日前智電出行獲悉，豐田前任董事長豐田章男在接受媒體采訪時表示：“日本在技術能力上絕不可能落后，只不過像特斯拉、比亞迪這類的國外汽車制造商，在電動汽車領域展現出了更強的存在感罷了。”同時豐田章男也曾在日本G7峰會上，強調反對汽車全面電動化，并得到鈴木、五十鈴、雅馬哈本田以及馬自達等品牌支持。

同時在豐田之前對2023年4月1日-2024年3月31日的財年的預測顯示，其目標是銷售202,000輛純電動汽車、137,000輛插電式混合動力汽車和3,497,000輛傳統混合動力汽車。另據最新的預測信息中可以看，出豐田預計本財年將售出123,000 輛純電動汽車，同比下降 39.1%，而豐田首席財務官宮崎洋一(Yoichi Miyazaki)在談到豐田近期財務業績期間修訂后的預測中指出，中國的電動汽車價格戰在該公司的銷售修正中發揮了作用；這也意味著更多的國內消費者將目光轉向了更具性價比的自主品牌車型。

今年11月下旬，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，并在短短三個月內完成了500萬萬輛-600萬輛的迅猛發展。截至目前比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外58個國家及地區進行銷售，并在慕尼黑車展與東京出行展上獲得了國際消費者的高度認可，且再次用實際行動“打臉”豐田章男。