3月1日，理想MEGA正式上市，僅提供Max一種版型，售價55.98萬元。新車采用前雙叉臂獨立懸架+后H臂多連桿，提供更高的支持剛度和路面隔絕能力，整車風阻系數(shù)低至0.215 Cd，打破了量產(chǎn)MPV紀錄。因理想MEGA酷似高鐵的造型，網(wǎng)友戲稱其為公路“高鐵”。

理想MEGA搭載理想-寧德時代合作研發(fā)的麒麟5C電池（峰值充電倍率5c），充電12分鐘補能500公里，實測充電功率大于520kW，充電電流大于700A。

預訂用戶在2024年3月10日前完成大定，可享理想20kW直流充電樁免費升級或6000度理想超級充電額度；2024年3月11日-2024年4月30日完成大定的用戶可享3000度理想超級充電額度。

理想MEGA采用超低風阻水滴型輪廓設計，前風擋、側(cè)窗、全景天幕全部采用雙層夾膠隔音玻璃，有效隔絕噪音。車側(cè)搭載傳統(tǒng)外后視鏡、高清攝像頭、隱藏式電動門把手、雙側(cè)電滑門和隱私玻璃等。尾部采用拼色設計，配有貫穿式燈帶。新車還配備了全新一代米其林靜音輪胎，配合一體式壓鑄底盤，有效降低振動，隔絕噪聲傳遞。

理想MEGA車內(nèi)前排布局與理想L9接近，采用15.7英寸懸浮式雙聯(lián)屏，配備高通驍龍8295P芯片、21揚聲器鉑金音響和智能新風空調(diào)系統(tǒng)等。全車7座標配座椅加熱，一、二排標配座椅通風、SPA級16點按摩和創(chuàng)新27°環(huán)抱加熱（從座墊至腿托）。

第二排屏幕升級為17英寸OLED顯示屏，峰值亮度1000nits，提供護眼模式；航空座椅支持一鍵放平，中間過道空間為160mm；第三排采用電動魔術翻折座椅，座椅直立時變身為全球最大MPV后備箱，放倒后后備箱進深可拓展至1066mm。

理想MEGA采用單雙腔智能自動切換，CDC減振器毫秒級響應、主動調(diào)節(jié)，提供舒適魔毯和運動魔毯2種懸架風格、6種懸架模式設定、多擋高度調(diào)節(jié)。

新車采用800V高壓平臺，搭載雙電機四驅(qū)，電機最大功率為155kW/245kW，零百加速5.5s。配合102.7kWh三元鋰電池組，工況能耗僅15.9kWh/100km。