將時間指針回?fù)苤?978年，在寶馬集團(tuán)的力邀下，喬蓋托·喬治亞羅先生將亞平寧半島那自成一派的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格帶到了德意志，打造出一代賽道傳奇——寶馬M1，M品牌從此名聲大噪；時隔44年后，第二款由寶馬M部門獨(dú)立研發(fā)的品牌專屬高性能車型XM煥新登場，而其所肩負(fù)的意義還不僅于此。作為一款跨越時空的傳承之作，XM是寶馬M品牌首款搭載混動電驅(qū)系統(tǒng)的車型，屬于M品牌的電動時代已然到來。

BMW M品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)馬庫斯先生在與智電出行溝通時表示：“XM在進(jìn)行設(shè)計(jì)時，我們希望它呈現(xiàn)如搖滾明星的感覺，外觀設(shè)計(jì)張揚(yáng)肆意灑脫，而到了內(nèi)飾坐在前排時就像明星在舞臺前一樣，坐在后排時就像明星回到后臺的感覺。”

BMW M品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)馬庫斯

負(fù)責(zé)XM外觀設(shè)計(jì)的是寶馬上海Designworks首席汽車設(shè)計(jì)師黃若翔先生，據(jù)馬庫斯回憶，黃若翔提交的XM外觀設(shè)計(jì)草圖在完成度及可執(zhí)行度等各個方面都最具信服力，得到集團(tuán)總部的高度認(rèn)可。

寶馬上海Designworks首席汽車設(shè)計(jì)師 黃若翔

◤寶馬XM的美，適合慢慢去品味◢

在200萬級SUV市場中，蘭博基尼Urus的魔力在于可以讓你一眼就愛上它，但當(dāng)越來越多的山寨模仿者出現(xiàn)時，其本尊身上的“魔法藥水”功效也打了不少折扣。

相比之下，寶馬XM更像是耐看型的，它給我的感覺是，一切都是熟悉的味道，但同時又有很多“小巧思”需要等待懂它的人去發(fā)現(xiàn)。

熟悉之處在于，寶馬XM采用了和全新一代7系神似的“瞇眼”分體式大燈。馬庫斯強(qiáng)調(diào)，這是寶馬大型豪華車的專屬設(shè)計(jì)語言，但同時，不同車型之間設(shè)計(jì)也存在差異化，比如全新7系在選了M運(yùn)動套裝后，日間行車燈下方的照明大燈會采用熏黑處理，以更好地融入到前包圍的背景設(shè)計(jì)中。

XM標(biāo)配自適應(yīng)LED大燈，全新大燈分為兩個獨(dú)立模塊，上方集成了日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈；遠(yuǎn)近光燈則集成在下方，車燈造型向外逐漸變細(xì)，拉大了尺寸比例。新車配有帶冷青銅光澤的巨型雙腎格柵，構(gòu)成近似八邊形的輪廓，亮起的格柵進(jìn)一步提高了車輛在黑暗中的辨識度，格柵內(nèi)XM標(biāo)志和大尺寸進(jìn)氣口暗示其擁有的強(qiáng)勁動力。

新車側(cè)面最引入注目的是金色車窗邊框和約克角綠全新金屬車漆的搭配，彰顯出很強(qiáng)的尊貴感；左前翼子板配備充電插口，寶馬M車型標(biāo)志性的“惡魔耳”后視鏡也得以保留；車窗下方還加入了一條“夜金腰帶”，勾勒出更清晰的層次感。新車標(biāo)配22英寸鋁合金輪轂，可選23英寸輪轂（M車型有史以來配置最大的輪轂），輪轂黑色蓋板上還帶有同色BMW標(biāo)志。

車后窗與車尾幾乎無縫銜接，后窗左右兩側(cè)的鐳射雙寶馬LOGO，則是向?qū)汃RM1的致敬；3D立體懸浮M尾燈幾乎貫穿整個車尾，運(yùn)動擴(kuò)散器和縱置六邊形排氣管，似乎在無聲地提醒對手：自己是一個“狠角色”。

這是寶馬第一款采用縱置六邊形排氣布局的M車型。黃若翔從專業(yè)維度解讀道：大家在設(shè)計(jì)四出排氣管時都不做成縱置造型，是因?yàn)閷?shí)現(xiàn)起來很困難，車輛排氣尾管的正上方有后防撞梁，如果采用橫置布局就可以很輕松的躲開后防撞梁，但如果翻起來采用縱置造型很難躲開，我的解決方法是從下面繞上來。你仔細(xì)觀察XM的排氣尾管，會發(fā)現(xiàn)里面的排氣管不是水平的，而是朝上設(shè)計(jì)的。

◤內(nèi)飾：回歸傳統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)專屬感◢

寶馬XM并未采用全新7系的座艙設(shè)計(jì)，而是回歸傳統(tǒng)，原生復(fù)古真皮、銅線和碳纖維將豪華屬性與賽車運(yùn)動風(fēng)格融為一體。

在智能化方面，XM搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，采用了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和14.9英寸可觸控中央顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，并向駕駛員微微傾斜，為用戶帶來數(shù)字化感官體驗(yàn)與豐富的數(shù)字化應(yīng)用的同時，還體現(xiàn)了以駕駛員為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念。

車廂內(nèi)目之所及充滿了寶馬個性化定制的專屬M(fèi)設(shè)計(jì)元素，配備的前排M運(yùn)動型座椅，確保在激烈駕駛時提供出色的橫向支撐性，以及在長途行駛時卓越的舒適性；M專屬M(fèi)erino全真皮內(nèi)飾，擁有精致的設(shè)計(jì)與精美打孔圖案，再結(jié)合M多功能真皮方向盤配有紅色M按鈕和碳纖維換擋撥片、中控臺上的紅色啟動/熄火按鈕、M專屬儀表和抬頭顯示/主題，進(jìn)一步突出鮮明的M特質(zhì)。

XM的后排通過絕佳的色彩搭配和材質(zhì)選擇、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素、寬敞的空間和舒適的座椅，構(gòu)成別具一格的“沉浸式奢享座艙”。特別是延伸至車廂兩側(cè)的座椅靠背，令后排外側(cè)座椅兩側(cè)的乘客即便是面朝彼此，也能夠保持舒適坐姿。XM還首創(chuàng)采用了浮雕穹頂，不僅觸感舒適、隔音降噪，更結(jié)合集成在穹頂上的LED氛圍燈，可實(shí)現(xiàn)極具夢幻的光感氛圍。

馬庫斯表示，我們希望乘客能夠坐在沉浸式奢享座艙，悠然自得的欣賞道路兩邊的美景，整個乘坐體驗(yàn)非常舒適愜意。浮雕穹頂這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，就是要烘托出這種氛圍，整個穹頂上面有精心設(shè)計(jì)的圖案，兩側(cè)再輔以LED氛圍燈，這種氛圍體驗(yàn)比全景天窗要更加出眾。

結(jié)語：

自面世以來，寶馬XM的設(shè)計(jì)一直充滿爭議，但不可否認(rèn)的是，這是一款能夠銜接M品牌過去50年以及未來50年的重磅產(chǎn)品。正如馬庫斯所說，對于絕大多數(shù)用戶而言，主打生活方式的XM，會更符合他們的用車需求，特別是很多用戶非常喜歡M品牌的調(diào)性，但又不能做到天天開著一臺賽車上街，而XM則完美匹配了他們的需求。