11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會開幕。一汽豐田正式發布全新皇冠和全新普拉多兩款經典車型。其中，全新皇冠將于2024年上半年上市，全新普拉多預計將于2024年導入一汽豐田渠道，春節后開始接受預訂。

一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長 岡徹

車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長岡徹做客網上車市&騰訊汽車聯合專訪間，他表示，中國汽車行業加速內卷，價格戰蔓延，所有車企盈利能力都在下降，這種現象，明年也很難一下子改變，但期待能有所改善。

“盡管疫情已經結束，但市場大環境的恢復也并未達到預期的程度”岡徹表示，全新普拉多以及全新皇冠的回歸，對于一汽豐田來說意義重大，不僅擴充了一汽豐田的產品矩陣，還為一汽豐田打造了全新的戰略縱深。

以下為訪談實錄：

網上車市：請您介紹一下一汽豐田的參展陣容。

岡徹：本次車展，一汽豐田共有14款車型，16輛車亮相參展，涵蓋了轎車、SUV 、MPV等多個細分市場。豐富的產品矩陣，從低到高，從橫向到縱向，展示了一汽豐田多元布局的體系實力。從動力形式來講，包含燃油、純電、混動等多種驅動形式。

值得一提的是，本次車展發布了全新皇冠和全新普拉多。其中，全新皇冠是繼SUV車型皇冠陸放、MPV車型皇冠威爾法、跨界車型皇冠Sport Cross之后的轎車款，是第四款皇冠車型。而全新普拉多，在一汽豐田現有的銳放、榮放、凌放、陸放SUV組成的產品矩陣基礎上，讓SUV產品線更加完善，打造了全新的戰略縱深。

網上車市：全新普拉多重新回歸很多中國消費者都很興奮，您怎么看待它重回中國之后的市場表現？

岡徹：2003年，一汽豐田將第三代普拉多導入中國，截至2020年，贏得了近35萬中國用戶的青睞。之后的三年普拉多退出中國市場，今年8月豐田汽車舉行了普拉多全球首發。

全新普拉多在日本移動出行展（原東京車展）上的出現，受到中國媒體非常高的關注。我們也希望讓全新普拉多盡早與用戶和媒體朋友見面，所以舉辦了今天這場重要的發布會，告訴大家“我回來了”。

網上車市：全新普拉多預計什么時候上市？

岡徹：全新普拉多預計2024年導入一汽豐田渠道，今年春節后開始接受預訂。

網上車市：近兩年合資品牌在中國市場的挑戰還是非常大，全新皇冠和全新普拉多的回歸對于一汽豐田未來發展有什么戰略意義？

岡徹：盡管疫情已經結束，但市場大環境的恢復也并未達到預期的程度。

作為備受國內用戶青睞的全新普拉多以及全新皇冠的回歸，對于一汽豐田來說意義重大。不僅擴充了一汽豐田的產品矩陣，引領一汽豐田邁出乘新而上新步伐，更為一汽豐田在產業變革新時代，打造了全新的戰略縱深。

同時，還可以助力銷量提升，讓更多用戶感受到一汽豐田堅守的QDR制造標準，以高品質、高耐久性、高可靠性的產品，讓用戶用車時身心更加愉悅，駕駛時更加舒適便捷。也希望全新普拉多、全新皇冠的回歸，能夠將我們“量產幸福”的理念，持續的傳遞給用戶。

網上車市：一汽豐田發布了致經銷商的一封信，一汽豐田作出調整產能的原因是什么？

岡徹：一方面，一汽豐田堅持豐田TPS精益生產方式，充分發揮柔性化生產的靈活性優勢，按需生產，以應對激烈的市場競爭。另一方面，當下尚未完全恢復景氣的市場環境下，一汽豐田希望能通過調整產能，確保徹底改善各位經銷商伙伴的庫存壓力和資金壓力，確保各位經銷商伙伴的經營姿態健康、良性。

網上車市：2023年即將收尾，您怎么看今年的市場環境？

岡徹：今年3月開始，從湖北開始汽車行業打響了“史上最慘烈的價格戰”，幾乎貫穿了2023全年，導致整體行業盈利能力大幅下降。而且市場形勢沒有達到預期的回暖，一直降價也讓消費者產生一種等待心理，價格會不會繼續降。

在全球經濟增長放緩、貿易摩擦、地緣政治緊張局勢等眾多因素下，給市場帶來了不確定性和壓力。中國汽車行業加速內卷，價格戰蔓延，所有車企盈利能力都在下降，這種現象，明年也很難一下子改變，但我們期待能有所改善。另一方面，我們堅持給用戶提供“價格”與“價值”相符的產品，讓汽車的價值無限擴展。