近日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：L3（駕駛輔助）的國家法規和標準可能很快就要釋放出來，據說是今年6月份左右，阿維塔會是率先走向L3的車企。走向L3以后，你要睡覺、你要處理郵件或者干別的工作，你讓它自己從出發地開到目的地，如果它搞不定了，它就把你喊起來。

特斯拉FSD做得很棒，它的算法、它的BEV Transformer、它的語音、它的神經網絡訓練、推理等這些能力做得真的很棒，它的方案也是不依賴高精地圖。但我們的方案更好、更安全，國外體系打造的智能駕駛系統，難以應對中國的復雜路況。

今年4月份，華為高階智能駕駛系統HUAWEI ADS 2.0正式發布，該技術將后續將搭載在阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版等13款車型上。HUAWEI ADS 2.0系統采用業界首創GOD網絡，平均人工接管里程從100km提升至200km，實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為。今年第二季度將完成重慶、杭州的地圖覆蓋，第三季度將實現15個無圖城市的落地，第四季度將新增30個無圖城市的落地，覆蓋45個城市。

華為還推出了HUAWEI iDVP智能汽車數字底座，其采用雙前饋和反饋主動預控制技術，實現對車身縱向、橫向、垂向三軸位移，6自由度的全姿態控制，并支持ICC（智能過彎控制）和RDC（智能坡道巡航能量回收）功能。

阿維塔方面，除在售的阿維塔11外，首款中大型轎車（內部代號E12）將于9月30日發布。新車將搭載華為全新高階智能駕駛系統ADS 2.0，配備3顆激光雷達，搭載的華為全新高階智能駕駛系統將針對城區NCA、智能泊車、代客泊車輔助等功能進行升級完善。