提到探歌，關注一汽-大眾品牌的朋友們應該都很熟悉了，從2018年上市至今這款車已經服役了近五年的時間。雖然車身尺寸并不是品牌當中最大的，但是論資排輩的話，它絕對可以算得上是一汽-大眾SUV家族里的“大師兄”了。如今，經過中期改款的探歌也來到了我們面前，更有型的設計、更豐富的功能配置，以及全新的1.5T Evo 2發動機，產品力的提升可謂是全方面的。那咱們今天就先來用靜態體驗的方式來了解一下這款車，看看它能不能成為“年輕人的第一輛德系SUV”。

·設計更有型，再次引領時尚潮流

眾所周知，探歌是一汽-大眾品牌在SUV領域的開山之作，緊湊型SUV的產品定位以及15萬左右的售價讓這款車能夠面向更廣大的年輕消費群體。而中期改款后的探歌在顏值方面再次進階，有了大眾全新一代設計語言的加持，整車的造型更加時尚和靈動。

我們這次拍攝到的是搭載了R-Line套件的車型，進氣格柵和翼子板上都設有專屬標識，并且細節處還采用了黑色飾條進行點綴，運動感進一步提升。

能夠看到，新車格柵內部采用了蜂窩網狀設計，并且新增了一條貫穿式LED燈帶連接兩側的IQ.Light智能LED大燈組，讓整個前臉的視覺寬度得到了提升。與此同時，新車前包圍兩側的裝飾也進行了重新設計，圓角與曲面的細節處理更加圓潤，相比現款車型更加有型。

側面部分，新車維持了現款車型的設計，整體線條較為簡潔，四個門把手區域增加了鍍鉻裝飾，并且升級了大視野外后視鏡，鏡片面積增加約10%，具備電動調節、加熱、翻轉折疊以及LED轉向燈等功能。

尾部方面，新車最大的變化在于換裝了更具時尚感的貫穿式尾燈組，兩側的燈腔內部采用了雙U型設計，配合上流水轉向動態效果，使其在點亮之后有著不錯的視覺效果。全新探歌除了前后配備貫穿式燈帶之外，門把手以及外后視鏡還加入了照地燈設計，提升了夜間辨識度。

·座艙更智能，科技配置應有盡有

全新探歌在內飾設計上同樣有著明顯的變化，除了采用更大面積的軟質材料包裹之外，細節處的用料也更下本，啞光鍍鉻、鋼琴烤漆以及拉絲面板一應俱全，并且新車中控臺的功能區也進行了重新設計，更加符合當下消費者的審美標準。

全液晶儀表盤尺寸為10.3英寸，顯示效果細膩且有著不錯的流暢性，儀表盤內可顯示的信息較為豐富，各項數據一目了然，進一步提升了駕駛體驗感。

9.2英寸的懸浮式中控屏內置大眾最新操作系統，支持觸控操作和手勢控制，設置界面功能十分豐富，除了常規的導航、手機互聯、媒體以及車輛設置以外，還支持小程序、電子商城以及形象商城等諸多車聯網軟件。而在智能配置方面，全新探歌搭載IQ.智慧車聯、IQ.Light靈眸矩陣、IQ.Drive智駕管家等多項大眾IQ.科技配置。其中，IQ.Drive智駕管家集成ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助、變道輔助以及疲勞監測等功能。

 

值得一提的是，全新探歌還在副駕前方以及車門上加入了30色可調的透光飾板，車內氛圍感得到了進一步增強。

實拍車型配備由6只揚聲器和1只低音炮組成的Beats音響系統，全新引進的Beats Audio音頻技術配合車內降噪技術，為駕駛員和乘客帶來更好的聽覺體驗。

R-Line車型的座椅采用了雙色設計，靠背上部同樣設有專屬標識。前排座椅內部的填充物軟硬度適中，對于身體的支撐較為充分，主駕駛位具備電動調節以及腰托調節功能，副駕駛則為手動調節。

·搭載全新1.5T發動機，更多技術加持

動力方面，全新探歌搭載全新EA211 1.5T Evo 2發動機。從參數上看，這臺1.5T Evo 2發動機相比現款1.4T發動機功率提升了8kW，扭矩維持250N·m不變，但是其最大扭矩轉速區間變得更加寬泛，在可變截面渦輪增壓技術的加持下，發動機在中低速時的響應速度更快，后段動力的持久性也得到了明顯提升。

而具備諸多先進技術的1.5T Evo 2發動機，在燃油經濟性方面也有著不俗表現。相比1.4T發動機，1.5T Evo 2發動機的WLTC工況百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L，平均油耗降低10%，且滿足國六b排放標準。

總結：頭頂著“一汽-大眾首款SUV”的頭銜，探歌的壓力自然是不小，但是通過本次的靜態體驗我們不難看出，經過中期改款后的它顯然是經歷了一次全面的蛻變，方方面面的提升使其在同級當中具備更高的競爭力。雖然距離新車上市還有一段時間，但我相信全新探歌能夠憑借如此之高的產品力，吸引到更多年輕消費者的關注。