《豪華180》評測寶馬3系 從運動到舒適的完美轉變
“人生中總有一臺繞不開的寶馬3系”這句話曾經被廣大Bimmer們奉為經典，但隨著全新3系的面世，坊間對這款車的評價出現了兩種截然不同的聲音，一種認為換代之后的3系變得不再運動和純粹了、另一種則認為像3系這種車就該順應大部分人的需求，這樣才能獲得更大的市場占有率。那么今天我們的《豪華180》就來帶大家來看一看這一代的寶馬3系究竟能有怎樣的表現。
本期《豪華180》評測車型：2022款寶馬330i M運動曜夜套裝，市場指導價為38.19萬元，這款車也是目前在售的唯一一款搭載2.0T高功率發動機的標準軸距車型。
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
得分分析：品牌影響力足夠高，性價比在同級來看中規中矩
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優秀）。
從品牌層面來看，寶馬在中國的品牌影響力自然是不用多說的，僅2021年寶馬在中國就賣出了近80萬輛新車，再次創下了新高。如果大家留意觀察的話會發現，現在路面上行駛的寶馬越來越多，更多人在換車的時候也會率先考慮寶馬等一線豪華品牌車型。不過價格角度來看，目前在售的寶馬3系與直接競品奧迪A4L還有奔馳C級并沒有明顯的差距，即便是有優惠也都在幾乎相同的定價區間上。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）
價格區間、競品比較（3分=中等）
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）
得分分析：作為換代車型來說創新方面還有可以提升的空間
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優秀）。
2018年的時候寶馬3系迎來的全新換代，底盤代號也由此前的F30/F35更換為全新的G20/G28，外觀的變化可以說是顛覆性的，家族化的設計理念也是由3系開始向外延續，足夠高的顏值也讓全新寶馬3系獲得了越來越多消費者的關注和喜愛。除此之外，中期改款的寶馬3系也即將與各位見面，大家可以期待一下。
整體設計理念創新（2分=及格）
是否應用首發科技（1分=不及格）
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在該項目的得分為：29分（此項滿分為40分）
得分分析：內外飾的工藝設計保持了寶馬一貫的高標準
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優秀）。
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在外觀方面的綜合得分為：15分
對于顏值控們來說，這一代的寶馬3系絕對能夠讓你滿意，首先這款車的車身線條足夠飽滿，而且全新的大燈組造型在點亮后擁有非常出色的視覺效果，最主要的是目前寶馬3系還堅持提供標準軸距和長軸距兩種版本車型可選，進一步滿足了消費者的多元化需求。
車尾的設計同樣具有鮮明特點，兩側大燈組微微向外凸起營造出3D視覺效果，而且下方還配有雙邊共兩出的排氣布局，運動感這一塊可以說是體現的淋漓盡致。標軸版車型的車身長度和軸距相比長軸版車型短了110mm，而這一段長度基本都加在了后排空間上，這一點我們后面會提到。
外形整體設計（4分=良好）
是否提供豪華套件&運動套件選擇（3分=中等）
寶馬3系提供運動套裝、M運動套裝以及M運動曜夜套裝三種車身套件，其中M運動曜夜套裝在車身細節處加入了更多的黑化元素，符合時下流行的黑武士風格，這個套件也是目前關注度比較高的。當然，不論是那種套件的車型，車身漆面和鈑金工藝都保持了寶馬一貫的高標準，這一點毋庸置疑。
車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（4分=良好）
車身第一視線外用料（4分=良好）
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在內飾方面的綜合得分為：14分
內飾方面，寶馬3系的中控臺設計相比上一代車型有了明顯的變化，布局更合理而且采用了更多的高端材料，門板、中央扶手箱以及座椅部分區域都采用了較為運動的紅色面料，而且中控臺上方區域也是較為細膩的軟質包裹，豪華感方面的提升肉眼可見。
內飾整體設計（3分=中等）
內飾細節設計與材質（3分=中等）
細節方面的做工也很難讓人挑出毛病，接縫勻稱且并未出現異響，無論是從觸覺還是視覺效果上都達到了這個級別車型該有的水平。
內飾整體做工（4分=良好）
內飾科技氛圍（4分=良好）
2022款寶馬330i M運動曜夜套裝在該項目的得分為：20分（此項滿分為30分）
得分分析：舒適性配置較為豐富，沒有加長的空間也夠用
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優秀）。
這套經典的“丁字褲”方向盤目前可謂是飽受好評，真皮材質帶來絕佳的握感，而且還配有換擋撥片和豐富的多功能按鍵，雖然不是平底式設計，但依舊展現出不錯的運動范兒。
方向盤設計、配置與換擋形式（3分=中等）
采用雙拼顏色的座椅能夠帶來非常不錯的乘坐舒適性，內部的填充物足夠厚實，并且對于腰部和肩部的支撐都很到位；后排座椅與前排的材質保持一致，靠背角度適中，坐墊對于大腿的承托性尚可。
座椅設計和配置（4分=良好）
作為標準軸距車型，這款車的后排空間對于日常使用來說也不會產生過多影響，身高175cm的體驗者在調整好前排駕駛坐姿之后，后排依舊能夠保證一拳四指左右的腿部空間和四指左右的頭部空間。如果你平時后排的使用率比較高的話，那么不妨去看看長軸版車型。
前排座椅乘坐感受（4分=良好）
后排座椅乘坐感受（3分=中等）
在配置方面，我們測試的這臺車配備了電動后備廂、全車無鑰匙進入、遠程啟動、前排手機無線充電、前排座椅加熱、11色氛圍燈、車內PM2.5過濾裝置等配置。在音響方面，配備16個揚聲器的哈曼卡頓音響，音質效果出色。
車內豪華氛圍（3分=中等）
音響品牌、揚聲器數量（4分=良好）
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