新能源賽道還在持續(xù)火熱，而比亞迪當屬表現(xiàn)最為搶眼的明星品牌，所屬車系全面開花，月銷量保持20萬+的高位運行，可以說，比亞迪的品牌勢能正在處于全力輸出的階段，一度出現(xiàn)了供不應求，排隊提車的盛況。那么，想要買一款新能源汽車，就非得選比亞迪了嗎？答案肯定是否定的，至少在15萬級純電SUV里，呼聲最高的元PLUS還真不是唯一選項，價格、定位相近的AION Y Plus也是個不錯的選擇。

咱們選擇15.98萬的AION Y Plus 70科技版和15.78萬的元PLUS 510km旗艦型，進行簡單對比，就能夠發(fā)現(xiàn)，AION Y Plus在產(chǎn)品力層面，真不輸元PLUS。

高顏值是塊敲門磚，兩車設計都有特點

有個好看的造型設計，已然是成功了一大半，AION Y Plus和元PLUS都是深諳此道。主打年輕人用車需求的基本論調(diào)下，兩車的顏值設計都是拿出了品牌的看家本領(lǐng)，年輕屬性是共同的風格體現(xiàn)，只不過在細節(jié)特點方面，或者說在對“年輕”一詞的理解上，稍有差異。

時尚好看是個基本前提，只是兩車的側(cè)重點有些不同，元PLUS主打的是年輕運動風格，所以車型設計運用了較多的線條勾勒，畢竟年輕與運動總是一組最佳CP；而AION Y Plus則有著濃郁的都市時尚格調(diào)，在設計細節(jié)上，它更加傾向于城市街道中的休閑與隨性，同樣也是年輕人的情感寫照。

當然，除了風格不同之外，AION Y Plus在車身尺寸方面也更有看點，不僅車身更長，軸距也更有優(yōu)勢，同時，提供多種車身色彩，10種車身顏色、2種飾件色以及5種內(nèi)飾配色，色彩非常豐富，所以對于年輕屬性的解讀，它融入了更多帶點專屬的個性化。

車內(nèi)表現(xiàn)物超所值，配置情況各有千秋

車內(nèi)的布局規(guī)劃，AION Y Plus和元PLUS其實都是非常相似的，只是在設計細節(jié)方面同樣有著不同的側(cè)重點。比亞迪品牌向來在內(nèi)飾上很有厚重感，元PLUS則完美地繼承了這一點，其在用料和作用的細節(jié)方面，都顯得更加細膩，在觸覺上更有質(zhì)感。

AION Y Plus就有點不太一樣了，它更加關(guān)注從視覺上帶來的年輕化體驗，尤其是在設計元素和色彩搭配方面，顯得更為個性與跳脫。但不得不說的是，風格屬性雖有不同，但兩者的設計出發(fā)點都是為了能夠更加貼近年輕人的喜好。

兩款車型的價格相差不多，體現(xiàn)到配置方面也是相差不大，差異在于具體的功能層面的不同。AION Y Plus明顯更重視舒適性配置，即實用且好用，比如說它的儀表盤+中控大屏的尺寸更大，配備了前排座椅加熱通風功能，還有雨量感應雨刷功能等，提供了更優(yōu)秀的用車便捷與舒適性。

而元PLUS在智能輔助駕駛方面更為突出，智能化的功能更多，比如說車道保持居中、陡坡緩降、車道保持預警、后方碰撞預警都有配備，對于熱衷智能科技的年輕人來說，這些配置的確很有吸引力。

加速性能無需擔憂，得長續(xù)航者得天下

純電SUV的動力性能也是吸引年輕人的亮點之一，AION Y Plus和元PLUS的驅(qū)動電機的最大功率都是150kW，最大扭矩稍有不同，AION Y Plus的為225N·m，元PLUS則達到了310N·m，在加速能力方面，兩車都有著典型的純電特征，加速夠快。

在所有人都很關(guān)注的續(xù)航方面，兩車都是510km，能夠滿足日常使用，不過AION Y Plus同時提供了續(xù)航610km版本車型，不同續(xù)航不同選擇，可以說，在15萬級純電SUV細分市場里，AION Y Plus能夠提供超過600km續(xù)航的車型，已是上乘表現(xiàn)了。

底盤方面，AION Y Plus采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，而元PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，兩車給年輕人提供運動感的思路稍有不同。元PLUS有著動力更強的電驅(qū)系統(tǒng)，而AION Y Plus則有著更有操控感的前后雙獨立懸掛。

寫在最后：

無論是顏值、配置還是動力續(xù)航，AION Y Plus在產(chǎn)品實力方面的表現(xiàn)毫不遜色于元PLUS，甚至在某些方面的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，而兩車最大的差異點，或許只是體現(xiàn)在了設計風格和設計思路上的不同。元PLUS固然是一款實力雄厚的純電SUV，但如果受不了那動輒超過一個月的提車周期，不妨看看AION Y Plus，15萬的購車預算，它也是一個不錯的真香選擇。