說起國民之車，不知道大家又會想到誰？的確，在電動化的進程下，純電動小車的名單越來越豐富，不少性價比平易近人的國民之車涌現，越來越多人能享受到私家車出行的便利體驗。如今想要做好這類小車，可不是只設計四個輪子和一個方盒這么簡單，不僅要經濟實惠，而且造型設計要精致，做工用料不能馬虎，技術要先進，安全也相當重要。而近日在武漢舉行的東風納米技術開放日活動中，東風旗下全新的純電動小車——東風納米01也正式揭開面紗。想知道這個全新品牌、全新架構平臺、全新車型到底有何實力？不妨接著往下看。

全新品牌：東風納米

東風納米是東風汽車旗下繼風神、嵐圖、猛士等品牌之后的一個全新品牌，專注國民純電小型車。而納米這個名字，源自于長度單位，一納米等于十億分之一米，意味著東風納米服務于每一位十億分之一的老百姓，其次也代表著東風納米以更深理解對待新能源汽車，以納米級的科技和精神把產品做好。

而東風納米的LOGO采用“NAMMI”字樣，來源于納米的中文拼音NAMI，中間的M則是“ME”的意思，代表著被東風納米圍繞且專業服務的“我（國民）”。

全新架構平臺：量子架構3號平臺

“量子架構”則是全棧式自主研發的東風智能電動化技術，是一個全數字化、高拓展性的機電一體化架構，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優勢。該架構可覆蓋小型到中大型多種尺寸區隔，包括轎車、SUV、MPV及多種跨界車型，可匹配前驅、后驅、四驅等驅動形式，并支持純電、增程、插混、氫能等多種動力路線。

而量子架構3號平臺，則是專屬于東風納米品牌的平臺，專注于小型純電車型領域的研發，以更大空間利用、更佳駕乘性能、更極致體驗和更具性價比為設計核心。例如，量子架構3號平臺將使用全球首創馬赫E“十合一”電驅系統，能讓車內空間提升10%，為用戶帶來從A0級轉向A級車的空間體驗，同時電驅動高能效百分比達91.9%，做到高集成、高效率、高控制精度等特點。

同時，量子架構3號平臺還具有模塊化、電動化、智能化、前瞻性的優勢。例如，量子架構3號平臺將輪轂電機、固態電池和超級快充作為技術儲備，實現未來在此平臺上搭載的可能。輪轂電機是將動力、傳動、制動系統集成到車輪內，從而讓車輛獲得更大乘坐空間，今年11月將有樣車落地試制，將在未來幾年后量產。

而固態電池和超級快充技術，則是讓電動出行的便利性提升至新的層次。東風所研制的固態電池能量密度可達250瓦時/公斤以上，將于2025年在東風納米車型上量產搭載，并在2027年到2028年實現全固態電池量產。超級快充技術則為了匹配固態電池大容量、長續航的優勢，能在8分鐘內補能200公里，讓純電續航里程不再成為用車焦慮。

全新車型：東風納米01

作為東風納米首款車型，納米01的外觀相當討喜，也一如該級別競品一樣，外觀俏皮有趣，充滿可愛圓潤的元素，整體富有親和力。車頭的設計整體簡潔且有辨識度，兩側大燈之前由貫穿式燈帶相連，車頭依舊使用東風“雙飛燕”LOGO，下方兩側帶有白色進氣口樣式的飾板裝飾，增加層次感。

車側的設計也相當豐富，懸浮式的白色車頂、C柱位置的“NAMMI”品牌標識、隱藏式門把手、無邊框車門，讓這級別的小車也充滿設計感，加上與車頂同色的后視鏡和門板下方的飾板，整個側面相當有可看性。車身尺寸方面，納米01的長寬高分別是4030/1810/1570mm，軸距為2660mm，尺寸比五菱繽果、比亞迪海鷗大，相比于比亞迪海豚略小。

實拍車型采用五輻式輪轂，銀黑配色的花式設計也十分符合這類純電小車的調性，輪胎尺寸為215/55 R17，前后都采用碟式剎車。

來到車尾，可以看到“NAMMI”標識再次出現，被安排在車尾正中間的位置，兩邊的圓形尾燈點亮后讓車尾看著像熊貓的感覺，整體風格非常小巧可愛。

而出色的內飾設計，更是東風納米01與競品拉開差距的部分。進入納米01的車內，舒適、精致的設計風格撲面而來，正如納米01造型主設計師周安迪說道，“納米01就像一顆元氣扭蛋，讓用戶如同扭出彩蛋一樣，帶來驚喜的美好時刻”。車內采用大量淺色鋪墊設計，包括門把附近、中控扶手箱、方向盤內側等均采用白色配色，整體觀感相當不錯。

同時，內飾也有相當多富有設計感的地方，例如儀表臺和門板的菱形縫線設計；抽屜式的手套箱里面有多個儲物槽，還增加了皮帶式的裝飾；沿著空調出風口延展的氛圍燈；帶金屬質感點綴的空調出風口、門把手、門板按鈕等，設計質感十分在線。

而中控屏幕的尺寸也相當大，車機界面UI設計與以往見過的都不一樣，整體更居家、更親切，可以自定義首頁界面便利貼上的文字，車機系統也可控制車輛設定、調節空調系統，同時也搭載在線導航、音樂、視頻等應用，功能相當豐富，清晰度、流暢度都沒太多槽點。

儀表盤則與中控屏幕相反，采用尺寸相對較小的液晶屏幕，不過里面顯示的信息也是十分豐富、應有盡有。納米01采用懷擋式換擋結構，方向盤上可控制自適應巡航系統，預計頂配車型搭載L2級輔助駕駛功能、自動泊車功能以及外放電功能，可謂麻雀雖小但五臟俱全。

前排主駕座椅支持電動調節，而副駕座椅則是手動調節，皮質和織物搭配使用，頭枕也采用白色配色，讓車廂看起來更有統一性。后排的座椅則統一采用黑色，得益于2660mm的軸距，讓后排腿部空間相當寬裕，而且地臺也是全平設計，滿載出行也更加輕松舒適。另外，納米01的座椅支持“一鍵躺平”，后排座椅可以整體放倒，拓展后備廂空間，使用場景相當豐富。

根據工信部的資料顯示，東風納米01采用最大功率為70kW的電機，最高車速可到140km/h，能在高速公路上安全行駛。同時配備磷酸鐵鋰電池，均帶有直流快充和交流慢充口，不過具體電池容量和續航里程則尚未公布。如上文所示，未來東風納米車型都會搭載固態電池和超級快充功能，將大大提升純電出行的便利性。

總結

近年來，許多車企都加入了小型國民車的競爭當中，畢竟做大車不難，做好小車才是最考驗車企的地方，如何做到設計、功能、實用性、價格與成本得到最好的平衡，很考驗車企的造車功底。而對于東風納米而言，背靠東風集團相當雄厚的技術儲備和豐富的新能源造車經驗，承載著“實現每個人的美好出行夢想”的愿景，東風納米01相當值得期待，我們在11月的廣州車展見分曉！