在當下這個電動化時代，小伙伴有沒有發現我們選車的習慣也在不知不覺中發生了變化。市面上每推出一款新車，如果是大家感興趣的，首先關注的點大概率為：是不是電車？的確，現在買車有種“不帶電就不好意思和人打招呼”的感覺。而北京現代在這時候竟然推出了一款純油的緊湊級SUV沐颯。這番操作，比較尖銳的問題就來了，不帶電的車還值不值得買？

咱先別著急“失望”，我幫大家先帶著“偏見”來了體驗下這款新車。關于北京現代SUV沐颯你必須知道以下這7件事。

1、電車時代的油車，賣相過時不？

目前市面上的新車，無論是油車還是電車，幾乎都在走電動化風格的設計。雖然對于一款車的顏值，大家審美不同，很難有個所謂的標準，但自己喜歡且開出去不能丟面是通用的基本要求。對于沐颯來說，給你的第一感覺是大。緊湊型的定位卻擁用一張“大臉”，當然這不是貶義。沐颯采用現代汽車感性運動設計理念，讓這款小車具有大且運動的風格。

細看方正且垂直的前臉，會發現其實是對稱的“H”型，H也是現代汽車英文的首字母，還是挺有感覺的。核心是幾乎全封閉的像素化前格柵，由類似寶石質感的楔形塊+左右兩側與格柵融入一體的日行燈與垂直設計的LED大燈，圍繞著平面化設計的車標，營造了“眾星捧現代”的感覺。美中不足的是如果你是患有“潔癖強迫癥”，洗車的時候可能要自己親自動手才能洗干凈前格柵……

車頭挺精彩，側面造型也沒有讓我失望。設計師將車輪最大程度的安排在了車身四角，讓軸距達到了2680mm的水平。雙色輪轂很運動，仔細觀察會發現輪心的現代LOGO設計有一圈菱形的花邊，而且固定輪胎的螺絲帽采用了鍍鉻設計，配合有力量且動感的回旋式側面線條，動感且高級，細節決定態度。

尾燈現在流行的是貫穿式，沐颯覺得太俗，所以給你安排了一圈圍繞現代英文字母的曲率引擎式LED組合尾燈。中間的面板可以根據車型的不同改變顏色。極星高位剎車燈位置更高，間接的提升了安全性，眼尖的小伙伴可能會發現怎么沒看見后雨刷呢？難道減配了？當然不是，設計在了高位剎車燈之下，保持功能不變的情況下，不破壞車尾整體風格。

外型小結，小車中的硬漢。并沒有刻意電動化，又沒有“不思進取”，細節用心，開著不丟面！

2、電車時代的油車，內飾什么樣你才滿意？

當下說起內飾，不得不承認，我們見的越多要求越高，而且一段時間以來，個別車企老大動不動就用“***萬最好”，給我們洗腦。沐颯這輛燒油的緊湊級SUV，能給我們帶來新鮮感嗎？其實驚喜不小！

這款新車官方定義為15萬級緊湊型SUV中最具“家”屬性的“智能·家居SUV。看著話說的有點大，但確實是有“兩室一廳”的感覺。駕駛席、副駕與后排功能區隔明顯，采用三分區理念，而且頭枕與門襯板都不是一套設計。這絕對是不常見的！

駕駛席為Sporty運動主題風格，全新的D型真皮運動方向盤直徑小、手感很棒，調整駕駛模式雙聯屏駕駛席側會同步顯示，配合帶LCD顯示屏的飛航式換擋桿能激發出你的駕駛欲望。但沐颯畢竟是一款自吸油車，對動力方面的表現不要期望太高。

副駕也采用了目前流行的“女王副駕”，只是不帶腿托，官方定義為Fashion時尚空間。確切的說其實要在副駕后才能真正體會到女王般的舒適。那前排能體驗到什么呢？手前是一個開合式儲物盒，可以放些化妝品什么的，遮陽板上的化妝鏡帶照明面積也很大。下方安排了一個多功能掛鉤，頭枕也更寬大舒適。

如果平時基本就是小兩口出行，建議女王到后排，把前排座椅放倒，就可以舒服的“北京躺”了。座椅放倒后還可以穩妥地放置一個平板電腦，看劇什么的（建議停車熄火后）。如此設計，在售價十幾萬的國產新能源車上已經出現了，但在同級油車中，目前可太少見了。

說到舒適，“后排客廳”其實才是最舒適的地方，官方定義為Relax極度舒適的后排空間。環抱式座椅寬大舒適，坐墊厚且長，靠背角度多級可調、關鍵是頭枕的寬度幾乎與座椅同步，這樣設計的好處是如果在后排睡著了，頭不會從頭枕上掉下來，而很多配備小頭枕的車型就會有這種問題。

后排門襯板的設計也呼應座椅花紋，而且在扶手處設計了一個按鍵式開啟的隱藏儲物盒，可以用來放手機。這個儲物盒材質為塑料，高度基本與成年人落座后大腿的高度齊平，如果穿短褲或者裙子，會覺得有些硌腿。

空間方面表現非常值得點贊，身高180cm的腿部、肩部、頭部絲毫沒有感覺到局促，中央地臺也不是很高。座椅材質均為人造皮革，雖然材質相同，但前后排設計不同。

前排為打孔，后排并沒有打孔。在北京30多度的天氣下，長時間駕駛會感覺有些熱。總體來看，這樣的路上兩室一廳，舒適度不輸電車吧？大家滿意不？我很滿意。

3、電車時代的油車，夠不夠智能？

智能是現在汽車行業無論如何也繞不開的話題，像現代這種傳統車企搞智能化，其實有一定難度。先說大屏，具備柔光功能的12.3英寸雙聯屏不輸。但反應速度與UI設計沒有什么亮點，具體功能方面北京現代選擇了與百度合作，導航與語音控制等均是百度的產品。

語音控制系統很好用，車內多人，能精確識別是誰說的，還設計有一個卡通小人與你互動，直接說出我熱了、我餓了、空氣質量差、甚至凍腳等這類自然語義，都能響應你的需求。此外，問問天氣、查查股票都是可以的。

雖然沒有那么多預裝的APP，但聽個QQ音樂，看個愛奇藝視頻、刷個新聞，這些日常我們常規的操作都能在車內實現。此外，圍繞家用安排了：后排靜音模式、小度HOME智能家電控制、ETCP停車場自動結算服務、超級ID功能+BLE手機藍牙鑰匙、診斷車輛狀態等功能。

15W的手機充電內置散熱功能，用著不燙手。OTA也可以的。整體看，智能系統方面雖然功能談不上豐富，但也夠用。

4、內飾方面還有什么值得說說的？

除了空間與智能之外，沐颯的空調系統非常給力。首先安排了專用的觸摸面板單獨控制，并沒有和有些車型那樣集成在車機里，高級感很強。而且操作順手，反應速度很快。

這塊面板控制的是智能溫控健康新風系統，具備兩個貼心的自動功能：1、雨刷器噴水鍵與空調聯動，我們知道玻璃水其實并不是無味的，當你操作噴水時，系統將自動切換內循環60秒，可有效阻擋玻璃水的氣味進入車內。

2、隧道模式：當你用車載百度地圖導航，監測到前方即將進入隧道，會自動切換內循環，如果車窗沒完全關嚴會并自動將車窗升起，可有效阻隔隧道內濃度較高的尾氣進入車內，尾氣在一定程度上還是對健康有一定影響的，出隧道后自動恢復外循環。

現在霧霾并沒有完全消失、車內空氣污染指數過高時，系統將自動開啟空氣凈化功能。很多車型現在只是強調PM2.5過濾功能，以上功能很少見的。3D立體的空調出風口造型配合溫控燈設計，隨溫度的調整會進行柔和的變色。

5、后備箱能不能裝？

作為一款SUV，雖然是緊湊型的，但能裝多少東西一定是大家所關注的。后備箱大小日常使用絕對沒問題。第二排和副駕駛座椅放倒后，能裝下同級車型裝不下的超長物件。

隔板下也設計了儲物格，此外還安排了220V電源接口，這些都是圍繞家用的設計。高配車型安排了電動尾門，官方介紹鑰匙在身，接近后就可以自動打開，嘗試幾次并沒有成功。而且后備箱蓋邊角比較銳利，如果在關閉的時候不小心碰到頭，后果可能很嚴重！下面開起來感受下2.0L“自吸大排”究竟咋樣！

6、2.0L自吸+6AT，開著究竟咋樣？

坐上駕駛席，第一感受就是視線很好，儀表臺與車頭均很低，通透感太棒了！這點很多車其實做不到，但不得不說的是，在當下這個帶電的時代，十幾萬可以買到搭載純電、插混、增程動力的新能源車，就算是燃油版很多自主品牌已經上2.0T了，而沐颯的2.0L自吸+6AT的組合，雖然技術成熟可靠，但真沒什么亮點。實際駕駛感受來看，給我最直觀的感受就是平順。2.0L在當下也屬于大排量了與變速箱匹配的很完美，200多公里高速為主的試駕，絲毫沒有所謂的頓挫感，這是大家很容易接受的優勢。

不足點就是開著感覺“肉”，最高才160馬力的輸出加之要等到4500轉/分才能爆發出的193牛·米扭矩，以佛系的心態開最合適。想要推背感、想超車，那只能深踩油門，耐心等待，讓發動機“吼”一會，才能有點感覺。

此次試駕高速路為主，因為變速箱擋位少，以120km/h時速行駛，發動機轉速為2500轉/分，現在多數油車這個時速，轉速大概也就是2000轉/分左右，車上三人+一些不重的行李，表顯平均油耗為7L/100km左右。日常在堵車的城市中，百公里油耗水平大概得在8個多油。

動力雖然沒什么亮點，但沐颯扎實的底盤給我印象很深刻。前懸為麥弗遜式獨立（全框式副車架）、后懸為多連桿式獨立，采用了鋁制前轉向節和后軸承座，整體調校偏硬朗，路感清晰但并不顛。

尤其是過高速公路橋梁間的接縫，“砰砰”兩聲干脆利落，能讓你穩穩的感受到路面的狀態，配合腳感很線性給力的剎車，整體感受更像是德系車。手中的方向盤雖然運動，但路感不是很清晰，再“重手”一些會更棒。總體來說，性能方面不要有過高期待，在這個電動化時代下，只能說勉強夠用。

7、自動輔助駕駛處于什么水平？

自動輔助駕駛水平如何，其實對傳統油車來說也是非常大的挑戰，這點真可以給沐颯點贊。搭載“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統，24項ADAS高級智能駕駛輔助功能目前是實現同級別最多。

實際駕駛感受來看，在高速公路上啟動SCC智能巡航、在NSCC基于導航智能巡航控、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持以及ISLW 智能限速預警、ISLA智能限速輔助協調工作下。帶來的是非常自然的體驗，加、減速、剎車、加塞車應對，絲毫不會讓你感覺心慌。不夸張的說，整體表現行云流水，并不像有些車型那種加、減感很突兀。可以說比我們大部分人開的都要平穩，表現我認為完全不輸新能源車。

通過車載百度地圖設置目的地，還會有智能限速提醒。當系統檢測到前方有隧道，而你車速超過限速，會自動減速，出隧道后會加速。跑高速真是舒服又省力。除此之外，還安排了前方防碰撞輔助(可以識別車輛/行人/二輪車)、同時還可以避免與對面駛來的車輛相撞。側向與后向盲區防撞預警，遠近光自動切換也是有的。保護力求全面，實際上沐颯做的是真不錯。

結 語：除了動力“太成熟”，都挺好！

沐颯目前即將上市，預售價格13.98萬起。注意了，是起售價不是最高售價。這個價格相信大家又要吐槽一番，雖然相比這個價位的電車，優勢并不大。但與同級合資競品，如：東風日產逍客、廣汽豐田鋒蘭達、一汽豐田卡羅拉-銳放等車型相比，動力水平其實是在一個起跑線上，但沐颯內飾更居家更舒適，還是有一定優勢的。關于價格，我們只能等待正式上市時驚喜的出現。

作為北京現代重點打造的緊湊型SUV產品，同時也是2023年的首款新車，沐颯其實除了動力“太成熟”之外，其它都挺好！如未來能帶電，將會更“颯”。雖然目前電動化是趨勢，但從去年乘用車市場零售2054.3萬輛，燃油車銷量1486.9萬輛的市場表現來看，油車占比依舊超7成的形勢來看，油車目前依舊還是剛需。這么一看，燒油的沐颯貌似沒什么毛病。

轉眼間，北京現代入華已經20年了，超過1100萬+的大小伙伴選擇了北現的產品，主要因為靠譜。這點其實也是沐颯最大的賣點。那么預算十幾萬，你會選擇這款不帶電的沐颯嗎？