極致風格造就藝術大師，就像畫出《星空》的印象派梵高，擅長用不規則形狀作畫的抽象派畢加索，以及用毛筆將蝦畫活的國內繪畫大師齊白石等等，無一不是擁有自己獨特的繪畫風格。

梵高《星空》

即使是當代人接觸最為廣泛的電影，也基本上是風格成就大師。以日本著名導演黑澤明為例，他電影中極具張力和情緒感的畫面構圖一直影響著后續的很多導演，《羅生門》就被奉為經典中的經典。

國內的著名導演，也基本上都有自己的獨特風格，例如張藝謀就喜歡運用十分鮮明的色彩，力求構圖的力度和意象表現，《英雄》和《影》就是典型代表；王家衛則喜歡用充滿文藝氣息的旁白加上故意模糊的畫面去表現情緒，類似《重慶森林》這種情緒片可以多看幾遍去感受；即使是喜劇大師周星馳，他的風格也可以說無人能復制，從早期的無厘頭，到后期看他的電影感覺每個人都是主角。

2002年電影《英雄》劇照

所以說想要成為大師，你要善于打造出自己獨特的風格。對于汽車品牌來說亦然，一個品牌能擁有自己獨特的風格，那真算是莫大的成功了！在燃油時代，以BBA為代表的豪華品牌就逐漸形成了以“豪華”、“運動”和“科技”分庭抗禮的格局。

而在電氣化洶涌而至的時代，電動品牌層出不窮，最早曾有300多個品牌，包括傳統車企都在積極進軍電氣化，但是能讓人過目難忘，風格鮮明的產品卻并不多。而究其原因，無非是過短的發展歷程罷了。

在前不久的成都車展上，讓我感觸最深的就是全新smart精靈#1 BRABUS性能版的上市，因為它讓我瞬間將純電動車品牌與某種風格聯系到了一起。回想起這個品牌車型身上的新奢氣質和對性能的追求，不管是在燃油時代，還是電氣化時代，都是同級獨一份的。這不禁讓人感嘆：都2022年了，世上仍然只有一個smart。

全新smart精靈#1 BRABUS性能版

像搞藝術一樣造車，成就smart新奢氣質

其實當smart在20年前推出時，個性時尚的設計以及精靈般小巧的車身就讓它很快成為了一個潮流單品，而非一個通勤機器，就像smart中art（藝術）的內涵一樣，它更像是平淡汽車市場中突然出現的一抹藝術色彩。

初代smart

如今smart已經搖身一變，成為一個純電動品牌。這當然是大勢所趨，但筆者覺得，這反而是smart的機會，因為城市便捷出行正是smart曾經輝煌的主場，如今電驅技術的加入可以說讓smart錦上添花，而且更大的尺寸和充足的續航（CLTC續航里程560公里）也讓它拓寬了出行的邊界，足以承載”詩和遠方“。

不管是遠觀，還是近看，smart精靈#1都散發著一種讓人無法抗拒的魔力，這源于它充滿藝術氣息的設計。新車平滑圓潤的車身沒有過多的刻意雕琢感和尖銳感，每一個小細節單拿出來都充滿設計感，比如前后一體式的大燈不僅沒有落入俗套，而是與車身和諧地融為一體；更有可自定義的smart燈光秀功能，憑借律動光語和動感音樂打造潮流座艙，這是新時代的藝術表現。

車身側面，smart精靈#1擁有完美融入車身曲面的隱藏式門把手，無框式車門，以及與眾不同的懸浮式車頂，再加上前窄后寬的側裙設計堪稱點睛之筆，帶來運動氣息的同時又多了一分俏皮。此外，車身還提供多達11種車身顏色可選，充分滿足你的個性化需求，用一句玩笑話概述：就差五彩斑斕的黑了！

車尾的最佳欣賞時間我認為應該在晚上，因為璀璨光影貫穿式LED尾燈所呈現出來的通透感，真的不同于一般的LED燈光，在仍微微泛白的夜色中，它就宛如一抹劃破夜空的霞光，生動的詮釋了科技美學。

至于車內，白天看是清爽精致而又設計感十足的感覺，而當夜幕降臨，64色雙區可調氛圍燈亮起時，車內仿佛瞬間換了天地。這種熟悉而又陌生的奢華氛圍感很有奔馳S的氣質，同時又有自己獨特的味道。

面對新時代的新需求，smart精靈#1配備了1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音響系統、智能香氛系統 、10英寸HUD抬頭顯示、手機無線充電、腳踢式電動尾門、3.3千瓦反向充電等功能配置。后排座椅還可折疊放倒，可將空間拓展至986L，同時支持前后滑動130mm，化身多用車場景小能手。

關于智能化，全新smart精靈#1還配備多達23個高精度感知硬件的smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統，可實現23項（包括L2+級別）智能輔助駕駛功能；車機芯片也是目前最好的高通驍龍8155智能座艙芯片，搭配“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統，流暢度和可玩性都很高。

偏執成就偉大，smart也是性能狂

成都車展上，看到全新smart精靈#1 BRABUS性能版實車時，我最先想到的就是籃球偶像科比與smart很早之前拍攝的一部廣告片：身高接近兩米的科比輕松坐進smart車內，駕駛smart敏捷地躲避大象追趕。這樣的場景頗為滑稽，但同時也讓人驚訝于smart的靈巧。

小尺寸、大空間以及靈活的操控便是當時這款車給我留下的印象。直到后來試駕到smart，這種感受才得以親身體會到。而此次推出全新smart精靈#1 BRABUS性能版，則是smart品牌基因中的另一種堅守。

在燃油時代，smart就一直與BRABUS共同打造性能款，讓消費者在微型小車上也能體驗到強大的性能體驗，這種勇氣是敢為人先。如今電氣化的smart依然聯手BRABUS推出性能版，這種對性能與激情的堅持正如偶像科比“凌晨四點的洛杉磯”的堅守一樣，讓人敬畏。

smart精靈#1 BRABUS的性能表現，是大多數用戶最關注的地方。新車搭載前后雙永磁同步電機，可爆發出315 kW的澎湃動力，峰值總扭矩高達543牛·米，如此恐怖的賬面數據帶來的推背感足以讓人生畏。事實上這套動力系統可以讓車輛從靜止加速至100 km/h僅需3.9秒，是名副其實的“三秒俱樂部成員”。

此外，smart精靈#1 BRABUS采用了前麥弗遜、后五連桿獨立懸架，兼顧運動與舒適。通過重新布置設計，BRABUS性能版擁有50:50的車身重量配比，這是運動型車的完美數據。同時，這款車還搭載了smart智能四驅系統，可實現后輪驅動、適時四驅、全時四驅三種驅動模式，后驅切換至四驅僅需0.4秒，使車輛可在Eco/Comfort/Sport/BRABUS四種駕駛模式中快速切換。一臺車，四種個性，滿足駕駛者的不同需求。

最后說說設計上的變化，像國外這種頂級改裝品牌輸出都是一整套方案，并不僅僅是強化性能，對他們來說，打造與之呼應的全新設計才算是完整的BRABUS版本。

所以我們可以看到BRABUS性能版采用了19英寸旋翼動感輪轂搭配紅色卡鉗涂裝，運動造型機蓋的車頭兩側還加入了改善空氣動力學的風刃氣簾，搭配BRABUS Design車身包圍（包括前、側、后裙板），令整車在每個角度都散發出個性態度。

拉開車門，原本新奢格調的內飾增加了許多彰顯運動的小細節。比如整體內飾采用了專屬BRABUS黑配色，座椅頭枕擁有BRABUS 印刻，位于方向盤上帶發光效果的BRABUS標識更能時時表明個性身份。方向盤采用了Alcantara材質與真皮拼接包覆，盡顯運動氛圍。

歸來仍是少年，smart一直是那個“孤勇者”

你能想象在汽車越造越大，大排量還是受追捧的年代，一輛微型小車逆潮流的推出，竟然能在市場上掀起一股不小的波瀾嗎？沒錯！當時的smart就做到了，

smart在當年可謂百花齊放，基于該車系衍生出來的還有敞篷版、性能版、雙門跑車等等，它絕對是當時的一款現象級產品，開這輛車出街的回頭率也不低。

如今全面電氣化的smart煥新歸來，給人的第一感覺是尺寸變大了，但是骨子里的精致新潮感依然掩藏不住，而且BRABUS性能版同樣沒有缺席。對于smart這個品牌來說。”變“與”不變“，它都是街上一道靚麗的風景。

據悉，smart已經完成近140家線下渠道網點建設，并將在本年度內完成超過150家獨立銷售服務網點完成布局，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市。在9月23日，smart精靈#1已經正式開始向客戶交付實車，此前一些迫不及待的準用戶甚至利用衛星拍攝到了smart精靈#1新車停車場的庫存數量。就像喜歡一個人到一定程度，會關注Ta的一言一行，這就是smart對于訂車用戶的魅力所在吧！

結語：

“新奢”這個詞雖然是近些年才出現的，但在汽車圈我首先想到的產品就是smart。這個最初由豪華品牌和潮流腕表品牌共同打造的微型小車，在品牌內涵和產品特性上都十分符合這樣的描述，之后推出BRABUS性能版甚至讓我覺得有點高不可攀，可以說進一步拉升了其“新奢氣質”。

而電氣化的來臨，其新奢的體現更多還是產品感受層面，而不是價格上，因為定價確實誘人。驅動方式的改變并未抹去smart身上那些出色的閃光點，它還是我們熟悉的那個smart。在同質化嚴重的電動車市場，我想沒有人會拒絕開一輛有格調、有性能、有底蘊的smart出門吧！