1913年阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅是勞斯萊斯汽車史冊上一頁非凡篇章，正是這場歷時一周、賽程長達(dá)2,600公里的傳奇征程，確立了勞斯萊斯 “世界上最好的汽車”的盛譽，并流傳至今。勞斯萊斯汽車舉辦110周年紀(jì)念活動，致敬了實現(xiàn)這一汽車歷史創(chuàng)舉的非凡人物、傳奇車型及他們所挑戰(zhàn)的險峻征途。

·勞斯萊斯汽車舉辦阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅（Alpine Trial）奪冠110周年紀(jì)念慶典

·1913年，勞斯萊斯車隊征服了歷時一周，長達(dá)2,600公里的阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅

·勞斯萊斯銀魂（Silver Ghosts）憑借其無與倫比的絕佳表現(xiàn)贏得了“世界上最好的汽車(The Best Car in the World)”殊榮

·勞斯萊斯紀(jì)念并致敬實現(xiàn)這一汽車歷史創(chuàng)舉的非凡人物、傳奇車型及他們所挑戰(zhàn)的險峻征途

“在位于古德伍德的勞斯萊斯之家，我們設(shè)計并手工打造被譽為 ‘世界上最好的汽車’的不凡之作。110年前，勞斯萊斯銀魂憑借無可匹敵的性能表現(xiàn)征服了阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅的險峻賽程，并贏得了這一殊榮。作為這一獨特傳奇的繼承者，我們無比自豪地傳承著成就了勞斯萊斯的臻致設(shè)計與卓越技術(shù)。我們的品牌創(chuàng)始人以創(chuàng)作藝術(shù)的熱忱雕琢出如瑰麗杰作般的車型，至今仍在賦予我們靈感。感謝那些令我們引以為傲的車主，得益于他們對愛車專業(yè)的保養(yǎng)與呵護(hù)，我們至今仍然能夠體驗并享受這些熠世之作的非凡特質(zhì)。銀魂將無與倫比的性能、強(qiáng)度、可靠性、前瞻科技、駕駛員參與度和舒適性完美結(jié)合，在一個多世紀(jì)后仍為我們所做的一切提供范本。”

—— 勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）

既是磨難重重的挑戰(zhàn)，亦是不容錯過的機(jī)遇

自1904年成立以來，勞斯萊斯迅速在質(zhì)量和可靠性方面贏得了令人稱羨的贊譽，新的40/50HP車系，即家喻戶曉的銀魂車型，在1907年蘇格蘭耐久挑戰(zhàn)賽（Scottish Reliability Trials）中憑借無懈可擊的表現(xiàn)印證了這一聲譽。隨后在著名的1911年倫敦至愛丁堡挑戰(zhàn)賽（London to Edinburgh Top Gear Trial）和在布魯克蘭茲賽車場舉辦的時速100英里挑戰(zhàn)賽（Brooklands 100mph Run）中，銀魂再次展現(xiàn)出無與倫比的非凡實力。

以上努力和成就為勞斯萊斯贏得了“最好的英國汽車”的稱號。然而對于精力充沛、雄心勃勃的總經(jīng)理克勞德·約翰遜（Claude Johnson）來說，這僅僅是個開始。約翰遜稱自己為“勞斯萊斯名稱中的連字符”，將勞斯萊斯汽車視為自己的畢生事業(yè)。他致力于通過贏得一場舉世公認(rèn)的頂級歐洲賽事來征服歐洲市場，而1913年阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅正是他所尋求的天賜良機(jī)。

完美充分的準(zhǔn)備

約翰遜親自選拔了勞斯萊斯參賽團(tuán)隊，由公司最值得信賴的員工、同時也是創(chuàng)始人查爾斯·斯圖爾特·勞斯（Charles Stewart Rolls）本人的前機(jī)械師埃里克·普拉福德（Eric Platford）擔(dān)任經(jīng)理。經(jīng)過針對性調(diào)校的銀魂車隊配備了三名車手，分別是勞斯萊斯品牌的奧地利代表庫爾特·弗里斯（Curt Friese），山地賽道經(jīng)驗豐富的車手喬克·辛克萊（Jock Sinclair）和德比實驗部門的資深員工歐內(nèi)斯特·沃爾特·海夫斯（EW Hives），后者曾是首位以101英里時速駕馭銀魂的駕駛員。

約翰遜還邀請了滿懷熱情的銀魂收藏車主詹姆斯·拉德利（James Radley）為車隊領(lǐng)航。

與當(dāng)今賽事的備戰(zhàn)情況一樣，參賽車輛需要為春季翻越阿爾卑斯山時可能遇到的風(fēng)險做好充足的應(yīng)對準(zhǔn)備，包括極端溫度、高海拔、艱險的坡度和陡峭的下坡路段，然而當(dāng)時的道路狀況遠(yuǎn)不及當(dāng)下。

銀魂最主要的技術(shù)改裝包括配備了特殊低速擋的新四速變速箱、強(qiáng)化的底盤和懸架、更大的主油箱和備用油箱，以及即使在寒冷氣溫下，也可實現(xiàn)1分鐘內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)的全新啟動系統(tǒng)。

在5月進(jìn)行的賽前實地測試中，參賽車輛以完美穩(wěn)定的表現(xiàn)成功克服了重重阻礙。 1913年6月22日，車隊啟程前往維也納，正式備戰(zhàn)阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅。

第一比賽日（260英里，最高海拔4,000英尺）

作為最具實力的參賽車輛，銀魂車隊按計劃在領(lǐng)航員詹姆斯·拉德利的帶領(lǐng)下率先出征。從早上5點開始，拉德利用時8個多小時就沖過了第一個比賽日的終點線，45分鐘后，緊隨其后的團(tuán)隊其他成員也完成了當(dāng)日賽段，沒有其他參賽車輛能夠匹敵他們的速度。即便該賽段相對簡單，仍出現(xiàn)了首批退賽的車輛。

第二比賽日（262英里，最高海拔5,700英尺）

第二天，選手們將挑戰(zhàn)阿爾卑斯山最古老的道路——陶恩山口（Tauren Pass），這條山道全程僅12英里，但海拔2,900英尺，最大坡度達(dá)27.9%，考慮到惡劣天氣和艱險路況，這項任務(wù)對許多人來說都是難以逾越的。然而，拉德利駕駛著銀魂以半開油門安然駛過，平均時速25英里，即使是在最陡峭的斜坡上，時速也從未低于17英里。

第三比賽日（246英里）

當(dāng)日賽程相對輕松，大部分賽道為平坦的路面。賽道終點位于加爾達(dá)湖濱地帶，勞斯萊斯車隊從出發(fā)開始就處于領(lǐng)先位置，拉德利甚至抱怨前方官方引導(dǎo)車速度太慢。

第四比賽日（192英里，最高海拔7,400英尺）

第四段賽程中，車隊翻越多洛米蒂山脈（Dolomites），其中包括整場賽事的最高點：波多伊山口（Pordoi Pass）。隨著海拔攀升，降雨迅速轉(zhuǎn)為大雪，但勞斯萊斯車隊毫無畏懼，一舉包攬當(dāng)日前四名。

第五比賽日（205英里，最高海拔3,500英尺）

盡管寒風(fēng)凜冽，勞斯萊斯車隊再次將領(lǐng)先優(yōu)勢從出發(fā)點保持至終點，一路沿著奧地利南部的險峻公路，途徑武爾岑（Wurzen）和普雷迪爾（Perdils）山口，前往港口城市的里雅斯特（Trieste）。

第六比賽日（242英里，最高海拔3,500英尺）

在的里雅斯特休整一天后，車隊向最后一站克拉根福（Klagenfurt）進(jìn)發(fā)。途中經(jīng)過了整個賽事中最陡峭的一段山路——洛伊布爾（Loibl），在短短3英里的路途中海拔攀升了2,300英尺。當(dāng)?shù)诌_(dá)終點克拉根福時，勞斯萊斯車隊不僅再次斬獲勝利，拉德利還將爬坡的時間縮短至5分鐘，打破了此前6分半的歷史紀(jì)錄。他在通過最后一個發(fā)夾彎時喝了一杯飲料，瞬間點燃了現(xiàn)場觀眾的激情。

第七比賽日（260英里，最高海拔5,000英尺）

在克拉根福通往最后終點維也納的賽程中，車隊要挑戰(zhàn)以極端艱險著稱的斯圖巴爾普山口（Stubalpe Pass）。這條山路設(shè)置了125條用于排水的溝渠，只能以步行般的速度勉強(qiáng)通過。然而，銀魂車隊一如既往地勇往直前，順利進(jìn)入通往維也納的最后一段快速賽段，期間拉德利三次將時速提高至70英里。

然而，當(dāng)他們穿過貢特拉姆斯多夫（Guntramsdorf）村時，喬克·辛克萊所駕駛的銀魂被一輛超速行駛的非參賽車輛撞到電線桿上。對受損的輪轂和輪胎進(jìn)行搶修后，辛克萊駕駛只剩一個擋位（3擋）的車輛艱難駛?cè)刖S也納。這是車隊第一次、也是唯一一次未能包攬分賽段的前四名。

無可爭議的冠軍

在發(fā)車的46名參賽車手中，只有31人成功到達(dá)維也納。勞斯萊斯車隊?wèi){借無可匹敵的速度、強(qiáng)度和可靠性表現(xiàn)成為賽事中無與倫比的明星。車手們也贏得了享有盛譽的利奧波德大公杯，拉德利還榮膺的里雅斯特市頒發(fā)的特別獎。

勞斯萊斯品牌所展現(xiàn)出令人驚嘆的性能表現(xiàn)贏得了整個汽車界的廣泛贊譽。對克勞德·約翰遜而言更重要的是，這一非凡成就鑄就了勞斯萊斯在歐洲市場迅猛增長的銷量成績，幾乎與英國本土水平相當(dāng)。

此后直至1973年最后一屆阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅，勞斯萊斯并未再次參賽，因為對于勞斯萊斯而言，已經(jīng)沒有再度證明自己的必要。但勞斯萊斯所贏得的“世界上最好的汽車”的殊榮，將會逾越時空，流傳不朽。

永恒的傳奇

銀魂始終是勞斯萊斯歷史上最具熠世風(fēng)采的傳奇車型。這些傳奇車型不僅能夠完美運轉(zhuǎn)，而且能夠重現(xiàn)它們在一個多世紀(jì)前所取得的卓然成就，也得益于令我們引以為傲的車主無微不至的保養(yǎng)和呵護(hù)。這些忠實擁躉對于我們傳承和頌揚這一無價傳奇至關(guān)重要，同時也鼓舞著所有熟悉和熱愛勞斯萊斯經(jīng)典車型的人們。

正如這些參加周年慶典復(fù)刻之旅的耀世傳奇，勞斯萊斯汽車擁有數(shù)量十分可觀的傳世之作。大約80%的勞斯萊斯經(jīng)典車型至今仍在使用，似一座座永恒而有形的豐碑，見證了勞斯萊斯創(chuàng)始人對于精湛工藝、前瞻洞察、卓越技術(shù)的堅持，和對非凡與生俱來的渴求。

勞斯萊斯團(tuán)隊將這一理念奉為寶貴傳奇，并代代賡續(xù)。如今，勞斯萊斯團(tuán)隊所在的古德伍德勞斯萊斯之家也于2023年迎來其20周年紀(jì)念。在古德伍德手工打造的每臺汽車都秉持著對于性能、強(qiáng)度、可靠性、舒適性、駕駛體驗和卓越工程的非凡追求，這一標(biāo)準(zhǔn)源自銀魂，并始終堅守如一，備受全世界客戶的認(rèn)可與推崇。