現代IONIQ 5 N中國首發 雙電機+漂移模式 2024年引入
11月17日,現代N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N迎來中國首發。新車基于現代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造,搭載的雙電機動力系統,配備扭矩矢量控制系統和漂移模式,并會在2024年正式進入市場。
IONIQ 5 N的車身增加了42個增強焊接點以及2.1米長的結構粘合強化,同時也對后備箱、電機和電池的布局以及前后副車架等方面進行了全面優化,大幅強化了車身剛性。為了確保車輛在行駛過程中保持穩定,IONIQ 5 N還對前后集成驅動橋(IDA)進行了加強,確保車身能夠承受更強的電機扭矩。
為了提升車輛轉向時的響應和反饋,IONIQ 5 N對轉向柱進行了特殊處理。除了采用更高轉向比的轉向柱外,IONIQ 5 N還配備了經過特別調校的N R-MDPS(N 齒條式電機驅動動力轉向)系統,大幅增強了轉向扭矩反饋。
ONIQ 5 N還搭配了專屬的N Pedal(N專屬動能回收)功能,提供即時轉向反饋和更強的油門響應,利用減速產生的重量轉移,大大優化了彎道駕駛體驗。
IONIQ 5 N配備獨家研發的21英寸輕質鋁合金輪轂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎,確保車輛的操控性能和更穩定的賽道抓地力。在行駛過程中,還可以啟動ESC Sport(電子穩定控制運動)模式,在該模式下,車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪,從而穩定車身。
IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前后扭矩分配,可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力,提升高速轉彎時的操控性能,并有效改善車輪打滑補償。同時IONIQ 5 N還額外添加了車輪傳感器并擴大了阻尼器尺寸,使得電控懸掛的性能范圍得到了進一步拓展。
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