“風(fēng)云”，曾經(jīng)是奇瑞的子品牌之一， “風(fēng)云”兩個(gè)字，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)剛起步的時(shí)候，也被扣上了“國(guó)民車(chē)”的頭銜。如今，奇瑞已經(jīng)講風(fēng)云重新打造成混動(dòng)序列的“門(mén)面”，無(wú)疑，讓人們又似乎感受到那個(gè)在幾間磚瓦房就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的奇瑞，在當(dāng)下開(kāi)拓混動(dòng)市場(chǎng)的決心。

作為風(fēng)云混動(dòng)序列里的第二款車(chē)，風(fēng)云T6是在風(fēng)云A8后推出的又一款緊湊型SUV，奇瑞風(fēng)云的車(chē)型主要走的是插混路線(xiàn)，從車(chē)型布局來(lái)看有：風(fēng)云A8（緊湊型轎車(chē)）、風(fēng)云T6（緊湊型SUV）、風(fēng)云T9（中型SUV）三款車(chē)型，今天試駕的風(fēng)云T6是系列中首臺(tái)緊湊型SUV，可以說(shuō)進(jìn)一步加強(qiáng)了家族插電混動(dòng)陣營(yíng)。風(fēng)云T6預(yù)計(jì)大概的價(jià)格是12-15萬(wàn)，新車(chē)的價(jià)格還沒(méi)有最終公布，但產(chǎn)品究竟怎么樣，這次我們來(lái)體驗(yàn)一下。

我們先拋開(kāi)一臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾，首先來(lái)聊聊動(dòng)力。作為一臺(tái)插混SUV，用戶(hù)最關(guān)心的首先是混動(dòng)三大件，其次才是這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)與功能。

奇瑞風(fēng)云T6最大的核心是他的C-DM，鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)。首先筆者提出一個(gè)觀點(diǎn)，在當(dāng)下的混動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)，只有奇瑞的鯤鵬超能CD-M，是做到混動(dòng)三大件全部“專(zhuān)用”化的，專(zhuān)為混動(dòng)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)為混動(dòng)設(shè)計(jì)的變速箱與電池。

就拿這臺(tái)風(fēng)云T6來(lái)說(shuō)，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)云T6搭載的是一臺(tái)1.5T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是熱效率非常高，達(dá)到了44.5%，并且最大輸出功率標(biāo)定在115千瓦，峰值扭矩達(dá)到220N·m，所以，如果和橫向的幾家國(guó)產(chǎn)頭部品牌1.5L或者1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，它可謂是“效率最高”的。

一臺(tái)“高能效”的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才是真正好的發(fā)動(dòng)機(jī)，只談節(jié)能或者只談性能，都不能全面描述混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性，延展到整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)純電、增程、并聯(lián)直驅(qū)等工況下，用戶(hù)最終需要的是用更少的油耗帶來(lái)更優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力以及好的充電效率。面對(duì)城市中低速、高速公路的高速，都需要一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)出全面的效能化。

在試駕風(fēng)云T6的時(shí)候，能夠感受到，這臺(tái)車(chē)在中高速的時(shí)候，電機(jī)表現(xiàn)比較出色。中后段的加速能力比較強(qiáng)，這個(gè)時(shí)速區(qū)間大概在70-100km/h，是感受尤為明顯的。這個(gè)時(shí)速區(qū)間內(nèi)，無(wú)論是電機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)的銜接性以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率峰值感覺(jué)比較寬泛。

這帶來(lái)的好處是，車(chē)輛在很寬的一個(gè)加速區(qū)間里，動(dòng)力都不丟。

風(fēng)云T6的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到16000轉(zhuǎn)，這個(gè)數(shù)據(jù)還是蠻搶眼的。很少有這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，可以做到這個(gè)水平。此外CLTC的純電續(xù)航里程達(dá)到120千米，綜合續(xù)航超過(guò)1300千米，面對(duì)日常通勤或者高速遠(yuǎn)行，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。

即便是短途郊游，這次我們?cè)囻{，從蕪湖開(kāi)道近郊的月亮湖公園，單程大概是90公里，用純電的方式，我們達(dá)到目的地后，又開(kāi)了將近10公里左右，基本上滿(mǎn)足了郊游的半徑出行。

從試駕的另一個(gè)感受上，是車(chē)輛的操控與整車(chē)的駕駛素質(zhì)。奇瑞風(fēng)云T6給我的感覺(jué)，是當(dāng)下市場(chǎng)，既能滿(mǎn)足混動(dòng)先進(jìn)性，同時(shí)在傳統(tǒng)的車(chē)身三大件上依舊不遺余力去搞好品質(zhì)的車(chē)型。比如全車(chē)超過(guò)80%的高強(qiáng)度鋼使用，以及電池包采用了高強(qiáng)度鋼板、鋁合金水板、PVC、MPP吸能緩沖層等工藝，這些安全防護(hù)當(dāng)然需要更嚴(yán)苛的測(cè)試來(lái)呈現(xiàn)，但在駕駛的感受上，你會(huì)感覺(jué)這臺(tái)車(chē)真的很“裝甲”。

新車(chē)給了三種駕駛模式，節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，在市區(qū)里開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式足夠用，運(yùn)動(dòng)模式的油門(mén)反饋過(guò)于敏感，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)增加疲憊感。

EV模式下，車(chē)輛會(huì)強(qiáng)制使用電力驅(qū)動(dòng)，盡可能的不讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入；而HEV則在一定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)要起到動(dòng)力輸出和充電的作用。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入很輕微，很難感覺(jué)到它的震動(dòng)和噪音，即使油門(mén)全開(kāi)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的聲音也并不讓人覺(jué)得吵鬧。

在全程的駕駛中，智能輔助系統(tǒng)的整體感受是比較靠譜且好用的。風(fēng)云T6整車(chē)擁有前4、后4雷達(dá)探頭，以及4顆攝像頭，營(yíng)造出540°透明底盤(pán)，無(wú)論在狹小的停車(chē)位停車(chē)還是全程進(jìn)行ACC自適應(yīng)駕駛，L2.9 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)有效減少了駕駛的疲憊感，增加了行駛安全性。

從舒適和便利性的體驗(yàn)上，新車(chē)的后排可以放倒到純平，對(duì)于很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)的一大利益點(diǎn)是能夠支持更多場(chǎng)景的露營(yíng)，包括提供投影套裝，后備箱可拉伸的蓋板只要立起來(lái)，背面就是一個(gè)投影幕布。外出露營(yíng)的趣味性和生活感大大提升。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，最大的亮點(diǎn)是封閉式前格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源感的射擊，同時(shí)，為了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，車(chē)頭下方保留一處較大的進(jìn)氣格柵。上方貫穿式燈組顯得簡(jiǎn)潔而充滿(mǎn)科技感，采用了全LED光源，其照明亮度很不錯(cuò)，

熏黑式A/B/C/D柱的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。整車(chē)腰線(xiàn)從前大燈一直延伸至尾燈。隱藏式門(mén)把手，讓車(chē)身側(cè)面的造型更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)減少一定的風(fēng)阻。新車(chē)軸距為2672毫米，長(zhǎng)寬高分別是4540/1865/1670毫米。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)直接踩下剎車(chē)就會(huì)通電，不需要單獨(dú)按下啟動(dòng)按鍵。14.8英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置了8155芯片，流暢度還是可以的，內(nèi)置了一些常用功能，不過(guò)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)應(yīng)用商店。車(chē)輛支持50W無(wú)線(xiàn)快充，而且?guī)в薪o手機(jī)散熱的出風(fēng)口。在車(chē)機(jī)升級(jí)方面，支持全域OTA車(chē)輛升級(jí)，只要有網(wǎng)就可以自行升級(jí)系統(tǒng)。

風(fēng)云T6在當(dāng)下15萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)SUV市場(chǎng)，整體是非常有亮點(diǎn)的一款車(chē)，外觀的設(shè)計(jì)上有方盒子的影子，沒(méi)有很留俗的城市SUV的輪廓；車(chē)輛的智能化水平以及舒適性體驗(yàn)都達(dá)到甚至超越了同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)對(duì)手；最大的亮點(diǎn)來(lái)自于混動(dòng)系統(tǒng)，歸納起來(lái)，全速域的動(dòng)力表現(xiàn)很出色，節(jié)能性也達(dá)到很高的水平?；靹?dòng)系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)際駕駛表現(xiàn)溫和。

對(duì)于很多追求“理工男”特質(zhì)產(chǎn)品技術(shù)的用戶(hù)人群，這臺(tái)奇瑞風(fēng)云T6在綜合表現(xiàn)上，可以給到大家一個(gè)整體實(shí)力很強(qiáng)，混動(dòng)技術(shù)出色的印象。