對于手持20萬購車的家庭用戶來說，SUV絕對是大多數家庭首要考慮的選擇，而即便如今國產品牌飛速進步，不少人依然有優先選擇海外品牌的慣性，所以在這個價位下，日系緊湊型SUV尤其吃香，例如豐田RAV4榮放、本田CR-V等都是選購的大熱。至于日系三強中的日產奇駿，近年來似乎失去了競爭力，不過這一局面即將迎來改變，因為東風日產推出超混電驅奇駿，搭載e-POWER混動系統的奇駿，不到20萬就能買到混動+四驅，實力相當亮眼！

東風日產超混電驅奇駿共有兩個版本，豪華版售價為18.99萬元，至尊版售價為19.99萬元，兩個配置均提供雙電機四輪驅動，對比RAV4榮放和CR-V的價格，真的做到油車的錢買混動，兩驅的錢買四驅。

而超混電驅奇駿和普通版最大的不同，就是日產第二代e-POWER混動系統的加入，這套系統和我們平時接觸的混動系統都不太一樣，奇駿e-POWER里的1.5T發動機并不參與驅動車輛，而僅負責為動力電池充電，車輛的驅動則100%由前后雙電機負責，兩個電機共能輸出最大340馬力的功率以及525牛·米的峰值扭矩，讓奇駿的0-100km/h加速能在7秒左右完成。

同時，e-POWER系統最大的優勢在于全時電驅，所以車輛的整個行駛品質都更接近純電動車，不僅響應好、加速快，而且還有更好的靜謐性和油耗表現，官方稱超混電驅奇駿的WLTC綜合油耗為6.36L/100km，在92號汽油都已經漲至8.45元/升的今天，省油的本領越來越重要。

雖說超混電驅奇駿一直由電機驅動，可以享受純電動車的優勢，但它卻能規避電動車帶來的煩惱。首先，它的電池僅為2.1kWh，不會對車重帶來太大影響，也不會因此而侵蝕車內乘坐空間。其次，它擁有閃充閃放技術的電池，只需發動機就足夠補充能量，所以超混電驅奇駿無需充電，只需加油就能體驗到電動車的特性，解決了用戶對充電和續航里程的焦慮。

而且前后雙電機的驅動，賦予奇駿更多可能。超混電驅奇駿搭載雪狐電四驅e-4ORCE系統，整合了電驅控制技術、四輪驅動控制技術和底盤控制技術，能100%電控100:0-50:50的即時扭矩分配，提供自動、經濟、運動、雪地、越野共5種駕駛模式，讓車輛更輕松應付各種出行場景，無懼復雜路況。

電四驅e-4ORCE系統還能時刻平衡車輛底盤控制、車道追蹤和精準轉向，當出現突發狀況時，也能確保車輛不偏離車道。同時，有了四輪獨立精準控制，前后電機扭矩分配與四輪制動協調，每個輪子都能單獨控制制動，使四輪的扭矩控制在最佳水平，能提高過彎性能，減少駕駛員方向盤糾正，車輛循跡更精準。并且，e-4ORCE系統還能精確控制每個車輪的動力輸出和回收，讓起步/剎車時駕乘更加平穩舒適。

新車的內核大有不同外，外觀內飾以及配置則都和燃油版奇駿保持一致，東風日產超混電驅奇駿采用V-Motion 3.0設計語言，帶有全新熏黑V型鍍鉻前臉、全新扁平化的NISSAN車標、LED星艦分體式大燈，同時在兩側車門和車尾都加上e-POWER和e-4ORCE的標識，以及提供珠玉白專屬車色，處處都透露著超混電驅與眾不同的形象。

超混電驅奇駿還帶來4681mm車長、1840mm車寬、1730mm車高以及2706mm軸距，同時還有190mm最小離地間隙，不僅保證了車輛的通過性和脫困性能，還給乘客提供寬敞舒適的乘坐空間。再加上采用三層緩沖材質的Multi-Layer人體工學座椅、三區獨立控制自動空調、大尺寸全景天窗等，讓乘坐空間更舒適高級。

不僅如此，超混電驅奇駿還帶來智能化的用車體驗，新車提供全尺寸超大三屏聯動，包括12.3英寸的液晶儀表盤、12.3英寸6核中控屏幕和10.8英寸HUD抬頭顯示，可以讓駕駛員隨時掌控導航系統、娛樂系統，還能實時獲取天氣、加油等最新信息，讓出行變得更加輕松容易。

說起智能化，更不得不提到這個增強版ProPILOT超智駕系統，可在0-144km/h的范圍內做到自動跟車和制動、跟隨起步，以及車道保持等，為用戶帶來平順不突兀的L2級輔助駕駛體驗。同時還搭載了12項主動安全配置的NISSAN i-SAFETY系統，包括前后預碰撞智能剎車、車道智能修正、移動物體/行人預警、油門誤踩糾正等功能，讓新手司機也能輕松、安全地駕馭車輛。更重要的是，L2級別的輔助駕駛系統和主動安全系統都是全系標配的，即使是最便宜的版本也有配備，真正做到入門即高配。

不得不說，東風日產超混電驅奇駿不到20萬的售價非常能打，燃油版奇駿本身的產品實力已經足夠強，有著寬敞的空間、舒適的座椅和駕乘感受、更智能更安全的駕駛輔助功能等。如今有了e-POWER混動系統的加入，讓用戶更能享受到純電動車的高級駕乘質感，還沒有純電動車的煩惱和焦慮，面對強勢的對手，現在只需19萬就能買到混動+四驅的超混電驅奇駿就更有底氣了。