智電出行獲悉，易寒于1月9日起正式就任smart品牌全球公司副CMO及中國營銷公司CEO，負責smart品牌在中國大陸地區(qū)的市場、銷售及服務相關(guān)業(yè)務。在此崗位上，易寒將直接向smart品牌全球公司CMO張明霞匯報。

據(jù)可查數(shù)據(jù)顯示，自2023年7月起，smart品牌在華銷量已連續(xù)4個月環(huán)比下滑（12月銷量暫未公布）。其中11月銷量為2,590輛，相比2023年單月銷量峰值（3月）下滑55.5%。

易寒擁有逾20年汽車行業(yè)從業(yè)及管理經(jīng)驗，先后在多個主流汽車品牌的核心崗位任職，在品牌戰(zhàn)略、銷售管理、市場營銷、公關(guān)傳播、渠道建設、售后服務等方面均擁有豐厚經(jīng)驗。在smart品牌全球公司的籌備及成立初期，易寒便作為初創(chuàng)核心成員，帶領(lǐng)團隊深度參與了公司戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、商業(yè)模式等重要業(yè)務領(lǐng)域的籌劃及決策工作，為smart品牌煥新作出了貢獻。

smart品牌全球公司副CMO及中國營銷公司CEO 易寒

2023年中國汽車市場“卷”字當頭，smart等造車新勢力面臨著極大的生存壓力。其實在“召回”易寒之前，smart為改善銷量已經(jīng)做了很多努力，包括推出定位更高的精靈#3、精靈#1限時優(yōu)惠等等，但收效卻不明顯。

易寒回歸之后，當務之急就是要穩(wěn)住精靈#1這個“基本盤”。如果說過去精靈#1的熱銷是因為打開了一個新的細分市場，那么等今年3月全新一代電動MINI上市后，將對精靈#1的市場地位造成極大的沖擊。