2020年12月，聯合國教科文組織正式將“太極拳”項目列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄，至此，太極拳成為了中國面向世界的一張名片。

為什么會是太極拳？我們不妨從代表西方武術的拳擊來論證。

拳王阿里稱霸擂臺的兩項絕技“蝴蝶步”和“右勾拳”， 以極快的步伐閃避攻擊，以極強的拳力擊中對手，它們分別對應著極端的速度和力量，而這也正是西方拳擊的終極目的。

對于太極拳來說，面對力量，可以以柔克剛，四兩撥千斤；面對速度，可以以靜制動，后發制人。不追求極端的力量與速度，而是以人為核心，戰，可自衛退敵，不戰，可強身健體。

太極拳傳達出的這種“執其兩端，而用中于民”的哲學思想本身就是一種生活藝術，而這門藝術正是古人對于人情世故的總結——中庸之道，貫徹之，方可成就經典。

如今這門源自東方的哲學正在不斷影響著全球品牌的設計，甚至思維模式的發展。

英菲尼迪，這個在誕生之初就很擅長將東方美學和天馬行空的靈感融會貫通于設計的汽車品牌正是中庸之道的忠實擁躉。

它的產品沒有跟風激進派的“曇花一現”，也沒有效仿保守派的“墨守成規”，而是選擇追尋兩者之間最合適、最恰當的極致，例如這臺創新豪華SUV——英菲尼迪QX50。

外修氣質，內斂鋒芒

乍見之歡不如久處不厭，看膩了標榜未來的極簡風和定義運動的跨界范兒，英菲尼迪QX50的外觀設計追求的是一種視覺上的平衡，耐人尋味。

拿前臉部分來說，造型宛如“鷹眼”般犀利的矩陣大燈在視覺上營造出了一絲侵略性，而中央的波浪紋進氣格柵造型大氣，且細節精致，中和掉了一部分銳氣，展現的是不怒自威的尊嚴和氣度。

來到我最喜歡的車身側面，雕塑般的車身線條近觀似若隱若現的山嵐，聚氣勢于千里之中，遠望如緊實有力的肌肉，藏力量于起伏之間。這讓我聯想到了毛筆書法中的“顏筋柳骨”，字端于形，而遒勁有力，實為經典耐看，韻味十足。

視線后移到車尾，從車身側面綿延過來的線條在這里匯聚，勾勒出的造型飽滿且勻稱。尾燈組的設計與頭燈組相互呼應，意在“有始有終”。下方后包圍上大面積的銀色護板豐富了車尾的層次，雙邊共兩出的排氣彰顯出的不只是年輕運動，還有豪華車的從容。

打開車門進入到車內，這套榮獲“沃德十佳內飾”的設計語言延續了外觀上的平衡感。中控臺上的豪華楓木飾條豐富了整體的層次，T字區的非對稱式曲線攜著麂皮材質蜿蜒而下，仿佛曲水流觴，獨特而高雅。同時，內飾還采用了大面積奢侈品級半苯胺真皮包裹，輔以手工縫制，高級且細膩。

對于一款2022年在售的豪華中型SUV來說，英菲尼迪QX50并沒有忘記這個時代所需的科技感。中控臺上的儀表盤里嵌入了一塊7英寸的液晶屏，用來顯示豐富的行車信息，T字區也配備了兩塊尺寸為7英寸和8英寸的液晶屏，分別實現蘋果CarPlay、百度CarLife互聯和功能觸控，雖然各司其職，但也能聯動溝通。

英菲尼迪QX50的內飾沒有豪華到油膩，也沒有科技到乏味，而是選擇將豪華與科技相調和，達到咸淡適宜，契合大多數人品味的目的。

從內到外，英菲尼迪QX50處于表層的設計處處遵循中庸之道，傳達出的是一種波瀾不驚、點到為止的高級氣質和精神。而至于內里，也大有文章可說。

全新升級的INFINITI InTouch™智能互聯系統藏于中控的屏幕之中，手機互聯是“基操”，新增的導航、音樂、廣播以及天氣這4項在線應用讓人、車、生活無縫連接，內置的Wi-Fi熱點以更多便捷的可能性令人車溝通體驗再度升級。

不僅如此，英菲尼迪QX50還搭載了最新的ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統。整合升級的ADAS控制單元賦予了這臺車全速段智能跟車的能力，自動調整車速并及時制動，解放雙腳的同時也給予了足夠的安全感，即便是擁堵如北京，亦能輕松隨心。

告別擁擠的城市，走上飛馳的高速，英菲尼迪QX50新增的車道保持輔助系統派上了用場。于直道可以穩居中央，一日千里也能輕松自若；于彎道可以結合線控轉向，左右開弓皆可技高一籌。

英菲尼迪QX50這種看似云淡風輕，卻藏鋒芒于內里的設計思路，正與謙卑恭遜的人格和不卑不亢的處世精神相合。

靜中有動，動中有靜

英菲尼迪QX50對于中庸之道的貫徹不止于“外和內”，還在于“靜與動”。

靜態下的英菲尼迪QX50，目之所及均是非凡匠心工藝帶來的全方位豪華感觀，但視覺上的豪華終究是其一，真正出色的乘坐體驗才是考量豪華品牌的重要準則，畢竟定義“豪華”二字的不再是滿足基本的出行需求，而是待遇所帶來的尊貴感。

坐進英菲尼迪QX50的那刻，真皮包覆的NASA零重力座椅緊緊貼合著身體的肩胛、脊椎以及盆骨，柔軟舒適的填充物放松著緊張的肌肉。若是有些勞累，就打開座椅按摩，模仿真人手法的擊錘逐漸緩釋掉身體的疲憊。

此時的ANC主動降噪系統會隔絕掉座艙外的絕大部分噪音，這一刻，只需按下播放鍵，帶有17個揚聲器的Bose® Performance至臻系列音響所傳達到耳中的悠揚，讓我聯想到了來自布魯塞爾的頂級巧克力，純粹、絲滑又細膩。于靜生動，這是英菲尼迪QX50傳遞的心動，也是來自生活的浪漫。

按下一鍵啟動，英菲尼迪QX50骨子里的那份自信，開始被真正激活。

引擎蓋下那臺榮獲“沃德十佳發動機”稱號的2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機沒有采用傳統內燃機的曲軸連桿機構，而是采用特有的可變執行器，實現了連桿運行狀態的實時調節，使壓縮比可以在8:1到14:1之間自由切換，兼具澎湃動力與高效節能，是內燃發動機時代的創新解決方案。

踩下油門踏板，連綿不絕地動力順著XTRONIC CVT變速箱和智能四驅系統傳遞到四個車輪，初段時的異常平順和安靜，甚至讓我一度覺得這是一臺混動車。

當然，只要你想，只要路況允許，英菲尼迪QX50絕對是一臺駕駛者之車。只需索取油門一半的行程，這臺XTRONIC CVT變速箱便“心領神會”，將380N·m的峰值扭矩傾瀉而出。那種動力隨著腳掌的幅度收放自如的感覺就是豪華車該有的從容不迫。

隨著智能抬頭顯示上攀升的速度值達到一定的程度，英菲尼迪QX50會進入到一種新境界。此時的車廂內“萬籟俱靜”，只聽得車外偶爾粘住的氣流產生的哨音與輪胎被路面敲擊的低鳴。于動生靜，這是英菲尼迪QX50在高速中達到的新平衡，也是來自自身硬核實力的底氣與殊榮。

“真動不動，靜在其中；真清真靜，動在其中”， 英菲尼迪QX50不追求極靜極動，而取動中有靜，靜中有動，如同太極陰陽相轉，是謂中庸。

總結：

有人說，中庸之道是無為之道，是騎墻主義。事實恰恰相反，而英菲尼迪QX50就是那個最符合時代的辯證詞。因為它沒有去追求極端的前衛、極端的潮流，也沒有堅守極端的經典、極端的情懷，而是在這兩種極端之間努力去創造最極致的舒適、最極致的恰如其分，這便是創新。

如果用一個最接地氣的詞來描述英菲尼迪QX50，那就是“剛剛好”，同時也是對中庸之道最具煙火氣的解答。而正是這種超脫于平凡的品味才能成為永恒的經典，才屬于真正擁有高度思維能力的智者。

目前英菲尼迪QX50購車可享豪華加享禮，至高可享購置稅全免并贈送一年保險，或者享受豪華輕享禮，30%首付36期0利率金融貸款。另外還可以享受豪華摯友禮，體驗全新升級的售后服務，可謂誠意十足，推薦入手。