11月6日，“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選結果正式公布，福特銳界L搭載的2.0T EcoBoost®大馬力E-混動系統榮耀上榜，并成為唯一獲此殊榮的油電混合系統。

作為國內唯一汽車動力系統評選，“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選代表著中國市場頂尖發動機產品的技術趨勢和制造水準。來自中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院等不同領域十幾位專家組成的評委團隊，對2.0T EcoBoost®大馬力E-混動系統創新性的“大馬力混動”出行方案高度認可。
這套大馬力E-混動系統集成了福特最新一代2.0T EcoBoost 發動機及動力分流架構，同時采用雙電機和三元鋰電池組，實現百公里油耗6.31升、零百加速7.1秒，兼具燃油經濟性與強勁動力。在實現低油耗的基礎上，破解傳統混動車型省油但性能不足的痛點，同時因油電混動更無充電焦慮，為消費者打造出“零”焦慮的高品質出行體驗。

創新性的2.0T 大馬力混動，零百加速7.1秒，性能堪比2.5T V6發動機
       目前混動市場普遍重能效輕動力，常被形容為“移動路障”。基于此，銳界L創新性地針對全新混動系統研發福特第五代2.0T EcoBoost®雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統發動機，額定功率202kW，最大扭矩405 N·m，零百加速7.1秒，全速域、全場景迸發強大動力。無論是動力參數，還是加速能力，與同級搭載2.5T V6發動機的燃油大七座車型相當。

該款2.0T EcoBoost®發動機集成了350Bar超高壓直噴的雙噴射系統、雙渦流渦輪增壓、液壓控制OCV和VCT、缸蓋集成式廢氣再循環EGR系統等先進技術，在動力、油耗、排放及NVH四大維度精益提升，讓混動用戶不再受“性能”束縛，讓駕駛更有樂趣。

油耗、續航反向虛標，補能不用樁
       在當前新能源市場，普遍存在“苦續航久矣”的困擾。無論是被曝光的續航虛標問題，還是節假日排隊充電已然成為新能源車主的頭號難題。大馬力E-混動采用福特成熟先進的動力分流技術，通過使用一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，實現在功率的輸入端做到功率分流。整車控制系統VCU對發動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，實現動力與油耗的平衡。

與此同時，高效的高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成的電驅系統，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組的應用，使得銳界L WLTC百公里綜合油耗低至6.31升，一箱油續航達1188公里。值得一提的是，這些數字只是官方公布數據，在銳界L車主的實際使用中，6L以下的油耗表現、一箱油行駛超過1200公里的數據頻頻出現在銳界L車友圈，少見地“反向虛標”。同時油電混動無需充電，避免新能源車型用戶高速出行排隊充電、饋電油老虎的尷尬困擾。

 
遠超國標級硬核造車  三電系統8年或16萬公里質保
       長安福特從研發設計、生產制造、實驗測試多維度層層守護，提升整套混動系統安全性和耐久性。同時，提供三電系統8年或16萬公里的質保服務，更為出行增添多一重保障，讓用戶對用車安全“零”焦慮。
       全新低鎳NCM111三元鋰電芯，一體式高效水冷系統，提供高效的散熱性能。通過超25000次充放電循環壽命驗證、超國標12倍的鹽霧測試、海水浸泡、以及過充、針刺、跌落、高低溫沖擊等多項測試，保障各種環境下的使用安全性。
       與此同時，2.0T EcoBoost®發動機采用同樣嚴苛的測試標準，結構疲勞耐久試驗、冷熱沖擊耐久試驗、系統耐久試驗時長都遠超1000小時，保障發動機在全使用周期內的安全可靠。

作為長安福特為中國家庭打造的大7座混動L SUV，除了搭載油耗低、動力強、“零”焦慮的大馬力E-混動系統外，銳界L還擁有5米車長近3米軸距，創新采用2/2/3座椅布局、二排雙懸浮式頭等艙座椅，以及L2級的智能科技，打造全家出游神器，帶來高品質出行體驗。