力爭2030年前碳達峰，2060年前碳中和，關于低碳轉型，我們有著清晰的目標規劃，只是回落到汽車行業，踐行“雙碳”戰略的擔子更重。作為國家隊級選手，東風公司一直都在積極主動響應國家號召，為所有中國品牌做出了表率，2021年東風公司正式發布了“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，再到今年年初，又正式啟動了“轉型升級三年行動”。當然，新能源的深化改革轉型絕不僅僅是發布一句口號、開啟一項行動就能完成的，東風曾立下的flag，都在不斷地實現中。

東風公司所有的計劃與行動，都指向了一個目標——向新能源科技躍遷，而在近期發生的多個東風大事件里，我們能夠明顯感受得到，為了更好地完成“轉型升級三年行動”，東風正在全力提速，同時，關于未來的新能源格局版圖，也逐漸清晰了起來。

新能源轉型的關鍵期 大事件背后的“東風速度”

進入2023年以來，國內汽車行業掀起的降價潮，導致了新能源汽車過早地進入到“優勝劣汰”的淘汰賽，毫不夸張的說，2023年是東風“轉型升級三年行動”最為關鍵的一年。行業競爭的慘烈程度在不斷加重，東風的轉型升級也在不斷提速，在最近一系列的大事件背后，都能看到熟悉的“東風速度”。

8月12日，東風風神皓瀚DH-i正式上市，搭載馬赫電混DH-i技術，匹配的是目前行業最高的4DHT混動變速箱；另外，它的起售價僅為9.99萬，真正實現了“油電同價”。

8月16日，東風公司宣布對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整。調整后，集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌，并由東風公司領導掛帥。

8月19日，猛士科技智慧園區正式開園，以建設世界級智能工廠為目標，打造行業高端智能制造新樣本，而其首款車型猛士917在8月25日的成都車展上宣布正式上市，為用戶帶來了世界級的東方越野體驗。

同日晚上，嵐圖汽車成功舉辦了2023 VOYAH NIGHT用戶之夜，品牌創業三年，堅守用戶至上的長期主義發展理念，視用戶為知音，始終致力于成為用戶型企業。

8月23日，東風納米品牌正式發布，首款車型納米01也迎來全球首秀。東風納米旨在提供更具國民性的純電專業產品，它的到來，也宣告著“東風”三大產品品牌正式整裝列隊，形成了東風品牌矩陣。

貫穿了整個八月份，東風公司的大事件層出不窮，單看每個細分品牌的動作，都是新能源轉型路上的幾個點，當我們把這些點全部連在一起后，就能夠感知到東風品牌向前向上的加速度，用“東風速度”持續為“轉型升級三年行動”提速。

規模效應與品牌合力 東風公司品牌架構愈發完善

從以上的大事件中，風神、嵐圖、猛士、納米都是其中的關鍵詞，而這些詞匯，都意味著東風公司在品牌架構上的布局更加完善，這也是向新能源科技躍遷的重要一環。面向不同的客戶群體，提供全面的產品服務，在新能源領域形成豪華、高端、主流、小型等全覆蓋式格局，同心協力共赴“東風品牌”。

面向主流市場的東風品牌，包含處于集團一體化管理之下的東風風神、東風eπ、東風納米三大序列，而它們之間也有明確的分工。其中東風風神的重心在于加快從燃油車向節能車轉型，東風eπ則是主打中國主流市場用戶的電動化品牌，東風納米是一個更為細分的領域，是主攻小型細分市場的電動品牌。

面向高端新能源市場的嵐圖品牌，其定位就是高端智慧電動汽車品牌，在豪華電動車領域內，通過中國文化底蘊與先進的研發技術，用“中式豪華”詮釋高端電動車。

還有面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌，肩負著東風科技躍遷硬核形象，其首款車型猛士917的到來，不僅僅是新能源越野的創新，更是富含著中國式爆發、中華民族骨子里的驕傲。

既有承擔著走量任務的東風品牌，也有承上啟下駐扎豪華陣營的嵐圖品牌，還有在高精尖細分領域亮拳頭秀實力的猛士品牌，東風公司的品牌矩陣與架構已經成型。

技術領域的自主突破 東風公司實現品牌躍遷的根基

東風公司能夠為“轉型升級三年行動”加速，也是秉承“技術自信為根，產品自信為本”的信念，50多年造車經驗的技術積累與突破，在新能源時代迎來了高光時刻，不斷地展示著技術上的新成果。

在新能源技術路線的布局上，東風公司堅持混動、純電、氫能三線并進，盡情擁抱新能源，同時在產品技術端進行著自我突破，如皓瀚DH-i搭載的行業唯一的4DHT，45.18%的行業最高發動機熱效率。

在平臺開發上，通過打造三大電動化平臺，完成全系列產品布局，即所有名目的新能源產品品類，都有著最專業的技術基礎。電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構，所有序列的產品布局，都將依托這三大平臺打造。

而在科技智能化上，東風公司也推出了中央集中式SOA電子電氣架構，同時在智能駕駛領域也是動作不斷，5G Robotaxi示范運營在持續進行中。可以說，東風公司在智能座艙和自動駕駛技術層面，同樣有著多線操作。

完成品牌向上的價值躍遷，實現全品類產品的覆蓋，其實都離不開技術的突破，這在新能源賽道里尤為重要。所以對于東風公司的轉型升級計劃，有了目標行動上的規劃，也有了技術領域內的突破，已具備了多元化全視角的堅實基礎。

當下的小有所成 承載著東風未來的新能源“小目標”

那么實現“轉型升級三年行動”的市場預期又是如何呢？其實東風公司對未來新能源產品的愿景格局，也有著自己的小目標。到 2024 年，東風自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化；到 2025 年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到 1:1，各 200 萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的 50%，占自主品牌乘用車的 70%。

當下的東風公司成效初顯、小有所成，但相比理想中的預期，仍然有著不小的挑戰。好在有技術、有目標、有動力，東風公司正在一步步朝著更好的方向前進。

寫在最后：

無論是品牌架構上的清晰劃分，還是產品技術上的不斷突破，東風公司都在向著更好躍遷，能夠全力提速“轉型升級三年行動”，正是其在新能源科技躍遷上取得的成果積累。落實“雙碳”戰略，實現品牌向上，東風公司體現出了決心、信心與責任擔當，真的是應了那句話，在變得更好這件事上，你可以永遠相信國家隊！