于現款N63發動機升級而來。傳動系統將依舊匹配8速手自一體變速箱，另外還將提供插電式混動版車型。

寶馬i7將配備與寶馬iX相同的第五代eDrive技術，搭載120kWh的電池組，新車將會擁有580-610km的續航能力（WLTP工況），綜合功耗19.7-18.9kWh/100km，EPA工況下最高續航里程可達491km雙電機四驅版車型最大輸出功率可達552kW。