一汽豐田6月銷量達10.2萬臺，同比勁增36%，再創歷史單月新高。其中，主力車型SUV“放”家族滿血復活，榮放、凌放雙車聯袂銷售2.4萬臺，銳放銷售近1萬臺、陸放銷售突破6,500臺。一汽豐田在銷售公司總經理胡紹航的推動下，持續深化數字化改革，不斷提升運營的效率，尤其是經銷商運轉效率。在天津、長春兩個生產基地全部受到疫情影響情況下，能夠快速快速回復市場主要推動力。

回望上半年，受疫情全國多點爆發的影響，一汽豐田從供應端到生產端，從營銷端到渠道端，整個運營鏈條都受到嚴重影響。

從生產端看， 自1月起，一汽豐田位于天津的生產基地封控停產達一個月；3月開始，長春基地封控停產又長達兩個半月；由于長春是一汽豐田核心部件供應地，封控又進一步導致天津和成都基地受到影響。同時，長三角地區也是一汽豐田零部件供應商的聚集地，上海的封控導致很多零部件無法供應。多重因素疊加，一汽豐田的生產相較其他品牌，影響更為嚴重，累計減產達18.5萬輛，相較預定計劃，減產占比超過30%以上。

從渠道端看，在獨步全球的豐田精益生產方式指導下，一汽豐田始終執行著訂單式生產方式，鼓勵經銷商落實“以銷定產”以最大化減少庫存，減輕資金壓力，從而提升運營效率和能力；但疫情封控，生產停滯加之物流通道受阻，導致經銷商積累的大批已有訂單無法交付，新增客戶更無法承諾，渠道體系運轉異常艱難。

面對困境，一汽豐田激發了“越是艱險越向前”的更強戰斗力；一汽豐田人識變應變，靈活調整，全力以赴做到了保生產、保服務、保拓展。

首先，以用戶為生命線，將關愛、關懷用戶放在運營首位，推出了一系列特別服務措施，最大化確保疫情期間的客戶安全、安心，并完善線上SCRM系統（客戶運維系統），打通客戶服務的最后一公里；同時，積極開展創新性營銷活動，回饋用戶。好產品、好營銷、好服務，進一步強化了一汽豐田與用戶的粘性關系。

其次，堅定“命運共同體”意識，始終與經銷商站在一起。疫情之下，一汽豐田通過“咨委會”、“部長連攜”等多平臺與經銷商保持著更加緊密的協作關系，聚共識強合力，及時且持續優化調整產品結構，快速考核松綁，追加半年激勵金3.5億元表彰經銷商；在北京解除封控的第一時間，以胡紹航為代表的經管會領導與各部們負責人，就深入一線，實地走訪了解現狀，現地現物解決課題。

2022年下半場已經開始，一汽豐田做好了充足準備，繼續發揮精細化管理優勢，在生產端大力推動柔性化生產的同時靈活調整供需節奏，持續提升市場需求旺盛車型的生產占比，減少客戶等待時間，搶抓失去的時間。接下來，一汽豐田將推出純電動SUV bZ4X、中高端MPV格瑞維亞（可視為賽那運動版）以及皇冠陸放2.0T版本等多款新車。