智電出行了解到，凱翼汽車將生產(chǎn)實(shí)施新能源智能網(wǎng)聯(lián)綜合車型研發(fā)及技術(shù)改造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（一期），項(xiàng)目總投資為109,851.85萬(wàn)元，在原有總產(chǎn)能（15萬(wàn)輛/年）不變的基礎(chǔ)上，置換部分燃油汽車產(chǎn)能，形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛新能源汽車的生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目新增N212、FX12PHEV、HH11(AOOEV0)3款車型，其中HH11或?yàn)閯P翼i-EA 01，定位微型純電動(dòng)車，比五菱宏光MINIEV更大，預(yù)計(jì)將在2023年第一季度上市。

FX12 PHEV（凱翼昆侖 插電混動(dòng)版）

昆侖燃油版 僅示意

i-EA 01

i-XA 01

凱翼于今年進(jìn)行了品牌煥新，并發(fā)布了一系列新舉措，依托i-FA、i-EA、i- XA三大技術(shù)平臺(tái)，未來(lái)將推出混合動(dòng)力、純電及模塊化新能源等多種類型產(chǎn)品。FX12 PHEV是昆侖的插電混動(dòng)版，規(guī)劃年產(chǎn)能2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其將采用奇瑞1.5T PHEV混動(dòng)技術(shù)，與瑞虎7 PLUS鯤鵬e+一致。

HH11是i-EA平臺(tái)規(guī)劃的首款車型，大概率為此前發(fā)布的i-EA 01的量產(chǎn)版，i-EA平臺(tái)軸距帶寬在2,150mm-2,500mm之間，后續(xù)還將推出i-EA 01的4門(mén)版本i-EA 02（內(nèi)部代號(hào)為HH12）。N212目前還沒(méi)有具體信息，不過(guò)該代號(hào)分支出了SUV、MPV和轎車3種類型，SUV車型預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的是此前發(fā)布的i-XA 01概念車的量產(chǎn)版，其采用轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，概念版車型采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，車內(nèi)座椅為2+2式4座布局。

在今年年中舉行的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，凱翼汽車正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略：在“十四五”期間，構(gòu)建以新能源為核心的品牌體系，實(shí)現(xiàn)2025年有質(zhì)量的產(chǎn)銷25萬(wàn)輛，且新能源占比60%以上；從2026年起將逐步停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕瓿蓜P翼汽車向“凱翼新能源”的全面升級(jí)，2030年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)。