近年來中國的越野圈已經被集智能、電動、豪華于一身的各款國產硬派越野SUV所占領，這也讓以往在世界越野圈沒有話語權的國產車通過電動化的技術實現(xiàn)了“直道超車”。在國內，高端越野SUV的圈子有無數(shù)熱愛生活善于開拓的“猛士”，他們需要真正過硬的產品，鑒于此，不斷吸引著各大車企競相“入圈”。

2022年，東風集團旗下猛士科技也參與了進來，在剛剛過去的2023年，首款車型猛士917交付了1007臺車，單車成交均價達到了70萬元，屬于低調的“悶聲發(fā)大財”。那么這位越野圈的猛士有何不同？如何能讓“猛士們”千里挑一的選擇TA？相信也是大家很好奇的，下面就讓我們一同來探尋一番。

品牌與內涵有什么不同？

在新能源賽道上，由汽車工業(yè)“大廠”東風集團打造的豪華電動越野品牌猛士科技可以稱為“國家隊”。大廠出品，先不談別的，安全性與整車工藝以及售后保障這個自然不用擔心了。

而且關鍵點在于，猛士這個品牌誕生之初是軍車，傳承中國軍車第一品牌的榮光！部分技術更是直接適配延續(xù)到了目前在售的首款車型猛士917的身上，屬于技術同源，產品同根。

以上圖片源自猛士科技官網

除了已累計超600萬公里的全路況整車越野可靠耐久驗證之外，還通過了4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標準驗證（GJB）。“軍車底色”在身，你所關心的技術、性能和質量靠不靠譜，更不用多說了吧？大家一定都懂的……

猛士917技術有什么不同？

目前市面上在售的新能源越野車無一例外的都在強調自己用了***新技術，那猛士917有什么不同？一經推出就創(chuàng)造了七個中國“第一”！分別為：

中國首個干拔騰格里沙漠天坑的車型。

中國首個完成火焰山連續(xù)2小時零百加速挑戰(zhàn)的新能源車。

中國首個成功穿越219國道邊境密線、大海道、克里雅古道新能源車型。

中國首個成功登頂庫木庫里沙漠世界海拔最高沙峰車型，將世界紀錄刷新至4772米。中國首個通過4輪次國軍標(GJB)耐久強度試驗的車型。

中國首個完成沙漠翻滾安全挑戰(zhàn)的車型。

中國首款完成21次硬質路面飛跳試驗的車型。

七個中國首個看似描述只是簡單的一句話，細品就會發(fā)現(xiàn)都是在極限環(huán)境和最嚴苛標準下完成的，整車技術不過硬，是根本不可能完成的。這七個中國“第一”，現(xiàn)在不敢說后有沒有來者，至少目前是“前無古人”！

靠什么技術完成的七個中國“第一”？

靠“花活”和“洗腦PPT”自然完不成以上這些看似“不太可能的任務”必須有真本事，猛士智能越野架構M TECH應運而生，這個中國首個豪華電動越野解決方案憑借猛士越野平臺MORA、猛士動力 MEGA POWER、猛士全地形系統(tǒng)MATS三大硬核技術集群出圈，全面刷新硬派越野的定義。

說到這，各位小伙伴可能會說平臺什么的太概念化，直接上數(shù)據(jù)吧！

猛士動力 MEGA POWER

那就直接給大家分享干貨！猛士917這個大塊頭，自重3噸多，那性能表現(xiàn)咋樣？如此重量想要得到強悍的性能，必須電機上！現(xiàn)在帶電的越野SUV那么多，猛士917亮點是？

研發(fā)團隊創(chuàng)造性地開發(fā)出全球首個集成雙電機、兩擋減速箱、機械差速鎖及電機控制器的800kW“五合一”高性能電驅動系統(tǒng)，擁有純電和增程兩種動力模式。最高輸出達1088匹馬力，1400N·n，兩擋變速箱，越野選1擋-大扭矩輸出，日常選2擋-降低能耗，4.2秒破百，你可能會說不是很快，可別忘了上面提到的，這可是自重3噸多的車！

加速快之外，還必須考慮到越野駕駛隨時都有充沛的后備功率，在先進架構的加持下，實現(xiàn)越野工況下的熱平衡和電量平衡，在任何情況你只管踩踏板，其他交給猛士917就好。

猛士全地形系統(tǒng)MATS

電動豪華硬派越野除了強悍的動力之外，底盤的創(chuàng)新智能設計也非常重要！這是決定通過性的關鍵因素。車身與底盤硬件方面，帶大梁，配備前后雙叉臂懸架+智能空氣懸架（150mm）+ CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)。

底盤方面，研發(fā)了猛士全地形系統(tǒng)MATS，融合VMC底盤動態(tài)域控制技術。這套先進的系統(tǒng)研發(fā)成功后，讓猛士917成為了東風系率先實現(xiàn)驅動、轉向、制動、懸架系統(tǒng)的全面電控化的車型，一并實現(xiàn)了：

橫：前R-EPS電動助力轉向+后AKC轉線控轉向。

縱：4電驅的加速+減速+IBC線控液壓制動+電子卡鉗EPB駐 車+制動能量回收控制。

垂：空簧高度調節(jié)+CDC阻尼力連續(xù)調節(jié)的集成協(xié)同控制。

MATS可同時控制整車28個執(zhí)行部件，可實現(xiàn)五種駕駛模式、覆蓋9大越野地形：

雪地模式（含草地、砂礫）：

主打“以柔克剛，均衡的前后軸扭矩控制，帶來敏感細膩的動力表現(xiàn)和極佳的穩(wěn)定性。

泥地模式（含車轍）：

又是一種主打“以柔克剛”的動力輸出模式，主要為超強脫困而生，前后軸扭矩分配更為均衡，中央虛擬差速鎖控制更高效，懸架高度自動調節(jié)。

沙地模式（含深雪）：

再來一個主打“以柔克剛”的動力輸出模式，扭矩響應零延時、為了避免高溫、前瞻的設計了增強的三電及熱管理，配合“超級蟹行”功能有效減少瞬態(tài)橫擺，讓翻車概率大大降低。

巖石模式：

扭矩輸出巔峰，細膩線性的加速，油門不竄配合針對巖石穿行場景開發(fā)的后輪轉向控制、自動匹配懸架高度及減振硬度，讓攀爬變得更容易。

涉水模式：

配備領先的涉水感應系統(tǒng)，最大涉水深度：900mm，懸架自動可抬升75mm，底盤擁有IP68級的超強防水能力?？紤]到水中浮力對動力輸出的影響，涉水模式下扭矩、中央虛擬差速鎖、電子限滑系統(tǒng)響應更為靈敏。

AUTO模式

如果覺得選擇麻煩，直接用“AUTO”模式，猛士917通過智能路面識別系統(tǒng)第一時間識別的路面類型，自動進入對應駕駛模式。

除以上駕駛模式之外，還配備低速越野巡航也就是蠕行模式，如果你是一名“越野”小白，可以選擇這種讓你有“安全感”的模式，選擇好路線，不必踩踏板，即可輕松越野。

前后兩把電控機械差速鎖，可實現(xiàn)100%機械鎖止，你想要的模式都能滿足。

越野的最高境界其實就是沒有對動力和通過性的擔心，看準眼前的路，“無憂無慮”自在嗨！這對有無經驗的小伙伴來說都適用。

為了幫助你安心，猛士917后軸配備了線控轉向，系統(tǒng)會根據(jù)你打方向盤的角度和速度自動匹配后軸的角度與跟隨速度。你只管選擇好相對安全的路線，大膽打轉向，大膽踩踏板，大部分的越野功能，車輛會通過軟件算法自動匹配處理。

后軸高達10.6度的線控轉向技術，讓軸距達到2950mm的猛士917轉彎半徑僅為5.1米，什么概念？和一般緊湊級家用轎車轉彎半徑差不多，而且還支持“蟹行模式”無論是在越野還是城市中開，可以實現(xiàn)快速掉頭和穩(wěn)穩(wěn)的靈活變道。

電池安全咋樣？

新能源硬派越野SUV是帶大電池包的，越野時避免不了磕碰，那電池是否安全，一定是大家所關注的 ！猛士917車體高強鋼占比＞70% 1500Mpa，配備的高安全越野電池包，集成在內高壓一體成型縱梁內部，擁有多達19層的多樣結構，具備裝甲級四重防護并具備出色的阻燃、阻隔功能。下護板為鋁制，可有效防護越野時的磕碰。

底部抗擠壓達38kN（3.8噸）、左右側抗擠壓達200kN（20噸），強度達到國家標準的2倍。

以上就是猛士科技首款車型猛士917的硬核技術，小伙伴們覺得怎么樣？如果想看看證書，也是有的！猛士917已經獲得了國內首張越野性能認證證書！

玩的有什么不一樣？

如此硬核的新能源硬派越野SUV，有什么新“玩”法，想必也是大家所關心的，猛士圍繞用戶的實際需求打造了越野生態(tài)體系，包括：猛士越野研究院打造的新能源越野課程、猛士智慧園區(qū)越野體驗賽道、猛士官方認證越野基地。

而為了讓擁有猛士的小伙伴玩的更嗨，還開發(fā)猛士專屬的四季路書【多彩云南·野可以】，在剛剛過去的2023年，累計體驗已經超過5000人。以上這番操作可是新能源硬派豪華越野圈里其他品牌所給不到的！

軍車底色的硬核越野SUV，夠不夠豪華？

猛士917已經賣出了超過千輛，官方表示，選裝/改裝率高達85%，單車均價超70萬元。這個價格已經與BBA的中大型SUV在一個水平線上了！如此價格，那猛士917是否豪華，相信也是各位小伙伴所關心的。

在豪華層面上，猛士走了一條奢華品牌的路線，采用“一車一價格 一人一座駕”的定制服務，這種高定的操作，常見于汽車界的奢華品牌，如勞斯萊斯！

猛士917提供了多種定制選裝的內容，包括車頂拓展平臺、爬梯、卡鉗、輪轂、絞盤、拖車鉤。這些選裝內容可以根據(jù)用戶需求進行個性化定制。在內飾方面，除了可以選擇不同顏色和類型的皮革，還可以選擇麂皮頂和傳統(tǒng)的NAPPA，以及座椅包覆的不同款式。

以“越野新物種 豪華新體驗”的產品定位，開創(chuàng)越野車“一車千面”新時代，同時突破了國產豪華新能源越野天花板！

結語：

軍轉民，說起來簡單，做起來很難，尤其是在當下這個快速迭代的新能源時代?；A建設與產品研發(fā)以及生態(tài)園區(qū)要同步進行，從品牌成立到猛士917上市交付，僅用了一年的時間，難度可想而知。

而客戶層面，真喜歡猛士的小伙伴提車，一定是不想等待太久的，為了讓“一車一價格 一人一座駕”真正實現(xiàn)快速交車，猛士開發(fā)了五合一信息系統(tǒng)轉化系統(tǒng)，通過APP配置個性化改裝定制需求訂單，訂單通過生成定制車輛的MBOM（也就是制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)運行所需的基礎數(shù)據(jù)，對縮短生產準備周期、協(xié)調各部門工作具有重要作用），做到“一人一車，一車一BOM（物料清單）”，再通過MOS系統(tǒng)拉動零部件集結并配送到生產定制島，由線邊生產指示終端指引作業(yè)人員完成個性化定制車生產。

在五合一系統(tǒng)的高效運行下，猛士科技基礎車型從下單到提車周期計劃為21天，定制化車型根據(jù)定制深度單獨計算，力求在最短的時間內交車！

下一步，猛士將不斷深入開發(fā)個性化定制流程，通過配備VR設備，用戶提前模擬操控3D實車將成為可能，定制過程會更加直觀，這種模式已經走在了奢華品牌的前面。

中國猛士主打獨家的“軍工情懷”，電動化與豪華常有，而軍工底色不常有！猛士科技目前已經在31座城市建成了39家體驗店，2024年計劃將發(fā)至100家！今年還將推出新車，感興趣的小伙伴抓緊到門店體驗下吧！