全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用了該品牌最新的設計風格，外觀和內飾的視覺效果更加精致，但其實除了視覺方面的提升，新車在空間、靜謐、舒適、駕乘四方面也以“多一點”的匠心精神進行了精雕細琢的設計，所以接下來我們就通過以下幾件事看看它都有哪些值得關注的亮點吧。

第一、超大空間—同級最長軸距、最寬車身

全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm同級最長軸距、1890mm同級最寬車身，并在艙內空間“零壓縮”的情況下對車高進行降低，使整車高寬比達到88%，因此艙內垂直空間高達1200mm，帶來寬綽頭部空間，同時前、后排橫向肘部空間同級表現最好，前排主駕單側肘部空間達到388mm（行業平均為377mm），后排為400mm，比同級競品多10-23mm，扶手寬度、高度也優于競品，給肘部留出充分的伸展空間。

座椅方面，新車采用了手部調節空間寬達43mm的一體式太空零重力座椅，前后調節范圍擴大至240mm，高低調節范圍擴大至60mm，幾乎能滿足所有用戶的坐姿調節需求。另外全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有超大行李廂空間。行李廂尺寸為910*1028*455mm，總容積達340~1291L，在不收起遮物簾的情況下，可輕松收納28寸+24寸+20寸三個行李箱。此外，在乘客艙及行李廂內還有多達22處儲物空間，非常適合長途旅行和全家人出行。

第二、“靜”似圖書館級的沉浸式體驗

全新第三代榮威RX5/超混eRX5針對發動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區域進行創新性設計，全車覆蓋超過41處靜音措施，關鍵部位還采用行業首創的高倍率吸音材料。

車輛怠速噪聲低于36dB（優于行業平均水平），帶來“靜”似圖書館級的沉浸式體驗（圖書館環境噪音為40dB）。不同車速下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的加速噪聲和振動表現也優于同級車型。加速噪聲優于行業平均水平1-2dB, 加速振動設計優于行業平均水平高達0.07m/s²，當車速達到120km/h，車內前、后排語音交流的清晰度仍可達到75%以上。

第三、極富韌性的懸架構造

底盤調教上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5帶來更富高級感的體驗，極富韌性的懸架構造過濾途經細碎路面產生的顛簸，即使面對再溝溝坎坎的路面，能夠“如履平地”。配合一體式太空零重力座椅，振動衰減達到60%以上，帶來如履平地的“魔毯”質感。

第四、“雙十佳”動力總成優秀基因

全新第三代榮威RX5搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，與DM21 PLUS自動變速箱形成“黃金動力組合”，帶來動力“隨叫隨到”、換擋時間更短、加速更線性，變道靈動隨心的暢快駕駛感受。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5已于6月11日正式開啟盲訂，盲訂售價為12.00萬元起。據悉新車有望7月公布預售價格同時于下半年正式上市。這樣一款擁有“情感律動設計”外觀、27英寸可滑動巨屏的內飾以及出色乘坐感受的全能SUV會有怎樣的市場表現呢？讓我們拭目以待吧。