11月17日開幕的廣州車展當屬四季度最大車市盛會，新能源汽車繼續成為當仁不讓的主角。在媒體日的諸多車企發布會中，長達1個多小時的奇瑞集團發布會，可謂是最亮眼的活動之一。奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌16款新能源車型整裝亮相，新能源品牌矩陣首秀氣場拉滿。在此之前的11月14日，捷途品牌的新能源序列-捷途山海正式發布，為廣州車展的奇瑞新能源全家福亮相補齊了最后一塊版圖。同時首款量產車山海L9宣布上市，捷途正式進軍新能源賽道。

作為奇瑞集團四大品牌之一的捷途，誕生5年來如同車市一匹黑馬一路狂奔，跑出了業界“捷途速度”，到今年年年底，總銷量有望突破95萬輛，這還是全部依靠以捷途X70，X90系、捷途大圣、捷途旅行者等燃油車型，在傳統賽道上贏得的成績。既然作為燃油車舊賽道上的后來者，捷途都能夠脫穎而出，那么入局新能源汽車新賽道之后，優等生捷途必定“不客氣”。筆者每次參加捷途品牌的活動，都能夠感受到這個品牌的蓬勃活力和強大的進取意志。然而，只靠氣勢當然不夠，在巨“卷”的市場上勝出，還要靠硬實力。

捷途山海的實力都有什么呢？筆者通過對該品牌的觀察和近距離了解，認為以下幾點是重要的實力支撐：

1、清晰而獨特的品牌定位：捷途自誕生以來，堅持“旅行+”細分市場并持續深耕，在熱愛旅行的車友中形成了強大的口碑和品牌效應，牢牢地打上了“旅行+”的標簽。有了捷途山海之后，捷途汽車的旅行使用場景覆蓋到了混動家庭旅行和混動越野旅行，“旅行+”戰略的落地更為豐滿。在業內，這些年我們看到不少其他新品牌推出后，在定位上搖擺不定，結果品牌標簽模糊，貽誤市場時機。清晰而獨特的定位是捷途品牌做對的第一道，也是最重要的一道題。

2、技術奇瑞的加持與產品布局：奇瑞26年技術積累的加持是捷途山海最大的底氣所在。在瑤光2025戰略下，捷途山海借助昆侖越野平臺、鯤鵬超能混動C-DM技術、雄獅智艙/大卓智駕、極致多變空間的場景能力、旅行生態平臺五大核心優勢，構成產品技術內核。首款新車捷途山海L9也因此集超級大，超級省，超級強的優勢于一身，定位大家庭七座超混SUV,出手即王炸。未來兩年內，捷途還將基于硬派越野混動為主，布局越野SUV和皮卡，以超過8款的產品，助力捷途沖擊年銷50萬輛乃至100萬輛目標。

3、龐大而有粘性的用戶與粉絲群體：捷途自推出以來，一直與用戶和粉絲玩在一起，為用戶建立的業內獨一無二的“旅行+”生態圈帶來獨特的體驗，3個100%用戶工程，即100%直面用戶，100%用戶直連，100%用戶直評，直接拉近了與用戶的距離。捷途的用戶活動豐富多彩，從捷途家宴和粉絲文化節，到貴州村超與淄博趕烤，為業界留下很多創新營銷案例。捷途汽車已經擁有的3900多萬粉絲為其繼續做大生態圈的奠定了堅實基礎。

4、能打善拼的團隊：從5年前誕生時籍籍無名，到即將迎來品牌的第一個100萬輛，奇瑞集團的戰略指導和頂層設計，年輕化且執行力強大的團隊缺一不可。捷途汽車的業績，已經證明了這個團隊的高能戰斗力。據悉，捷途山海將以專屬新團隊、新生態來進行品牌打造和用戶運營。那么我覺得，如能傳承捷途團隊的拼搏精神，并注入新的創新與創造力，再造一個捷途，也是完全可以期待的。

根據中國汽車工業協會最新發布的行業運行數據，今年1-10月，中國汽車銷售累計達到2396.7萬輛，同比增長9.1%，其中新能源汽車增長、中國品牌乘用車份額上升、出口創新高繼續成為車市亮點。而奇瑞集團對以上三個亮點均有突出貢獻。10月，奇瑞集團月銷量首次突破20萬輛，創造了歷史。1-10月，奇瑞集團累計銷售145.355萬輛，同比增長41.6%，遠超行業平均。其中，捷途品牌銷量為23.2萬輛，同比增長64.7%，在奇瑞家族中，繼續交出優等生的成績單。在捷途山海發布會上，捷途幾位演講者反復強調了這樣的兩句話：一是捷途要做“全球第一混動越野品牌”，二是要“為用戶再造一個捷途”。這是個口號，還是可實現的目標呢？

從行業趨勢的維度：從新能源汽車市場發展趨勢、包括旅行在內的汽車文化發展趨勢、混動技術的市場表現和發展趨勢等來看，捷途山海進入的賽道充滿了機會。

從競爭的維度：無論是混動，還是越野，近年來都成為兵家必爭之地，捷途山海L9所在的市場更有比亞迪唐Plus DM-i, 哈弗驍龍Max等強勁對手，每一個都有不凡的實力，每一個都志在成為該細分市場的領導者。捷途山海所進入的賽道充滿了挑戰。

捷途能否抓住機會，戰勝挑戰，捷途山海能否再次交出優等生成績單，期待它接下來的市場表現吧。

期待看到捷途以捷途山海為其新能源轉型的加速點，實現品牌向上與價值躍升的一次重要攀登。續寫“捷途速度”，助力捷途“行”向更遠的“遠方”。

（注：本文根據《柳燕說品牌》視頻號同名視頻整理）