新車上險量數據顯示，路虎發現運動版6月銷量為1,257輛，同比下滑30.51%，1-6月上險量為7,025輛，同比下滑43.37%。據路虎經銷商透露，剛剛于6月10日上市的新款路虎發現運動版，延續了老款車型打折銷售的“傳統”，全系現金優惠多達12萬，入門車型價格僅需23萬左右。

即便充分讓利給終端市場，但是依然沒有換來預期中的銷量增長。拋開疫情反復等外部因素，路虎發現運動版銷量持續低迷的根本原因還是在于自身質量問題頻出，用戶口碑較差。很多車主反饋，在車輛使用期間經常出現發動機熄火、儀表盤顯示發動機過熱、漏油等狀況。（文中部分圖片來源于網絡）

今年4月底，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產的部分國產2020款路虎發現運動版、2020款路虎發現運動版新能源汽車，共計30,517輛。

此次召回范圍內的車輛由于裝配工藝問題，部分發動機罩二級鎖閂存在機構變形，可能導致二級鎖閂無法鎖緊；如果此時由于長時間使用后釋放拉索阻力增大，一級鎖閂也未鎖緊，發動機罩可能會在車輛行駛中打開，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

發現運動版（2-12個月）主要的故障類型中，發動機占比居多

發動機異響、怠速不穩成重災區

路虎發現運動版（2-12個月）主要的故障類型中，發動機占比8%。除裝配工藝外，發動機還存在冷、熱啟動停車，發動機怠速不穩；行駛時發動機不穩定，反應遲鈍，有液體滲漏(密封不嚴)等情況。

有路虎發現運動版車主表示，自己車輛購買還不到2年，發動機故障不斷，提車不到兩個月就出現熄火問題，4S店在電話中告知要升級電控系統。而在升級后當晚又出現了車輛啟動困難，第2天車輛行駛在隧道再次發生熄火并無法啟動。

另有一位于2020年6月購入路虎發現運動版的用戶表示，車輛在行駛到12,000公里時出現異響，尤其是冷啟動高怠速時異響更加明顯。熱車怠速下有敲擊聲，更換兩次配件后依然無法解決。第1次換了兩個電磁閥，第2次則更換了正時漲緊器、正時排氣鏈輪和正時導板，后續異響反而越發明顯。