西安的閔先生近期剛剛提了他第二輛特斯拉Model 3：“上一輛車因?yàn)樽约洪_車不注意，出了事故報(bào)廢了，但是我從車上下來，身上連塊淤青都沒有，這安全性有啥說的，果斷又定了一輛。”

回憶起那次事故，閔先生記憶猶新。當(dāng)時(shí)他駕駛著自己的特斯拉Model 3高性能版轎車行駛在陜北的一條鄉(xiāng)道上，“超車的時(shí)候因?yàn)闆]判斷準(zhǔn)，路又窄，車直接沖向了旁邊低洼的西瓜地，往下掉的時(shí)候還把一棵碗口那么粗的小樹給撞斷了。整個(gè)過程就幾秒吧，嚇得我一身冷汗。但是我就記得安全帶緊緊的把我固定在座位上，別說受傷了，我根本沒和車發(fā)生接觸，毫發(fā)無損。”

從現(xiàn)場的照片來看，因田地低洼，車輛俯沖的過程中還和路邊的樹木發(fā)生了碰撞，多重撞擊下車輛前、側(cè)都有明顯的碰撞痕跡。從倒伏的樹木來看，可以想見當(dāng)時(shí)的撞擊力不小。在這種情況下，閔先生在車內(nèi)毫發(fā)無損，如此高的被動安全水準(zhǔn)，也成為其再次購買特斯拉的關(guān)鍵原因：“我下單第二輛車，真的一點(diǎn)都沒猶豫。這個(gè)價(jià)位、這樣的操控感受，還有如此高的安全水準(zhǔn)，我有什么理由不選呢？”

特斯拉讓“五星安全”成為全球用戶標(biāo)配

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾公開說：“安全是特斯拉汽車設(shè)計(jì)方面的頭等大事。”特斯拉對于主被動安全技術(shù)的充分運(yùn)用，以及對駕乘者的周全守護(hù)，讓特斯拉“S3XY”全系車型，在全球20余個(gè)安全評級機(jī)構(gòu)的測試中，均獲得“五星安全”肯定。據(jù)了解，特斯拉之所以能在全球都取得如此優(yōu)異的評測結(jié)果，得益于其全球統(tǒng)一的安全設(shè)計(jì)。“特斯拉‘設(shè)計(jì)以安全為先’，旗下車型沒有“安全等級”之分，全部達(dá)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)，全力保障用戶出行安全。”西安南二環(huán)特斯拉中心店長張軻淇說到。

除此之外，特斯拉不滿足于有限的碰撞實(shí)驗(yàn)工況，采用大數(shù)據(jù)碰撞安全分析實(shí)驗(yàn)技術(shù)，全方位模擬更真實(shí)的用車場景，通過分析以及還原這些數(shù)據(jù)，特斯拉可以設(shè)計(jì)出遠(yuǎn)超行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

觀察特斯拉車型的配置表不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車型在被動安全上的配置不會因?yàn)閮r(jià)格差異產(chǎn)生變化。從被動安全到全系標(biāo)配7項(xiàng)主動安全，以及標(biāo)配的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，可以讓每一位特斯拉車主都充分享受到極佳的安全體驗(yàn)。不久前，特斯拉宣布為Model Y車型增配遠(yuǎn)端安全氣囊，該配置在目前市場上所有的在售車型中都屬罕見。

近期，特斯拉Model Y白車身落地西安，更清楚展示了特斯拉在車身安全的極佳設(shè)計(jì)。特斯拉Model Y車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼用料配比超過60%，并以特斯拉超級工廠的一體壓鑄技術(shù)、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進(jìn)連接工藝提升車身強(qiáng)度，可有效降低碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險(xiǎn)。

在容易被忽略的車頂，特斯拉也進(jìn)行了獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當(dāng)于2只非洲象，強(qiáng)大的抗壓能力保護(hù)車主出行安全。同時(shí)，能承受17噸重的壓力集中在指甲蓋大小面積而不發(fā)生形變的馬氏體鋼、一體壓鑄技術(shù)的運(yùn)用，也讓車內(nèi)人員和電池的安全有了更多更全面的保護(hù)。

憑借極佳的安全優(yōu)勢、便捷的充電體驗(yàn)、貼心的服務(wù)體驗(yàn)，特斯拉贏得了用戶的好口碑，在競爭日益激烈的汽車市場脫穎而出登上榜首，“特斯拉熱”在全球持續(xù)高漲。