“蕪湖起飛！”

這句游戲中的諧音梗，此時用在蕪湖誕生的星途品牌上也頗為合適，只不過蕪湖要換成青島。

進入2022年以來，星途表現十分活躍。

繼7月17日發布“雙網共修”服務網絡計劃后，同月底，星途M38T首臺白車身又在奇瑞青島超級工廠正式下線，同時星途M38T量產概念車Atlanti X完成首次亮相。

奇瑞青島超級工廠是星途繼蕪湖工廠后的又一制造基地，不僅創造了從開工建設到整車下限17個月的高速度，還是基于智能制造、智慧園區打造的集數字化、智能化、網聯化于一體的先進工廠。

而Atlanti X對于星途品牌而言，也是一款劃時代的新車，肩負品牌戰略轉型及品牌升級的重任，基于AtlantiX發展而來的量產新車將作為星途品牌的全新旗艦產品，集星途乃至奇瑞最先進的技術和資源于一身，體現星途對新時代智能車的理解和思考。

基于這樣的背景，青島或將成為星途“二次起飛”的起點。

01

明牌智能化

汽車變革正在從電動化的上半場，過渡到智能化的下半場。

而星途M38T正是主打智能牌，首先極具未來感的外觀就表明了不同尋常的身份，這是一款與此前的星途絕對不一樣的新產品。

雖然星途M38T這次只公布了白車身，但從同場亮相的AtlantiX量產概念車來看，不難猜到它的造型。

何為量產概念車？顧名思義，也就是接近量產狀態的概念車，意味著星途M38T會基本沿襲AtlantiX的設計語言。

AtlantiX采用全新星際設計語言，“X”型星艦式光能矩陣日行燈和貫穿式星河后尾燈帶相呼應，整體觀感具有科幻大片里的星際戰艦既視感。

側面來看，長軸距短前后懸的黃金比例，勾勒出完美矯健的身姿，加上無B柱的對開門，豪華感十足。

重頭戲還在車內，星途M38T將打造有顏值、有智慧、有感情、有溫度的“四有”智慧座艙，設計上整體呈現出極致的簡潔風格，提供黑、灰白和青木色三大配色，加之升級版的女王座駕和豪華座椅等配置，帶來更舒適乘坐體驗的同時，也營造更高級的車內氛圍。

硬件上，在車規芯片“天花板”高通8155芯片的支持下，星途M38T還匹配一塊24.6寸環抱真曲面智能屏，采用全新年輕化UI界面以及具備“成長性”擬人虛擬形象的車機智能，交互體驗更豐富；同時基于EEA4.0先進電子電氣架構打造，該架構具有千兆以太網、全車OTA以及Autosar軟硬分離等特點，使之輔助駕駛水平居于行業領先水平，能夠實現21項ADAS基礎功能以及11項高階智能輔助駕駛功能，包括自動導航輔助駕駛、智能自動變道、自主代客泊車等高熱度功能。

在這之外，誕生于全新M3X火星架構2.0的星途M38T，在安全、底盤和動力方面同樣有很大的提升，不僅滿足中國、歐盟NCAP五星標準要求，還是國內使用CDC自適應可調懸架的開創者，打破了過往只有50萬以上豪車才會使用CDC的傳統，支持燃油、混動、增程等多種動力形式的選擇。

02

落戶青島，星途開啟全新發展階段

此次落戶青島，標志著星途品牌進入全新的發展階段，青島也成為了星途除本土蕪湖外的第二個制造基地。

據了解，作為奇瑞綠色智能標桿工廠，未來奇瑞青島超級工廠將生產包括星途M38T在內的M3X平臺系列產品的整車、零部件的生產和研發，并可同時實現多款常規動力和新能源乘用車的混線生產，預計實現年產能20萬臺、年產值380億元、配套產值200億元的規模效益，其產品不僅將滿足國內市場需求，也將銷往海外市場。

整個建造過程中，憑借高速度和高標準，青島超級工廠再次體現了奇瑞強大的制造實力，這也是星途品牌接下來“起飛”的最大底氣和動力來源。

隨著此次星途M38T首臺“白車身”的正式下線，意味著很快這款車已經進入了可量產的階段，不久后的將來就會在奇瑞青島超級工廠正式投產。

因為“白車身”是指在汽車的設計或制造階段，所有的鈑金部件已焊接在一起，車內的發動機、懸架等核心結構也已配齊，但尚未將移動部件（如車門、引擎蓋、擋泥板等）和配件及裝飾（如玻璃、座椅、室內裝潢、電子設備等）安裝到位的狀態。

同時星途落戶青島后，也將大大帶動當地汽車產業的發展。近年來，青島正加快打造現代產業先行城市，汽車產業已成為青島新的支柱產業，作為奇瑞打造的高端品牌，星途集奇瑞技術之大成，它的到來可讓奇瑞的研發優勢持續賦能青島市汽車產業集群，為青島打造成為全球最大的新能源產業基地注入強勁動力。

03

趁勢而起，星途“二次起飛”

2022年，星途按下“快進鍵”，從產品到渠道都呈現出齊頭并進的態勢。

產品方面，在M3X火星架構PRO的支持下，星途在今年前五個月保持了“月月有新車”的迭代市場節奏。

具體來看，3月，星途汽車首款搭載“星核動力ET-i全擎超混技術”的全新車型“星途追風ET-i”正式上市；4月，星途凌云S上市；5月，星途汽車推出了星途攬月5座探享版，并發布了代表著未來發展方向的全新下一代概念SUV“AtlantiX”。

如今星途的產品矩陣已經完成了從緊湊級SUV到中大級SUV的全覆蓋，價格區間也實現10.99萬到23.39萬的跨越，而且不僅有燃油，還有新能源，產品布局非常完備。

這還不是全部，根據星途未來的新車規劃，將推出“432”產品矩陣，包括4款燃油車、3款混動車和2款純電動車。其中現款星途攬月也將擁有PHEV車型。

渠道方面，隨著新管理團隊的到位，此前一直被認為是短板的渠道網絡也將加快完善的步伐。根據“雙網共修”服務網絡計劃，未來通過開通星途服務空白區域的奇瑞網絡的服務權限，快速提升星途品牌的服務網絡覆蓋率。現有的奇瑞汽車服務網點在經過培訓并獲得授權后，會依據星途服務標準為星途用戶提供售后服務。

預計到今年底，星途品牌的服務網點數量達到500家，明年的目標則是800家。

對于高端品牌而言，服務的重要性不言而喻，數量龐大的服務網點可讓星途用戶更易獲得高質量的售后服務，這一舉措將有力提升星途品牌的服務水平和服務能力，讓其“高端”的身份更加名副其實。

今年上半年，奇瑞集團累計銷售汽車47.5萬輛，同比增長12%，其中星途汽車上半年累計銷量為1.93萬輛，同比增長46%。雖然目前的體量不大，但星途已經呈現出明顯的上升趨勢，未來憑借新品加持以及渠道發力，很有希望實現更大的突破。

網新觀點：

從蕪湖走向青島，星途完成了蛻變。

不可否認，承載奇瑞高端夢想的星途，第一階段的發展并沒有預期般的順利，但可貴的是并沒有因此打亂節奏，一直保持穩扎穩打的戰略定力。雖然走得慢一些，但相對地基也會更牢固。

在這樣的基礎之上，隨著星途M38T的到來和青島超級工廠的建成，星途也將順勢迎來非常關鍵的發展轉折點，不同于過去，這一次星途做了更完全的準備，不管是更智能的新一代產品，還是更先進的制造體系，乃至更完善的渠道網絡，都將共同托起星途的“二次起飛”。