今年上半年，中國汽車市場受到上游供應鏈短缺、疫情波動、國民消費意愿降低等多重不利因素影響，終端出現了較大變動。在如此局勢下，東風日產依舊交出了一份令人滿意的答卷，1-6月累計銷量達到44.88萬輛。進入下半年，東風日產還將加速導入多款新車型。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理 高國林在與網上車市社長 李安定會晤時表示：“今年9月，東風日產將推出中期改款天籟和首款純電動SUV Ariya，12月奇駿e-POWER將實現SOP下線。”新天籟主要對外觀、內飾進行優化升級，車身小幅加長。

中期改款天籟

新天籟采用了全新設計的進氣格柵，看上去有些大眾CC的影子。被很多車主吐槽的鹵素尾燈也將升級為LED材質，內飾則用上了和全新奇駿相似的中控屏。考慮到此次中期改款力度不小，預計新天籟的價格也將有所上調，起售價或為18萬元左右，上市后將繼續與豐田凱美瑞、本田雅閣等車型競爭。

Ariya

Ariya誕生于雷諾-日產-三菱聯盟全新電動汽車平臺CMF-EV，車長超4.6米，軸距超2.77米，相比奇駿要大一些，車內空間更寬敞，地面更平整。新車整體設計與日產現有車型區隔非常大，融入溜背式造型，內飾配備了雙12.3英寸一體式屏幕，與奔馳GLE設計較為相仿。預計新車將主打20-30萬元級市場，主要與大眾ID.4、豐田bZ4X、福特Mach-E等車型競爭。

奇駿e-POWER

海外車型

與豐田、本田多年來大力推廣的油電混動技術不同，e-POWER是日產汽車獨有的技術，依靠發動機為電池充電，再通過電動機驅動車輛，100%全時電驅狀態下的e-POWER車型會更接近于純電動車的駕乘體驗。

奇駿e-POWER已在海外市場發布，以目前國內在售的e-POWER軒逸為參考，其綜合油耗為3.9L/100km，相比軒逸1.6L汽油版車型可節油20%左右。奇駿e-POWER車重更高，并且使用的是1.5T發動機，可能節油效果沒有e-POWER軒逸明顯，大概會在汽油版車型的基礎上節油10%-15%，預計綜合油耗將在5L/100km上下。