10月25日，2023東京車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，像是豐田、日產、馬自達等日本本土汽車品牌全面發力，帶來了不少全新車型，其中不乏造型前衛的概念車。而作為中國汽車品牌的比亞迪也帶領眾多明星產品參展。本次我們幫大家梳理出十款參加本屆東京車展的重磅新車，快來看看有沒有你的菜。

·比亞迪海豹（BYD SEAL）

產品定位：中型轎車

發布狀態：新車亮相

中國汽車品牌比亞迪攜5款重磅新能源車型亮相2023東京車展，其中就包括即將在日本上市的比亞迪海豹。在海外市場，海豹的定名為BYD SEAL，有消息稱新車將于2024年春季在日本正式上市，而該車也是比亞迪在日本市場投放的第三款純電產品。目前，比亞迪的新能源車型已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，全球化戰略正在持續推進。

比亞迪海豹基于e平臺3.0打造，定位為中型純電轎跑車，外觀采用“海洋美學”設計理念，車身線條飽滿流暢。在國內市場，搭載純電系統的海豹提供4種動力版本可選，其中采用雙電機的四驅性能版最大功率390kW，峰值扭矩470N·m，零百加速時間僅需3.8秒。根據電池組容量不同，CLTC工況下的純電續航里程分別為550km、650km和700km。

·全新寶馬X2/iX2

產品定位：緊湊型SUV

發布狀態：首發亮相

在本屆東京車展上，寶馬帶來了2款新品——全新X2和全新iX2。燃油車+電動車同時發布的模式已經成為寶馬品牌的傳統了，兩款新車計劃于2024年3月在全球市場上市。從外觀來看，作為換代車型的全新X2有著顛覆性的變化，車身線條和細節處的設計更加硬朗，承襲了寶馬最新一代的家族化設計理念。此外，全新iX2和全新X2的主要區別在于格柵部分的設計，而車身尺寸則保持一致。

車內的設計布局和科技配置與此前推出的X1/iX1保持一致，中控臺上的雙聯屏預計內置iDrive 9.0操作系統。同時，新車將配備語音控制、駕駛輔助、自動泊車等智能化配置。動力方面，全新X2 sDrive20i搭載1.5T渦輪增壓發動機，并輔以48V輕混系統，最大功率170馬力；全新iX2 xDrive30搭載雙電機，最大功率313馬力，峰值扭矩494N·m，零百加速時間5.6秒。

·豐田世紀SUV

產品定位：大型SUV

發布狀態：正式亮相

本屆東京車展豐田展臺可以說是眾星云集，而豐田世紀SUV毫無疑問的成為了熱度最高的車型，這款被大家稱為“日本庫里南”的車型究竟有多夸張？首先是這款車的設計，雖然沒有勞斯萊斯那樣霸氣的帕特農神廟前臉，但是其厚實的車頭搭配蜂窩網狀設計的格柵還是很有氣場的。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5205*1990*1805mm，軸距為2950mm，定位大型SUV。

其次是內飾的豪華質感，后排配備了兩個獨立座椅，前方靠背和中央扶手均設有屏幕，同時后排座椅靠背還支持77度的角度調節，基本接近平躺狀態。最后是價格，據了解新車的起售價為2500萬日元，約合124萬人民幣，日本市場每月限量30臺，并將為日本皇室推出專屬車型。

·全新豐田普拉多

產品定位：中大型SUV

發布狀態：首發亮相

在本屆東京車展上，全新豐田普拉多正式首發亮相。相信此前有不少朋友都看過這款車的官圖了，大部分人會覺得這次換代在設計上是有飛躍性進步的。未來這款車有望在2024年由一汽豐田完成國產，相信它可以延續上一代車型的輝煌成就。有消息稱，新車在國內的價格或定在45萬元以上，與上一代車型基本保持在同一水平線。

相比上一代車型，全新豐田普拉多的變化可謂是脫胎換骨，方正的車身搭配復古的設計風格展現出了十足的越野范兒。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4925*1980*1870mm，軸距為2850mm。越野通過性方面，新車的接近角為31°、離去角為22°、通過角為25°，最小離地間隙為221mm。動力方面，國產版車型或搭載2.4T渦輪增壓發動機，并配備輕混系統，綜合功率330馬力，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一體變速箱。

·雷克薩斯LF-ZC概念車

產品定位：中型轎車

發布狀態：正式亮相

2023東京車展雷克薩斯LF-ZC概念車正式亮相，新車有望在2026年正式量產。此前雷克薩斯曾表示，品牌將于2035年轉型成為純電汽車品牌，而根據近幾年雷克薩斯推出的產品以及概念車數量來看，這個愿望很有可能會提前達成。

雷克薩斯LF-ZC概念車采用了較為鋒利的線條設計，同樣的設計在雷克薩斯其它車型上也有所體現。寬大扁平的車頭能夠進一步降低風阻系數，而前臉部分我們依舊能夠看到紡錘形的經典設計元素。相比之下，尾部的設計更為夸張，除了配備貫穿式尾燈組之外，包圍兩側還加入了L形燈帶，極具視覺沖擊力。

新車內飾采用“竹制CMF理念”，CMF是Color、Material、Finish三個單詞的首字母，座艙科技感十足，并配備類似飛行器造型的方向盤，同時新車還將應用人工智能技術，語音識別系統對于指令的響應速度更快，并可提供相應建議。

·本田Prelude概念車

產品定位：跑車

發布狀態：首發亮相

80年代本田曾推出過一款名為Prelude的雙門跑車，如今這個名字將會被用在全新純電跑車上。本屆東京車展本田帶來了一款概念跑車Prelude，新車前臉采用最新的設計語言，預計未來同樣的設計將會出現在更多本田車型當中。同時，新車還采用了諸多時下流行的設計元素，比如前后的貫穿式燈帶和隱藏式門把手。

Prelude概念車采用了雙門設計，車頂部分是作為跑車最吸睛的地方，黑色的前后包圍和側裙搭配多輻式黑色輪圈，運動感十足。尾部配有固定式擾流板，Prelude的車型名稱被設計在尾廂蓋下方。不過關于新車的內飾和動力信息官方均為透露，未來能否進入中國也還是一個未知數。

·本田SUSTAINA-C概念車

產品定位：小型轎車

發布狀態：首發亮相

本屆東京車展本田SUSTAINA-C概念車正式首發亮相，新車不僅擁有可愛復古的造型，而且它是采用廢舊丙烯酸樹脂進行回收再利用打造而成的，本田希望通過循環利用擺脫有限資源的束縛。

作為一款電動車，新車格柵采用封閉式設計，黑、白、紅三色搭配小巧的車身，讓這款小型轎車看上去更加時尚。同時，新車A柱和B柱均采用黑色處理，營造出懸浮式車頂的視覺觀感。而為了降低風阻，新車還配備了低風阻輪圈、流媒體外后視鏡和隱藏式門把手，進一步優化整車的續航表現。

·日產Hyper Force概念車

產品定位：跑車

發布狀態：新車發布

或成為日產GT-R的繼任者，下一代戰神長這樣你期待嗎？日產在本屆東京車展發布了一款全新概念車——Hyper Force，這也是日產即將向公眾展示的第五款概念車型。能夠看到這款跑車采用了十分具有未來感的設計，用夸張一詞來形容也毫不為過。據了解，新車的空氣動力學設計由日產Nismo團隊親自操刀，下包圍的兩級氣動結構可以在保證下壓力的同時為動力系統進行散熱。

來到尾部，可以看到一些現款GT-R的影子，比如平直的尾部線條和四個圓形尾燈組。上方的大尺寸擾流板和擴散器也是提升這款車空氣動力學表現的利器。車內同樣未來感十足，賽車方向盤周圍分布了大量屏幕。動力系統方面，新車將搭載日產e-4ORCE電動四驅系統，綜合功率達到1000kW，同時新車將搭載全固態電池組。

·日產Hyper Tourer概念車

產品定位：中大型MPV

發布狀態：正式亮相

本屆東京車展日產汽車帶來了多款概念車，其中這款名為Hyper Tourer的純電MPV關注度就很高。作為日產先進電動汽車系列概念車的第三款車型，Hyper Tourer采用了非常獨特的設計手法，白色燈帶貫穿全身形成閉環，增加了整車的視覺層次感，同時黑色和金色的雙色搭配讓這款MPV看上去更加優雅。

值得一提的是，這款概念車的前后車門均采用滑軌開啟的方式，內部的設計風格與外觀保持一致，其將專注營造旅行過程中乘客之間的互動氛圍感。在全自動駕駛功能的加持下，前后排四張座椅可以對向而坐，而車內配備的可穿戴設備還能夠操作導航、音樂等多媒體功能。此外，創新的人工智能系統還可以檢測心率、呼吸、腦電波等生物信號。

·馬自達ICONIC SP概念車

產品定位：跑車

發布狀態：全球首秀

看到這款車大家會想到誰？沒錯就是MX-5。在本屆東京車展上，馬自達帶來了一款名為ICONIC SP的概念車，新車有可能成為下一代MX-5的設計藍本，希望兩側的剪刀門可以在量產版車型上得到保留。有消息稱，新車的量產版或于2026年正式推出，馬自達的車迷們可以期待一波。

這款全新概念車在設計層面沿用了大量馬自達Vision Study概念車的元素，低趴的前臉搭配突出的輪拱，展現出了十足的力量感。同時新車的前置LOGO也可以進行點亮，是否預示著它也會搭載純電系統呢？新車內飾采用了大量翻毛皮面料包裹，并配備了三輻式方向盤和全液晶儀表盤，能夠看到新車的換擋機構采用了類似調音臺的設計，十分新穎。具體的動力信息官方并未透露，后續我們將為大家持續關注該車動向。

總結：以上就是我們幫大家匯總出的十款2023東京車展重磅新車。能夠看到，本屆東京車展中概念車的占比很大，可見眾車企都希望通過這些還未量產的產品，去展示自家的最新技術以及對未來出行的展望，當然也包括不可逆的電動化。在我們的固有觀念中，日本車企對于電動化轉型都不是特別上心，但是隨著中國汽車工業的崛起，他們也不得不做出改變去順應全球市場的變化，至于最終的結果怎樣，還是讓我們拭目以待吧。