從去年的刀片電池正式發布，到今年初的停產燃油車聲明，比亞迪在汽車電氣化的浪潮中，有條不紊，步步為營。時至今日，它已成為了中國新能源汽車領域內的“巨無霸”，在剛剛公布的10月份乘用車銷量快報中，可以看到比亞迪10月份的銷量為217518輛，連續兩個月突破20萬輛，整條產品線可謂是全面開花，包括售價超過20萬的中高端車型，尤其是旗艦SUV唐家族，刷新了同級別的月銷記錄。

對于中國品牌來說，20萬元曾是難以跨過的一道坎，但在比亞迪交出的10月份銷量成績單中，旗艦轎車漢家族的銷量再度突破3萬大關，連續4個月蟬聯B級轎車銷量冠軍。而同為旗艦的唐家族，同樣迎來了爆發式增長，10月份的銷量達到16989輛，首次摘下B級+C級SUV市場銷量桂冠，意義非凡。

相比其它車系的錦上添花，唐家族在細分市場的奮勇奪冠，更加值得人們關注。從整體意義上看，唐家族實現了中國品牌在B級SUV市場完成零銷冠的突破，不僅突破了傳統燃油車的封鎖，在新能源賽道內，也正式成為了霸主般的存在。

在以往的中大型SUV銷量排行榜中，基本上都是傳統的合資燃油車長期霸榜，從10月份的銷量來看，唐家族的成績，已經遠遠甩開了如漢蘭達、大眾途觀L等老牌熱銷車型。同時，在新能源領域內與特斯拉Model Y的較量中，唐家族也完成了銷量上的反超。

傳統燃油車的圍追堵截，新能源賽道上的激烈對抗，唐家族依舊能夠完成登頂，產品力是最有利的保障。數據顯示，唐家族10月份的銷量中，唐DM系列同比增長了111.4%，DM-i和DM-p車型實現了雙翼齊飛，新能源快速發展的路徑中，唐DM-i和DM-p更加懂得國內消費者的用車需求，長續航低能耗與四驅高性能，各司其職。

具體來說，唐DM-i車型增加了純電252km長續航版本，在超級混動技術加持下，虧電油耗僅為5.5L/100km，短途當純電，長途當油車，實現了一車兩用的價值體驗；而唐DM-p車型的系統最大功率達到了452kW，百公里加速時間僅為4.3s，性能出眾?？梢哉f，唐DM-i和DM-p以產品力降維顛覆了傳統燃油車格局。

而在今年初推出的2022款唐EV車型，實力在同級別的中大型純電SUV里也是數一數二的，不僅有刀片電池的安全加持，還擁有730km的超長續航，安全無憂和續航無慮，這讓唐EV在目前純電SUV市場里，能夠處于遙遙領先的地位。

當然，除了比亞迪品牌在三電系統的硬核技術實力外，唐家族對于“高端”二字的理解也相當到位。隨著國人的消費升級，對用車品質的需求也達到了新的高度，豪華、性能、智能與安全，必定是樣樣不可落下。

作為比亞迪旗下的旗艦SUV車型，唐家族對品牌的高精尖技術和配置，那是有著不小的優先級，搭載了最新一代的DiLink 4.0(5G)智能網聯系統和DiPilot智能駕駛輔助系統，智能科技功能豐富且全面；同時在豪華層面，唐家族推出了大六座版車型，配搭龍鱗紋NAPPA真皮座椅，并在前兩排均配置了座椅通風、加熱、按摩功能，另外，還有HiFi級定制丹拿音響、智能香氛等配置，車內的使用體驗和駕乘氛圍，都更顯精致與輕奢。

寫在最后：

唐EV、唐DM-i與唐DM-p，唐家族已經形成了完善的產品矩陣，從其硬核的產品力就不難看出，10月份能夠在銷量上團滅合資SUV，同時反超Model Y，一切都是水到渠成的。當然，唐家族銷量的強勢登頂，也給市場帶來了一個非常積極的信號，中國高端旗艦SUV已有了話語權。突圍、破圈之后，唐家族有能力帶領中國品牌攀上更高的山峰。