2022年6月1日，路特斯Eletre正式國內(nèi)首發(fā)亮相，同時新車開啟預(yù)定。路特斯Eletre定位中大型SUV，基于EPA平臺打造，新車搭載高功率高扭矩電機(jī)，最大功率905馬力，0-100km/h加速時間僅為2.95秒，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里。

路特斯ELETRE亮點匯總：

·定位中大型SUV，基于EPA平臺打造

·最小風(fēng)阻系數(shù)0.26，最大整車行駛凈下壓力90kg

·配備5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡

·前后布局的雙電動機(jī)四輪驅(qū)動

·最大功率超過600馬力，0-100km/h加速時間僅為2.95秒

·配備100kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里

兇悍、激進(jìn)，擁有強(qiáng)烈的攻擊屬性

路特斯Eletre采用了極富張力的設(shè)計，首先是激進(jìn)的前臉造型，采用了分體式燈組，上方是造型犀利的LED日間行車燈，內(nèi)部采用了縱向布局排列的設(shè)計，營造出非常兇悍的氣勢。下方的遠(yuǎn)近光燈組隱藏在前包圍兩側(cè)，而前包圍整體環(huán)抱式的造型設(shè)計使其擁有強(qiáng)烈的攻擊屬性。

路特斯將精專的空氣動力學(xué)技術(shù)在Eletre上再次發(fā)揮到極致。7組Race-Aero風(fēng)道，承襲自純電超跑Evija的孔隙式設(shè)計，巧妙梳理氣流，將賽道技術(shù)與科技美學(xué)融為一體。配合主動進(jìn)氣格柵、主動尾翼、可翻轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，風(fēng)阻系數(shù)可低至 0.26，最大行駛凈下壓力可達(dá) 90 kg，實現(xiàn)近乎“貼地飛行”的駕駛感受。

車身側(cè)面采用了富有波浪感的雙腰線樣式，因此視覺效果相比前臉要圓潤了不少，同時前翼子板的輪廓足夠突出，增強(qiáng)了車輛的力量感。車門的線條和曲面更復(fù)雜，形成“掐腰”的寬體視覺效果。另外還采用了隱藏式門把手設(shè)計，以及超大尺寸的輪圈。

路特斯Eletre的車尾設(shè)計更加簡潔，車頂邊緣采用造型獨特的尾翼設(shè)計，同時還采用了時下流行的貫穿式尾燈，而后包圍則更注重層次感并兼顧了空氣動力學(xué)。

5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡

路特斯Eletre的內(nèi)飾采用了極富科幻色彩的設(shè)計，最大的亮點在于全車擁有5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡（2個流媒體后視鏡-路特斯后續(xù)會依據(jù)中國法律法規(guī)情況來確認(rèn)國內(nèi)是否可以使用配置）5個數(shù)字儀表分別是中控中央的15.1英寸的懸浮式OLED多媒體觸控屏，具有10億色的車載顯示；主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的長條形全液晶顯示器；另外，新車還有29英寸的AR HUD視覺系統(tǒng)，后排則配備了一個可翻折的9英寸中央屏幕。

“輕盈羽翼”主題造型的儀表臺中部鏤空，與尾部固定式尾翼遙相呼應(yīng)；箭羽式空調(diào)出風(fēng)口視覺上修長動感，可以隨著風(fēng)向規(guī)則律動；路特斯跑車風(fēng)格的方向盤，采用經(jīng)典回正標(biāo)設(shè)計，讓駕駛者盡享駕馭風(fēng)的暢快感；風(fēng)刃元素方向盤撥片鋒利感十足，彰顯跑車基因。Eletre內(nèi)飾設(shè)計一切為了駕駛者，刻意保留換擋桿和部分實體按鍵，為駕駛員劃分出專享操作區(qū)。

受路特斯跑車設(shè)計的啟發(fā)，Eletre的內(nèi)飾和外飾細(xì)節(jié)均參考了輕量化理念，獨特的新型碳纖維緞面編織結(jié)構(gòu)，更顯運動精致。檔桿與部分實體按鍵采用液態(tài)金屬材質(zhì)，打造出高級珠寶般的質(zhì)感，歷久彌新，輔以獨特滾花紋理和表面拋光處理，帶來微涼的獨特觸感。方向盤按鍵采用金屬不銹鋼MIM工藝，前排中央扶手邊緣處采用質(zhì)地如珠寶般的PVD涂層，揚聲器格柵采用微米級的高電阻涂層，每一個內(nèi)飾細(xì)節(jié)都彰顯路特斯先鋒考究的品牌精神。

Eletre的座椅提供了多種材質(zhì)選擇。大多數(shù)設(shè)計師主題可提供全粒面高級Nappa皮革，鞣制工藝使得原本的質(zhì)地和外觀得以保留，帶來極度細(xì)膩和柔軟觸感體驗。此外也可選擇混合纖維可循環(huán)織物面料，原料來自時尚行業(yè)的廢纖維，通過特殊工藝回收并重新加工成全新高端織物。汽車行業(yè)市場領(lǐng)先的面料技術(shù)，也是路特斯可持續(xù)發(fā)展理念的開端。

前后布局的雙電動機(jī)四輪驅(qū)動

Eletre采用性能強(qiáng)大前后雙永磁同步電機(jī)，SiC(碳化硅)控制器可提高零部件功率密度，使電能轉(zhuǎn)化效率更高，從而達(dá)到零百加速僅需2.95s，最大功率905hp。后電驅(qū)系統(tǒng)采用2擋變速器，動力模式的高扭矩輸出，瞬間擁抱強(qiáng)勁的加速爆發(fā)力。同時兼顧經(jīng)濟(jì)及舒適模式的駕駛需求，使電機(jī)在高效率的區(qū)間運行，有效降低車輛的能耗，提升續(xù)航里程。

Eletre是路特斯旗下首款采用全800V高壓架構(gòu)的車型，輸出性能更穩(wěn)定、能量使用更高效、充電速度更快捷，在420kW的超充樁加持下，最快充電5分鐘即可行駛120公里（*該數(shù)據(jù)為WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下）以上，最快20分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，同時滿足駕駛者對強(qiáng)大性能與極速充電的需求。

Eletre擁有一套強(qiáng)大的底盤系統(tǒng)，其懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)堪稱“底盤科技的集大成者”。前后五連桿懸架、空氣懸架、48V主動穩(wěn)定桿、CDC主動控制減震器和One-Box 制動系統(tǒng)共同構(gòu)成了Eletre的底盤系統(tǒng)，兼具性能與舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，行業(yè)頂級后輪隨動轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎直徑縮小0.4m，低速敏捷、高速穩(wěn)定安全，此外，行業(yè)領(lǐng)先的One-Box制動系統(tǒng)，帶來精準(zhǔn)線性的制動踏板感，同時有效縮短制動距離。

路特斯科技首席營銷官慶巖表示：“Eletre是一款源于英國，面向全球的車型，將極致性能表現(xiàn)與智能科技體驗完美結(jié)合。作為打破超跑和SUV邊界感的融合之作，Eletre兼顧城市駕駛與賽道性能，也代表著路特斯面對如今電動化智能化的新世界，依然堅守對純粹駕駛樂趣的執(zhí)著追求的態(tài)度。我們并充分考慮每一位駕駛者的不同，將人格表達(dá)賦予跑車靈魂，定制有態(tài)度的夢想座駕。畢竟，讓駕駛者快樂、興奮、甚至尖叫，始終是路特斯的分內(nèi)之事。”