2024年1月25日，全新寶馬5系、寶馬i5正式上市，基于油電雙軌的戰略，新車依然是CLAR平臺的產物，該平臺可以同時派生出同一車系的燃油版和純電版車型。售價方面，全新寶馬5系售價區間為：43.99-52.59萬元；寶馬i5售價區間為：43.99-63.99萬元。作為全新換代車型，它給大家帶來了哪些驚喜呢？讓我們一起來看看吧。

首先是外觀造型方面，全新寶馬5系在延續家族標志性設計的同時，又進行了較大的改動。新車前臉采用了寶馬最新的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈設計元素。值得一提的是，在全新寶馬5系上采用了和7系一樣會發光的中網，這也使得整車在夜間燈光點亮之后有著更高的辨識度。

在細節設計上，與車門齊平的半隱藏式門把手為5系車型首次采用，該設計有利于降低風阻系數。車身側面C柱位置的“霍氏拐角”與C柱融為一體，C柱飾板上還刻有“5”字Logo，純電版車型i5的這個“5”字Logo在充電時還會自動點亮，產生藍色的呼吸效果，儀式感拉滿。據說這個設計是為中國用戶專屬定制的。

在車身尺寸方面，全新寶馬5系的長寬高分別為5175*1900*1520mm，軸距達到3105mm。相較于上一代車型，在車身長度方面進行了進一步提升。另外，全新寶馬5系依舊提供標軸版本。

車尾方面，新車采用了與大哥7系風格相似的扁平長條尾燈設計，配合車尾的線條，有著不錯的層次感。保險杠L形鍍鉻裝飾以及底部仿擴散器造型凸顯出新車的豪華感和運動感。

在內飾設計上，全新寶馬5系再次向寶馬7系靠攏，采用了12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏，這也是寶馬在近年重點推廣的一體式懸浮曲面屏。在操作系統方面，全新寶馬5系則是采用了iDrive8.5車機系統，寶馬在操作和使用邏輯上進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。同時為了迎合中國客戶的需求，還集成了中國專屬的微信車載版功能。

新車的座艙帶有7種主題模式，其中包括：個性、節能、數字藝術、影院、舒緩以及悅動等。這些主題模式不僅僅是對氛圍燈和音效的控制，還會同步控制座艙內的一些功能。例如在舒緩模式下，車輛會啟動座椅按摩功能，為乘員提供一個放松的座艙空間。

全新寶馬5系長軸版采用了如7系一般的后排娛樂屏幕，屏幕尺寸達到31英寸，擁有8K分辨率，參考這款屏幕在7系上的表現來看，預計新車將在流暢度與UI設計上，能夠給到我們較高的觀賞性，該配置將在高配車型上搭載。

動力方面，全新寶馬5系將推出525Li與530Li兩個動力版本，其中525Li搭載2.0T低功發動機，最大功率140kW；530Li搭載2.0T高功發動機，最大功率190kW，全系匹配8速手自一體變速箱。在本次全新寶馬5系上統一應用了48V輕混技術，能夠顯著縮短車輛啟動時間、減小啟動時的震動和聲響、提升啟動時的平順性。

而電動版本的寶馬i5將配備第五代eDrive技術，搭載250kW單電機，該電機將會由采埃孚電驅動科技（沈陽）有限公司生產。據悉i5 eDrive35L的CLTC工況續航里程為536km。而i5 M60 xDrive則會采用雙電機四驅系統，常規功率380kW（517馬力），最大扭矩795牛·米，啟動Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW(601馬力）和820牛·米，該車0-100km/h加速時間3.8秒。

底盤方面，新車配備了“BMW底盤最強大腦”—第9代橫向動力學管理系統，負責調配底盤各職能，該系統通過傳感器監測車輛的各種動態參數，對車輛的下一步動態進行分析預測，進而在關鍵時刻精準而穩定地調用底盤各系統。

而純電動版本的i5底盤還進一步做了結構性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。

總結：相比起全新5系的外觀、內飾以及動力系統，智能座艙配置和第9代垂直動態管理系統的表現反而更值得期待，但如今的國內乘用車市場已經被各大中國品牌造車勢力攪動得天翻地覆了，諸如BBA這樣的傳統豪華品牌在國內的日子其實也并不算輕松，全新寶馬5系和i5能否在市場上斬獲大家的關注呢？我們還需要拭目以待。