在鎖定購車預算后，相信很多消費者都會在空間、配置以及智能化水準方面根據自己需求進行選擇。當然，還有很多人會更關注車輛油耗問題，畢竟在油價飛漲的今天，油費是日常開銷最重要的部分。面對消費者“多樣化”的購車需求，車企也在不斷在新能源賽道上不斷發力。

那么在選車時你會考慮老牌傳統車企還是造車新勢力呢？今天我們就用售價同樣在30萬左右的摩卡DHT-PHEV和理想ONE比比，看看是“傳統老牌”還是“新勢力”誰最值得購買？

“豪華”與“大氣”之間的博弈

長寬高方面，理想ONE略優于摩卡DHT-PHEV。在軸距上，兩車相差20mm，但摩卡DHT是5座車型，相比于理想ONE的6座布局，具有2915mm軸距的摩卡DHT的反而第二排空間表現得更為搶眼。

輪轂輪胎對比：摩卡DHT-PHEV配備的21寸輪轂，匹配的是265/45 R21輪胎；理想ONE則是20寸輪轂，配備255/50 R20輪胎。在設計上，摩卡DHT采用“W”形亮黑輪轂設計，強化其性能感；理想ONE則在輪轂造型上著重力量方面的凸顯。

因此，在外觀方面，摩卡DHT-PHEV與理想ONE就代表了兩種設計取向。摩卡DHT-PHEV在造型上更加現代，并且注重將中式美學元素與當下主流消費者的審美進行融合。理想ONE則是通過大量平直的線條去勾勒出外觀整體大氣的視覺感，更注重在外觀表達出四平八穩的感覺。

截然不同的智能座艙感受

在內飾方面，兩款車型的設計風格都稱得上是自主品牌“天花板”。不管是整體做工還是細節處理用料等方面，都有著十分優秀的表現。

在內飾方面，不論是摩卡DHT-PHEV還是理想ONE都在用自己的方式展現出豪華且高配的價值感。但從配置方面我們不難發現，兩者還是存在著一定的差異。綜合而言，摩卡DHT-PHEV注重在視覺、觸覺、聽覺以及嗅覺方面營造高級感；而理想ONE則是更看重通過配置豐富的座椅，營造更舒適的駕乘體驗。

難分伯仲的科技/安全體驗

當今消費者對于“豪華”的訴求遠不止在設計、用料等維度。這是因為豪華感同樣要凸顯在科技性方面，讓科技賦能每一次的用車生活。摩卡DHT-PHEV與理想ONE都使用大量的前瞻科技性裝備，將功能“化繁為簡”。同時配合大量便利性配置，凸顯出科技給車輛帶來的價值定義。

消費者對于質感的理解，不光是用料的高級。同時還要在科技配置方面有著不錯的體驗感。摩卡DHT-PHEV配備了9.2英寸儀表+14.6英寸液晶顯示屏+9英寸觸控板+AR-HUD抬頭顯示；理想ONE同樣擁有4塊大屏，不同的是理想ONE更傾向于娛樂化而不是駕駛。而在智能配置和安全配置對比中，我們不難看到摩卡DHT-PHEV相比理想ONE多了面部識別和疲勞駕駛提醒兩項功能，因此也對于駕駛安全的保障也更加全面。

同為新能源，感受大不同

對于傳統汽油車而言，我們對于油耗和使用成本以及便利性是最熟悉的。但面對高昂的油價，以摩卡DHT-PHEV為代表的插電式混動車型，和以理想ONE為代表的增程式車型，便越來越受到關注。這不僅是因為兩者符合未來汽車的發展趨勢，同時也是它們在理性消費時代下，更符合用戶的消費取向。

動力系統的科技性是價值感的另一種表現形式。摩卡DHT-PHEV搭載1.5T四缸發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為115kW，前/后驅動電機最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺DHT變速箱。并擁有4.8秒完成0-100km/h加速的能力。作為定位于長續航PHEV車的這臺車，純電續航可達204km，饋電油耗僅5.55L/100km；理想ONE作為增程式車型，它前后雙電機進行驅動，而1.2T三缸發動機的職責是為電機發電，并不會為動力輸出提供任何幫助。

在電池充電方面摩卡DHT-PHEV快充0.58小時或慢充5.27小時可將電池電量充至80%，理想ONE則快充需要0.5小時，慢充6小時。兩者在充電方面各有優勢。另外，在電池質保方面，摩卡DHT首任車主享受不限年限/里程質保，而理想ONE則為8年或12萬公里質保。

從動力價值的表現上看，摩卡DHT-PHEV不論是在續航、加速以及充電時間方面表現均優于理想ONE，更重要的是在電池質保方面表現出更省心的一面。

總結：

雖然兩款車型同屬于新能源的大范疇，都有著十分搶眼的科技表現，但我們也不難看到在造車新勢力面前，以魏牌為代表的傳統車企也在精耕細作。這讓摩卡DHT-PHEV不僅擁有著豪華的設計質感、前瞻的智能科技，更是目前市面上唯一一款純電續航超200km且支持快充的PHEV SUV。當然，理想ONE的優勢在于六座布局，能夠帶來比摩卡DHT多一人份的享受。至于如何選擇，就需要憑借自身需求和對價值的理解進行判斷了。