現代將“停止獨立”進口車業務！月銷僅13輛
目前現代在華業務分為北京現代、現代進口、四川現代三大板塊，且“各自為政”各有獨立的銷售體系。網上車市了解到，現代進口車業務將并入北京現代，不再設置獨立銷售體系和銷售店。
新車交強險購買數顯示，今年2月，現代進口旗下SUV帕里斯帝銷售13輛。全新ELANTRA N官方指導價高達24.98萬元，自上市后銷量也十分慘淡。
現代進口車業務的低迷，不禁讓人聯想起已經退出中國市場的謳歌品牌。后者自2021年起便停止了在華進口車業務，僅在廣汽謳歌渠道銷售國產車型，2023年正式停止在國內的各項業務。
2016年，由于銷量及盈利下滑，現代汽車與全國僅剩的40家經銷商達成賠償和解協議，并將市場部和銷售部取消，正式關閉了進口車渠道。2020年，進口車業務重啟，現代汽車對它的期待也十分明確，承擔著品牌提升的重任。
目前現代在華共引進了2款進口車型，分別是帕里斯帝、ELANTRA N。顯然這2款車并不以走量為目的，更多地是為了向人們展示原汁原味的現代品牌文化而存在。
新的銷售體系可結束目前“各自為戰”的局面，現代的產品、品牌宣傳也將進行整合，進而降低運營成本，提高資源利用率，同時還可進一步提高渠道銷售能力和服務水平。
網友還看了
最熱評論
全部評論
